简介：摘要： 在我国快速发展过程中，车辆在我国不断增多， 工程车辆现有问题中比较突出的就是耗能过高，本文将以装载机定变量节能 液压 系统为研究对象，在 Amesim 以及 Adams 工作系统的基础上建立了机液耦合仿真模型，并且研究了定变量液压系统的动态性能特征，以此得到新系统的相关功率分配结果。进而借助定变量 液压 系统能耗量的对比实验，来阐明定变量液压系统能够大幅度减轻高压溢流，并降低大流量的能耗。通过相关实验数据所得，定变量 液压 系统的耗油量比定量 液压 系统的耗油量减少 14.5% ，节能性能良好，进而以此为定变量 液压 系统的有效改善提供有力参考。

简介：摘要：目前的汽轮机负荷控制中，通常采用广义预测技术来进行负荷控制，但控制函数的拟定较差，控制时的稳定性不佳，波动较大。因此，提出基于多变量模糊神经网络的汽轮机负荷控制方法研究。首先建立其影响汽轮机负荷的数据分析模型，作为控制依靠。其次利用多变量模糊神经网络对模型中的数据进行运算，并自动校正，来实现对于汽轮机的负荷控制。为了验证设计方法的有效性，设计实验，利用Simulink工具来构建汽轮机的仿真环境，并使用设计方法与传统方法共同进行热点负荷的控制，实验结果证明，设计方法控制更加稳定，性能更优，存在可行性。

简介：摘要：直流分压器是特高压直流输电控制保护系统的数据源头，其传变特性对直流线路保护适应性有着很大的影响。因此，要想确保直流输电系统的运行安全，就要对这种影响进行深入分析。本文也会针对特高压直流分压器的传变特性以及其电压突变量保护的原理进行着重分析，并通过相应的仿真实验来探究互感器传递特性对保护的影响，以便相关人士参考。