简介:摘要:复合材料具有比强度高、比刚度大等优点,已成为航空航天领域重要的轻量化结构材料,广泛应用于飞机的各个部件,复合材料用量已成为衡量航空飞行器先进性的重要指标之一。夹层结构具有重量轻、弯曲刚度及强度大、抗失稳能力强、耐疲劳、吸音、隔热等优点,因此在飞行器结构上得到了广泛应用。研究及实践证明,在机翼上加装翼梢小翼,能有效减少阻力,提高飞机的燃油利用率,所以翼梢小翼在飞机上得到了广泛的应用。为了减轻结构的重量,同时保证制件刚度,越来越多的翼梢小翼采用泡沫夹芯复合材料结构。
简介:摘要:常见的太阳翼板主体由碳纤维网格面板和铝蜂窝芯胶结而成,结构较为复杂,通过理论公式很难获得其频率特性。因此本文介绍了基于有限元方式的太阳翼板振动频率的分析方法,并针对某太阳翼板进行案例分析,得到了其频率特性。
简介:摘要:长期以来人们为探索新型高效的船用推进装置进行了不懈的努力,研发并创造了许多的船舶推进形式,如桨、橹、明轮、螺旋桨、导管螺旋桨、喷水推进器等。随着船舶对操纵性能的要求不断提高,尤其是对航道拥挤、吃水浅、滩多水急的漓江水域,因为航道状况复杂,船舶运行工况多变、主机负荷变化频繁导致大量能源消耗,再加上漓江航道穿越城市或风景旅游区,排放及噪声污染问题显得更加突出,因此就更需要一种新型的船舶推进装置直翼全向推进器来改善传统螺旋桨推进动力的不足。
简介:摘要:针对某油田海管服役工况,采用高温高压动态模拟实验方法对4种缓蚀剂的缓蚀效果进行研究。结果表明:未添加缓蚀剂情况下,X65钢的腐蚀速率高达0.5587mm/y,远远高于0.15 mm/y(根据海管设计腐蚀裕量与设计寿命计算)要求,需要加注缓蚀剂。添加4种缓蚀剂后,X65钢的腐蚀速率明显降低,腐蚀速率分别为:0.0802mm/y、0.0785 mm/y、0.0582 mm/y和0.0367mm/y,均能够满足腐蚀速率低于0.15 mm/y(根据海管设计腐蚀裕量与设计寿命计算)的要求。3种缓蚀剂按缓蚀效率从高到低排序为: C、B、A。
简介:摘要:土建收尾期普遍存在点多、面广,但作业不连续、工程量小且持续时间长等特点,给尾期项目管理带来极大的困难。加强尾期计划管控,通过尾项总控计划的实施,变被动为主动,提升核电尾期项目管理水平。