简介：高速公路行车安全性已引起广泛关注。降低交通事故发生率，提高行车安全性，已成为道路交通急需解决的问题。结合重庆市渝涪高速公路维修工程的交通安全设计，介绍在事故多发路段采用彩色抗滑层并配合传统的警示标线，可有效增强车辆减速效果，缩短车辆的刹车距离，并具有降低侧滑几率及提醒减速的作用，是一种有效预防和降低交通事故的技术手段。

简介：摘要：SBS改性沥青黏层是近年来高等级公路沥青混合料层层间结合常用材料。通过室内直剪、斜剪和拉拔试验对几种不同类型的SBS黏层材料的界面黏结性能进行了研究。试验结果显示，随温度升高，黏层抗剪强度降低，在60～70℃区间时直剪试验强度降幅为是斜剪试验的6倍。SBS改性沥青洒布量达1．8～2．0kg／m2时，试验抗剪强度出现峰值。保持沥青用量不变，碎石撒布量在55％时，出现抗剪强度峰值。

简介：论述在铜混组合梁计算中，规范中按实体梁横向弯曲剪应力计算，没有扭转剪应力计算的规定。曲线组合梁的扭矩较大，讨论是否需要考虑扭转剪应力的影响。结合工程实例，计算分析自由扭转剪应力，按闭口薄壁构件和实体梁分别计算弯曲剪应力，并对计算结果进行对比分析，提出合理的计算方法。

简介：<正>在当前复杂多变的经济大环境下,由于国家产业结构的调整,产业发展趋势将由低成本优势向创新优势转变,发展模式由政策指导向制度保障变革。这种转变将为企业转型升级,建立以科技创新确保企业健康稳定发展体制机制带来了新的机遇与挑战。作为以多元化发展战略为支撑的建筑施工企业,如何在今天复杂多变的经济环境下,实现企业健康有序发展,强化企业集团管控则显得尤为重要。

简介：首先,要转变思想观念。铁路货运改革是中国铁路总公司党组着眼于铁路长远发展,着眼于适应市场需求,着眼于群众热切期盼作出的一项重大战略决策部署,对于提升铁路服务经济社会发展的保障能力,实现铁路健康发展将起到积极的促进作用。针对部分干部职工不理解、不适应等问题,要通过多种形式,积极宣传推进货运组织改革的重大意义,引导干部职工彻底摒弃＂皇帝女儿不愁嫁＂等不适应市场需求的传统思维,充分认识运输市场竞争日趋激烈的严峻形势,

简介：正我国铁路区间信号设计一般采用三显示或四显示闭塞自动闭塞制式,区间最小追踪间隔能到达4～8min,但实际运输组织中追踪间隔都在10min以上,根本原因是传统铁路站场咽喉设计不合理,造成列车在接车站准备停车时,提前制动减速,导致列车在区间排队"堵塞",降低了铁路全线运输效

简介：全国职业院校技能大赛为高职院校教师、学生提供了展现职业技能水平的舞台,为企业培养了创新型高级技能人才。知识经济时代的到来使得高职院校学生创新能力的培养成为我们需要深入研究的课题。

简介：正随着2012年朔黄铁路发展有限责任公司(简称朔黄铁路公司)3.5亿t扩能改造施工完成,管内装车站煤台和卸车站设备完成相应改造,整体运输任务大幅增加,装卸车任务也相应增加。2013年朔黄铁路公司装卸车计划任务较2012年增加200万t,管内装车任务1200万t,日均装车7.8列(每列净载重4224t);沿线卸车3200万t,日均卸车21.1列(平均每列净载重4160t)。为更好地完成2013年

简介：21世纪是竞争与机遇并存的时代，创新人才的竞争是其主要的特征。为缩短我院与知名高校的差距，应把工作重点放在大学生创新能力的培养上。本文以创新概念和创新能力为分析基础，阐述大学本科教育与创新能力培养的关系，提出工科本科院校创新能力培养体系，并以机械工程类专业学生创新能力培养为重点，就如何加强大学生创新能力的培养进行了探讨。

简介：职业教育主要使学生形成职业能力。电子工艺与电子CAD课程采取项目教学法,从项目化教材建设到教、学、做、评一体化教学实施,把国家职业标准、企业技术标准、岗位作业标准融为一体,形成项目考核标准,对学生职业能力形成分项目考评等进行一系列改革,取得了良好的效果。

简介：高速公路突发事件应急管理是突发事件应急管理的重要组成部分。基于高速公路突发事件应急管理过程，从监测预警、应急处置、善后恢复、决策领导、后勤保障、信息管理等6个方面构建综合评价指标体系，深入分析指标含义，提出客观、可行的指标量化标准。在此基础上，通过层次分析法计算准则层和指标层的指标权重，并利用灰色系统的基本原理构建综合评估模型，评价某交通部门应对突发事件的能力，从而验证模型的可行性。

简介：接到命令后可以在30分钟内完成抢险救灾出动准备,5小时机动400多公里,先后圆满完成四川汶川＂5·12＂、云南彝良＂9·7＂、四川芦山,＂4·20＂特大地震灾害,甘肃舟曲＂8·8＂、云南巧家＂7·13＂、四川宁南＂6·28＂特大泥石流灾害以及陕西西汉高速公路塌方、三峡水电站专用公路抢通等30余次抢险救灾任务……一连串的数字是对武警交通五支队多年来完成＂急难险重＂任务的最好诠释,也是他们以重大任务为牵引,在实践中破解装备保障难题,提高部队战斗力的最有力证明。

简介：正2013年,神华集团股份有限公司给朔黄铁路发展有限责任公司(简称朔黄铁路公司)下达管内装车任务1200万t,较2012年增加200万t。受煤源组织和市场波动影响,装车组织具有较大不确定因素,导致任务完成比较困难。为确保2013年装车任务完成,针对朔黄铁路公司管内装车站的煤源组织和车站装运能力进行分析。1朔黄铁路沿线装车站到发线及煤台情况1.1神池南站神池南站有39条13束有效长2800m到发线,其中一场6束18条,二场7束21条,另有3条1050m调车线。