简介:摘 要 在值班时有航班CQH8923于UTC时间231210起飞时就带CFL高度2740,但当时确认进近任何管制员都没有进行管制操作。针对上述现象,通过和技术部门人员沟通交流后,查看回放录像发现TW01C于23:10左右在FPW窗口里,点击EST操作时输入了A090,但与2740的高度不一致,与技术人员一起咨询厂家工程师,找出该问题出现的原因,对日常自己使用的设备有了更深入的了解,也避免在日后指挥过程中出现相同问题而慌乱。
简介:摘要:根据FSAE赛车规则,必须在发动机进气系统前加装一个限流阀装置,进入进气系统的气流必须流经同一个限流阀,且内部直径不可以超过20mm。进气系统作为发动机的重要组成部分,其的结构形状与参数直接影响发动机性能。为了提高进气系统充气效率和提高发动机性能,以cbr600发动机作为研究对象,对进气系统进行理论计算,建立其三维模型,利用有限单元法[1]对进气系统流体仿真分析,发现进气不平衡现象,对进气系统优化设计和再次仿真,并进行实车试车实验。