学科分类
/ 17
329 个结果
  • 简介:根据MARKⅡ铁路货车动态称重(超偏载检测)装置称重中存在的问题,提出一种数据再处理方法,实现对系统的调整及提高系统的称重精度

  • 标签: MARKⅡ系统 数据处理 提高称重 精度
  • 简介:柳州铁路局科研所研制的"LTK-1型断轨监测装置",于1997年通过铁道部鉴定,连续几年在北京铁路局的京原线推广应用,分别安装在驿马岭、横岭等六个长大隧道内,为防止因断轨造成行车事故,确保安全起了积极的作用.

  • 标签: 提高断轨 断轨检测 检测精度
  • 简介:数控机床上生产的产品质量有赖于机床自身精度及性能来保证,这就需要运用综合检测法检验数控机床的工作精度及可靠性,设计综合试切件并借助三坐标测量仪对试切件的加工精度进行检测诊断,用技术手段控制数控加工质量,确保机床生产运行的可靠性。

  • 标签: 数控机床 精度诊断 可靠性检验 方法
  • 简介:本文介绍广深调整公路桥梁变形监测系统建立的目的,精度要求、项目内容,采用的标准以及监测方法等应用情况,为高速公路桥梁的运营,维修养所和科学制订相关措施确保桥梁安全,具有现实意义,可供同行们参考。

  • 标签: 广深高速公路 变形监测系统 维修养护 桥梁 检测 精度
  • 简介:连云港跨海大桥下部因桥下景观需要多采用矩形桥墩大挑臂盖梁结构,大挑臂盖梁在设计过程中存在一些问题,如上部荷载传递方式、挑臂根部剪切变形、挑臂根部应力集中及钢束张拉方式等。基于上述存在的问题,建立了全桥有限元板—实体模型和简化的盖梁杆系模型,通过两种模型的对比,对简化模型的精度进行验证。经过验证,简化模型的精度达到设计要求,其具有工程实践意义。

  • 标签: 大挑臂盖梁 剪切变形 应力集中 板-实体模型
  • 简介:成都地铁2号线列车运行是基于移动闭塞信号车载系统控制的,具有列车自动驾驶功能。结合运营中出现的列车停站精度较差情况,综合分析系统运行数据与设计文件,提出改进、测试方案,并对测试结果进行分析,进行列车的制动能力验证。

  • 标签: 停车精度 牵引 制动 列车自动驾驶
  • 简介:介绍高精度非接触测量法测量原理及工艺流程,基于空间角度前方交会原理,将两台仪器进行联机测量,应用于高速公路中的沉降观测,从而实现运行中的高速公路的无接触变形测量。结果显示,该方法具有精度高、自动化程度高、操作简单、工作效率高、稳定性好和非接触测量等优点。

  • 标签: 全站仪交会法 非接触测量 联机 高速公路 沉降观测
  • 简介:哈尔滨地铁1号线一、二期工程列车最高驾驶等级模式为点联式下的自动驾驶模式(ATO)时,出现过对标异常的故障。以哈1线为例通过实例分析,讲解车载ATO停车原理及电、空转换时的转换机制,分析产生对标准的具体原因,提出解决方案。

  • 标签: 哈尔滨地铁1号线一二期工程 车载ATO停车原理 制动力 对标
  • 简介:正郑西高速铁路正线接触网按目标值350km/h标准设计,接触网悬挂正线采用全补偿弹性链型悬挂,站线及其他线路采用全补偿简单直链型悬挂。正线接触线为CTMH-150,额定张力28.5kN;承力索线为JTMH-120,额定张力23kN。变电所、分区所出口附近设置接触网电分相装置,电分相采用带中性段、空气间隙绝缘的双断口锚段关节形式。弹性链型悬挂系统需精细化

  • 标签: 弹性链型悬挂 高速铁路接触网 接触线架设 承力索 接触网悬挂 腕臂底座
  • 简介:车辆超限超载不仅会对公路造成极大破坏,影响道路使用寿命,还有可能造成严重的交通事故。采用动态称重技术可以有效遏止车辆超限超载。目前,市场上有各类动态称重设备,其中弯板动态称重技术具有维护方便、成本低、使用周期长、能够实现高速(0~80km/h)动态称重的优点,是高速动态称重的较优选择。为了提高采样精确度,分析研究了传感器的输出特性,并采用无源低通滤波电路,有效消除传感器的高频噪声;考虑车辆单边轮胎通过传感器等异常行驶状态造成的原始数据缺失,提出了弯板完整性算法,处理弯板在异常过车情况下的称重数据。试验结果表明,车辆以1km/h~80km/h的速度通过弯板传感器,经过去噪处理及完整性算法分析,所得的重量数据误差均在2%以内。研究结果可为科技治超、超限超载检测、非现场执法等提供准确可靠的数据,也可以为其他动态称重设备的数据处理提供参考。

  • 标签: 动态称重 高速称重 超限检测
  • 简介:在铁路电气化改造工程中,有的地段需要采用大容量接触网钢柱,如果其基础地脚螺栓预埋产生偏移或精度不够,将会影响大容量钢柱的组立和施工效率。此文以滨洲铁路电气化改造工程为例,探讨大容量接触网钢柱基础地脚螺栓的预埋和精度控制问题。

  • 标签: 铁路电气化 大容量接触网钢柱基础 地脚螺栓 预埋和精度控制
  • 简介:广东省公路学会、中国公路工程咨询集团有限公司和广东省公路勘察规划设计院股份有限公司于2013年3月11日在广州联合举办“高精度智能化公路勘察设计技术讲座”,参加这次讲座的有广东省交通运输厅、广东省交通集团有限公司及有关公路建设、设计、施工、科研、监理单位的科技人员共60余人。

  • 标签: 广东省公路学会 公路勘察设计 技术讲座 智能化 高精度 广东省公路勘察规划设计院
  • 简介:正轨道状态直接决定轨道-车辆系统运行的安全性和舒适性。目前对轨道不平顺的评价主要采用局部幅值超限扣分、轨道质量指数(TrackQualityIndex,TQI)、不平顺功率谱、车辆动态响应等方法。幅值超限扣分法适用于局部存在幅值较大不平顺的情况;TQI能较好地反映区段轨道不平顺质量状态,英国、德国、美国、荷兰和我国大多采用200~250m区段TQI评价轨道不平顺的好坏;轨道不平顺功率谱

  • 标签: 轨道不平顺 评价方法 高低不平顺 质量状态 京沪高速铁路 动态响应
  • 简介:提出一种结束远程进程的新思路,与常见的方法相比,这种在进程内部创建远程线程的执行结束操作方法更加高效而稳定,对于内存清理和资源回收方面也更加彻底。

  • 标签: 远程进程 远程线程 结束 资源
  • 简介:斯坦利氏说:"学声乐,方法最重要,如果发音方法有错误,即使用轻声唱,对噪子也是有害的,方法正确,只要不超过能力范围,开怀畅唱是很好的锻炼,对噪子是有益的."所谓正确的方法,当然是指那种有科学依据,顺着平衡的规律,在不影响噪音卫生的情形下尽量发挥歌唱能力的方法.

  • 标签: 训练声音 训练方法 声乐
  • 简介:在组建以太网时,经常遇到这样的情况,所有的计算机在物理上都接在一个交换机的下面,但这些计算机却分属不同的部门,这对于网络的安全和效率都是很不利的,如果能从逻辑配置上将这些计算机按一定的规则分成很多更小的LAN,那么安全和效率的问题就都解决了,VLAN(VirtualPrivateNetwork,虚拟专用网)就是这样的一种技术,本文详细描述了VLAN的概念、由来、基本原理和实现方法.

  • 标签: VLAN 交换机 802.1Q
  • 简介:从土质、石灰土的使用部位、气候、环保要求4方面探讨石灰土各种拌和方法的利弊,施工中选用何种拌和工艺应综合考虑上述4方面因素并结合现有机械设备条件和工程进度要求等具体情况,对各种方案进行技术经济比较后择优选定。

  • 标签: 石灰土 施工 拌和方法
  • 简介:探索性原则该原则是指教师的教育、教学活动应富有探索性,为学生创设探索情境,提出探索的问题。可采用的具体方法有:(1)问题情境法它通过创设与教材内容有关的情境,利用各种条件,把学生带入情境,让他们在情境中产生各种疑问和设想,引导他们在亲身体验中探求新知,开发

  • 标签: 创造教育 开放教育 探索性原则 探索情境 教材内容 消极心理定势
  • 简介:从项目成本(人、材、机、工期、隐性成本、安全等)控制这一重要因素,着重阐述工程项目成本控制与方法,为工程项目获得最大的经济效益提供一定的理论基础。

  • 标签: 项目成本 控制 方法