简介：

简介：摘要：自从改革开放以来，我国社会经济繁荣发展，经济水平的空前提高使得城市化化发展的进程被推动。想要让一座城市拥有着现代的景观和良好的形象以及让生活在这座城市的居民有着更好的生产和生活方式，就一定要极其重视路桥的建设，正如老话说的想要富，先修路，全面的对交通规划设计进行优化和发展，充分保证道路桥梁建设的合理性。路桥建设是城市现代化的重要组成部分，互通立交桥梁设计也成了城市交通规划的重要组成部分。据此，本文对互通立交桥梁的设计问题进行了探讨。

简介：摘要：互通立交是公路网中的重要节点，互通立交的设置能有效消除或减少交通流之间的干扰，提高行车速度、减少时间延误、提高通行能力，为保证车辆通畅、安全运行提供了重要作用。互通立交分、合流端是高速公路交通事故的高发区，其作为影响公路安全行驶的瓶颈区域，其相关设置形式、指标的设计显得更加重要。在进行匝道分、合流设计时，应结合匝道的平纵指标、视觉条件、实际车流的交通特性等因素的综合考虑，选取有利于行车安全的匝道分、合流形式。

简介：摘要高速公路设计与建设不仅仅要实现交通运输，更追求其舒适、美观，特别是安全需求，高速公路绿化设计可部分满足以上需求。本文首先针对高速公路互通立交区域的绿化设计的基本原则进行了分析，研究和探讨了相关设计方案，分析了自然环境和社会活动的相互协调性。希望能为相关人员的工作提供必要的参考和借鉴。

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简介：摘要： 互通立交匝道是交通道路设计中的一种形式，互通立交在交通道路的设计中占据着十分重要的地位，它可以使车辆，行人行驶时更加便利。以下我们将探讨在设计互通立交匝道时遇到的问题。

简介：摘要：立交设计在现代交通规划中扮演着重要角色，能够实现交通流量的高效通行，提高路口通行能力与安全性，同时减少交通事故发生率。通过对交通流量评估、道路几何设计要求以及城市规划的综合考虑，本文提出了公路与城市道路互通式立交的设计要素，并分析了具体的设计方法，供大家参考。

简介：摘要：随着经济的不断增长，高速公路里程屡创新高。高速公路具备交通量大、全封闭、完全控制出入的特点，而互通立交在高速公路中起着类似“阀门”的作用，担负着控制与调节车辆的驶入和驶出。但也是高速公路中的事故多发区域，研究表明，高速公路互通立交主线和匝道总长度仅占不到总里程的5%，但发生的事故数却占总事故数的18%，致死事故数占总事故数的11% [1] ,统计出来的数据令人细思极恐。目前对于高速公路中关于互通立交安全性评价的内容相对较少，并且不够全面。本文对现有的评估方法和成果进行整理总结，找出其中的不足之处，并对此提出建议。

简介： 摘要：在我国现代化进程下，我国的交通运输行业得到进一步的提升。现阶段，传统的高速公路互通立交规划设计往往只考虑单个互通立交的设计，导致高速公路实际施工时进度缓慢，为此，文章研究了BIM技术在高速公路互通立交规划设计中的应用。首先选择高速公路互通立交设计指标，利用选择的指标实施现场航测，再根据现场航测反馈的数据开展可视化三维设计，接着进行基于BIM技术的工程量统计，最后校核整个高速公路互通立交规划设计。实验结果表明：与GIS技术和数值模拟技术在高速公路互通立交规划设计应用中，BIM技术的应用可以显著提高工程进度和整体效益，具有实际的应用价值。

简介：摘要：公路互通式立交通过设置匝道为交叉公路之间提供了交通转换的运行条件，是高速公路路线布设的重要控制点。随着高速公路的高速发展及道路网逐渐加密，高速公路互通式立交也越来越多，作为高速公路的重要节点，其安全性直接影响到高速公路路网的运行效率。基于此，文章主要分析了高速公路互通式立交安全性评价及设计要点。

简介：摘要随着城市化进程的加快，经济迅速发展，城市规划及交通主管部门除了进行高速公路的规划之外，还加入了高速公路互通立交选型设计。然而，现在的高速公路互通立交方案设计多追求高指标，缺少对节约用地理念的植入，致使高速公路互通立交方案设计存在深度不足、内容匮乏等弊端。本文就基于节约用地理念的高速公路互通立交方案设计为研究论题，对其进行深入化地研究。

简介：摘要：交通不仅关乎我国资源的调度和运转，同时它也给我们的日常出行带来了极大的便利。随着这些年我国经济的快速发展，我国的各项交通基础设施也得到不断完善，不仅道路的里程数在日趋增加，而且道路的质量也在提升。但是日益繁华的城市同样对交通道路有了更高的要求。随着城市中各类车辆的增加，交通压力也随之增大，因此能够缓解交通压力的公路和城市道路的互通立交节点设计得到了极大的重视。本文就公路城市道路互通式立交设计问题展开探讨。

简介：摘 要：互通式立交由于其设计速度不高，相对应的设计指标偏低，行车舒适性差，立交匝道处尤为明显。本文将对立交匝道的圆曲线、缓和曲线以及竖曲线进行分析，结合最新的舒适性指标研究成果，对现行设计指标对舒适性的影响进行分析并提出相应的改善方法。

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简介：摘 要：新时代城市立交建设发展迅速，伴随着立交规模的日趋庞大以及立交造型的变化多样，城市立交景观设计必须统筹兼备，考虑多方面要素。为了更好的开展立交景观设计工作，了解当代城市立交发展状况，现以重庆市四公里立交桥为例，通过实地调查以及查阅相关资料，从立交桥的整体布局、交通组织形式、桥下附属空间以及立交绿化植物这几个方面，分析四公里立交景观现存问题，并据此提出相应的建议措施。为其他城市立交景观设计提供参考。

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简介：摘要：本论文旨在探讨城市立交节点的平面选型问题。通过引入合适的理论框架，结合现有文献和实际案例，分析存在的问题并提出解决方案。通过对多个城市立交节点的研究，我们说明了在平面选型中需要考虑的关键因素，并提供了一套系统化的选型方法。

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简介：北京黄村立交桥地处京开高速躇段，交通负荷繁重，使用2年后，桥台位置处的圆形板式橡胶有不同程度的偏位：在不阻断交通的前提下，采用YBD250-18扁形专用千斤顶成功完成了24块橡胶支座的复位或更换。