简介：叉车在低温环境下工作时,燃润料、液压油及橡塑元件等的使用自然条件差,使磨损加剧,产生裂纹和断裂,密封件泄漏量增大,操作人员应严格遵守发动机操作要求,合理选用燃润料、防冻液,以减少叉车故障的发生.

简介：11月17日，天津海事局“海标15”轮列编仪式隆重举行，交通运输部海事局副局长黄何、李世新以及部海事局、天津海事局、天津市口岸办等单位领导参加了列编仪式。天津海事局局长刘福生向“海标15”轮进行了授旗，部海事局副局长黄何作了重要讲话。仪式结束后，“海标15”轮进行了首航，并就航标布设、撤标、甲板排链进行了演示。

简介：在深入研究STCW公约及《中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范》的基础上，针对当前“航海仪器的正确使用”适任评估存在的问题，结合实际设计出适用于新大纲评估训练的课时安排、实操训练方案和评估考试方法。

简介：文章从句酷批改网在作文智能评阅系统的优势出发，设计了使用句酷批改网评阅作文的实证研究，研究结果表明．英语作文评阅系统可以提高学生写作的积极性，但教师参与学生作文评阅对学生作文水平的提升有重要影响，两者要相互结合才能取得理想效果。

简介：实训基地是学校对学生实施职业技能训练和职业素质培养的场所,它分为校内和校外两种。文章以问卷调查为基础,以《综合货代实训》课程为例,探讨了校内实训基地的使用情况,并对目前校内实训基地建设和使用中存在的主要问题进行分析。

简介：近日,由宁波市港航管理局定制研发的“宁波甬江渣土码头船舶规范装载管理系统”APP软件正式启用.港航管理局执法人员只需要在手机端打开该APP软件,就可以实时查看或复查辖区内水运码头的工程船舶运行情况：有多少条船当天将离港出海,船舶实际装载情况如何,是否存在超载嫌疑,系统上一目了然.

简介：航行于北海、英吉利海峡和斯卡格拉克海峡的船舶在使用深海引航员引航问题上，IMO和欧盟更强调引航员资历。欧共体理事会第79—115号令中规定引航员应具备成员国权威机构颁发的在北海和英吉利海峡引航的合格证书。IMO第12次大会决议A．486（12）也阐明在北海、英吉利海峡和斯卡格拉克海峡，只有具备合格证书的引航员才能为过境船舶引航。

简介：昨夜斗回北，今朝岁起东。承载着辉煌与记忆的2009渐行渐远，担负着使命与希望的2010迤逦而来。时间，又翻开了崭新的一页。

简介：该文作者开发了自动布管-布杆折流杆换热器软件,进行CAD二次开发,自动绘制工程图,精确统计换热管数目和折流圈数目.利用该软件,对壳体内径Ds=0.45m的折流杆换热器,分析研究了换热管径对换热器换热面积流通面积的影响;研究结果表明：随着换热管管径的增加,换热管数目逐渐减小,换热器换热面积逐渐减小,单管程与双管程换热器管程流通面积变化趋势相似;当换热管管径较大时,单管程和双管程壳程流通面积变化趋势有较大区别.

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简介：Inthispaper,maximum-likelihood(ML)anditsrelaxationalgorithm,whichareusedtoidentifythemathematicsmodelofanunderwatervehicle(UV),arcdiscussed.Withthetrialdataofzigzagtests,thehydrodynamicderivativesoftheUVwereestimated,andtherelaxationalgorithmisconfirmedtohavebetterastringencyfromthecontrastbetweenthetwomethods.Thenasimulationenvironmentbasedontheseparametersisestablishedtoverifythevalidityandeffectofthesemeth-ods.Theresultshowsthemodeliscredibleandthemethodsareveryusefulfortheresearchofmaneuverabilityandadaptivecontrolofunderwatervehicles.

简介：2020年1月1日是船东们遵从IMOMarpolAnnexVI修改案的一系列新挑战的最后期限。这些挑战包括是否符合低硫燃料要求、技术改进、对未来规定的前瞻、甚至是中断航运操作。我们可以肯定的是,IMO传递了一个清晰的信号：2020的最后期限不容协商.当然,IMO没有义务确保可以获得符合规定的燃油,但是IMO相信成员国会为确保供应到位而采取行动,而且在全球范围内持续违规将被罚款.

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简介：一、事故简况2015年10月21日0345时许,民生金融租赁股份有限公司所属的武汉籍内河散货船“荣江2003”轮(以下简称“R”轮)装载石块2800多吨,自烟台市莱州海庙渔港开往滨州途中,在38°13′.3N、118°55′.0E附近水域沉没,造成3人死亡,2人失踪,构成较大水上交通事故。

简介：按普通人的理解,一艘船上的船长应该是船上知识最渊博、能力最强也最值得依赖的人,而引航员应该是熟悉港口每一个角落、操控船舶技艺出众的人,这两个人同时在驾驶台指挥驾驶台团队引领船舶理应万无一失。而实际情况却与此大相径庭,据某船东保赔协会所透露的统计数据显示,船舶碰撞和搁浅案例中,约50%发生在引航水域,平均每年所造成的损失大概在5000万美元,这足以值得人们对导致事故发生的原因进行深入的调查和分析。

简介：中远海运港口公告,截至2018年9月30日止9个月,集团总吞吐量较去年同期同比上升20.6%至8751.8万标准箱;剔除青岛港国际,集团总吞吐量较去年同期同比上升12.8%至7316.8万标准箱。第三季度受非控股公司吞吐量增长放缓影响,截至2018年9月30日止3个月,集团总吞吐量同比上升11.1%至3081.2万标准箱。

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简介：Themostcriticalissueinthesteelcatenaryriserdesignistoevaluatethefatiguedamageinthetouchdownzoneaccurately.Appropriatemodelingoftheriser-soilresistanceinthetouchdownzonecanleadtosignificantcostreductionbyoptimizingdesign.Thispaperpresentsaplasticitymodelthatcanbeappliedtonumericallysimulateriser-soilinteractionandevaluatedynamicresponsesandthefatiguedamageofasteelcatenaryriserinthetouchdownzone.Utilizingthemodel,numerousriser-soilelementsareattachedtothesteelcatenaryriserfiniteelements,inwhicheachsimulateslocalfoundationrestraintalongtherisertouchdownzone.Theriser-soilinteractionplasticitymodelaccountsforthebehaviorwithinanallowablecombinedloadingsurface.Themodelwillberepresentedinthispaper,allowingsimplenumericalimplementation.Moreimportantly,itcanbeincorporatedwithinthestructuralanalysisofasteelcatenaryriserwiththefiniteelementmethod.Theapplicabilityofthemodelisinterpretedtheoreticallyandtheresultsareshownthroughapplicationtoanoffshore8.625″steelcatenaryriserexample.Thefatigueanalysisresultsofthelinerelasticriser-soilmodelarealsoshown.Accordingtothecomparisonresultsofthetwomodels,thefatiguelifeanalysisresultsoftheplasticityframeworkarereasonableandthehorizontaleffectsoftheriser-soilinteractioncanbeincluded.

简介：大型沉管隧道管段的沉放是沉管隧道施上中的关键环节之一。为了解沉管隧道管段沉放过程中的运动特性，对舣驳船施工沉放的沉管隧道管段进行了频域计算分析。基于线性波理论和三维分布源法，计算得到波浪作用下沉管管段沉放过程中的波浪荷载及频域运动响应。计算中假定驳船本身的运动较小，忽略了驳船的运动对管段运动响应的影响，缆绳作用力山静力学方法计算。计算结果表明，沉管受到的波浪荷载在靠近水面的位胃较大，并随着沉管沉放深度的增加而减小；随着波浪周期的增大，沉管受到的波浪荷载先增大而后减小；沉管的运动响应一般存离水面近的位置较大，并随着沉放深度的增加而减小。