简介：厦门海底隧道右洞，穿越F1风化深槽不良地质段，采用全断面帷幕注浆施工。阐述帷幕注浆施工工艺及注浆效果评定，总结帷幕注浆在穿越F1风化深槽过不良地质段、大断面隧道软弱围岩及土石交界面的作用。

简介：大连地铁5号线的进展情况一直备受关注,进入2019年大连地铁5号线也迎来好消息,世界性难题跨海隧道“穿越”海底了。2019年1月18日,大连地铁5号线火车站至鱼湾南站区间大直径泥水盾构“海宏号”始发了。这标志着这项需要穿越黄海海域溶洞群地层、面临世界性施工技术难题的大盾构海底隧道——“超级穿海”工程建设进入攻坚阶段。

简介：本文介绍了日本大孤府南港海底隧道的一些设计与施工方法，主要有涵体的合成构造法、涵体沉埋施工法、水压结合法等。

简介：安全顺利穿过风化槽，是厦门海底隧道工程施工的难点和关键。施工中，通过TSP203、地质雷达、超前探孔等手段，对开挖工作面前方地质情况进行超前预报，尤其是F1风化槽的详细地质情况，为制定通过风化槽施工方案提供可靠依据。

简介：厦门东通道翔安隧道，是我国大陆自行设计和施工的第一条海底隧道，隧道全长5．948km。地勘资料表明，隧道从进口到出口依次穿越F1、F4、F2、F3风化深槽。风化深槽地层透水性强、水量大、水压高，隧道涌水、突泥的风险很高。为保证开挖安全，采用超前预注浆的方法对F1风化深槽进行堵水和加固，第一循环25m上半断面预注浆取得较好的效果，并顺利开挖20m。从实际出发，简略论述海底隧道风化深槽帷幕注浆采取各种合理的技术措施和施工工艺，确保海底风化深槽帷幕注浆施工质量和施工安全。

简介：香港地铁路网全长52.7公里1975年开始兴建第一线,自中环站至观塘,全长15.6公里共计15个车站,于79年～80年2月分期通车。1977年7月修建第二线——荃湾支线,自太子站至荃湾站,共计10个车站,于82年5月通车。1980年12月修建第三线——港岛线,全长12.5公里,由上环至柴湾站,共12个车

简介：英法海底隧道高速铁路线(CTRL)是英国100多年来新建的第一条主干铁路，其最高时速达300km，是欧洲高速铁路的重要标志和重大交通工程之一。通过分析CTRL的修建背景、建设目标、建设历程及工程特点，分析了此线无论在工程建设、施工管理、融资管理，还是在市场竞争的应对上都是欧洲新建高速铁路成功的典范。

简介：厦门翔安海底隧道陆域段，多为回填土、砂土和强风化岩土地段，地下水发育，渗水量大。其浅滩段砂层和海域段4个风化深槽直接与海水连通，拱顶最大静水压力为0．65MP．这就要求在做好防水的同时，衬砌类型及混凝土质量尤为重要。

简介：厦门海底隧道要求，二次衬砌施工时仰拱超前、仰拱和矮边墙一次性全幅施工。根据施工要求，结合陆域段采用的CRD工法，自行设计制造了移动式仰拱栈桥，引进带自动配管系统的大刚度衬砌台车，经过合理配置和调整，形成选用于厦门海底隧道的二次衬砌施工技术。

简介：电缆敷设的好坏直接影响电缆使用的安全性和可靠性。介绍了电缆安装过程中比较常见的直埋、排管、沟道、隧道敷设方式，提出了电缆敷设中弯曲半径偏小、预留的备用长度不足及外力损伤等容易被忽视的问题，以保证敷设质量。

简介：中国铁建十八局集团厦门翔安隧道项目部，把科技创新和科技进步放在第一位，通过超前地质预报和监控测量等进行动态信息化施工，确保安全穿越地砂层、风化深槽（囊）不良地质。辅助施工措施有超前长管棚、超前小导管、超前自进式注浆锚杆，全断面（帷幕）注浆堵水等，以本工程的主要施工平台和辅助平台为基础，

简介：青岛海底隧道3号风井的风道结构较为复杂，洞室交错，高低、大小各异，共计14个不同断面，施工前根据设计和机械设备配置情况认真确定开挖原则，施工中周密安排施工顺序，认真考虑各部的开挖方法，最后实现安全、快速的施工，为多层群洞开挖提供一个范例。

简介：在地下交通工程和海底隧道工程建设中,一般采用矿山法和泥水平衡盾构法施工,此文以青岛地铁8号线5.4km海底隧道施工为例,对提出的单洞双线、双洞单线、双洞单线标准断面＋中间风道兼疏散通道3个设计方案,是采用矿山法施工,还是采用泥水平衡盾构法施工进行比较和工程造价的分析,通过比较和分析,提出采用双洞单线标准断面＋中间风道兼疏散通道方案。针对实际水文地质情况,3.8km的Ⅲ级围岩地段推荐采用矿山法施工;1.6km的Ⅴ级围岩地段推荐采用泥水平衡盾构法施工。

简介：摘要：针对深圳市轨道交通三期工程7号、11号线的环网电缆敷设及在工程中常见的问题进行阐述分析，分别对车站和不同类型隧道断面的电缆敷设进行分析并给出相应的断面示意图；简要介绍电缆支架制安的方法，希望对后续工程的设计和施工起到一定的参考作用。

简介：结合厦门海底隧道二次衬砌混凝土施工，介绍C45高性能耐久性混凝土在海底特殊环境下的配合比设计、工作性能及施工注意事项，为类似工程的施工提供借鉴。

简介：厦门海底隧道仰拱施工，必须超前于拱墙整体衬砌。为此，自行设计制造移动式仰拱栈桥．该栈桥结构合理、移动方便，把掘进、初期支护与衬砌施工流水线连成一体，实现掘进、初期支护与二次衬砌等多个施工工序的平行流水作业。

简介：根据厦门海底隧道F1风化深槽的复杂地质特点，应用“马丽散”作注浆材料，采取隧道开挖轮廓线、四周加强注浆堵住漏水和围岩加固相结合，中间适当注浆的方案，安全穿过风化深槽。

简介：ZPW-2000系列移频自动闭塞设备电缆接续广泛使用免维护型地下电缆接续盒,结合现场电缆接续问题引起的事故,说明信号免维护地下电缆接续盒使用中注意问题.

简介：今年以来．中国通号焦作电缆厂在一月份完成韩国和哥斯达黎加两批射频同轴电缆的供货任务后．三月份又相继完成了安哥拉铁路的243Km长途通信电缆的供货合同和为伊朗地铁提供40Km音频轨道电缆的供货任务，5月中旬．工厂又接到为孟加拉国电力发展局设计制造17Km33Kv1×300mm^2交联电力电缆的供货合同。

简介：随着城市轨道交通建设的快速发展，网络化运行的地铁线路大量出现换乘车站，许多换乘车站是与早年建设的车站进行换乘，受当时的技术条件限制和现代建设标准的提高，实现既有车站与新建车站设备系统合理衔接难度很大。如何保证既有线的正常运行，对新线的建设施工存在很大的挑战。介绍北京地铁既有2号线车公庄站与新建6号线换乘引起的10kV高压电缆路径改造施工。