简介:摘要在汽车、工程机械、矿山机械、特种装备等关乎国计民生的诸多领域,其中机械结构关键零部件的疲劳损伤寿命预测与可靠度计算,多年以来一直是众多专家学者的研究热点。在疲劳损伤寿命预测方面,一般采用Miner准则、Coten-Dolan准则进行;而在可靠性设计方面,则是基于应力-强度理论的传统力学模型。然而,由于损伤模型中经验系数的存在以及传统计算方法的单一性,导致了疲劳寿命与可靠性优化的计算结果与真实值之间的偏离,在实际工作中产生安全隐患。因此,如何提高疲劳寿命预测与可靠性计算结果的准确性,并开展科学合理且有效的研究工作,就显得非常紧迫与必要。本文首先进行理论介绍,然后分析机械结构疲劳寿命预测与可靠性方法研究现状,最后提出机械结构可靠性提升措施。
简介:摘要目前我国使用的半刚性基层虽然有板体性、刚度强的优势,但是反射裂缝以及寿命短的问题存在导致修复成本非常高。在资源节约型的当今社会,迫切需要长寿命路面的研究使用。
简介:摘要随着我国的经济的快速发展,公路桥梁建设项目越来越多。公路钢结构桥梁具有跨径大、自重轻等特点,由于长期承受自重和车辆荷载循环作用的影响,由于钢结构桥梁应力分布不均,各部分具有不同的疲劳强度,除此以外还有桥梁自身的截面发生突变以及焊接连接的部分和反复应力等等情况造成的裂纹,久而久之会导致桥梁断裂的发生。由于上述的原因,不同的安全隐患存在于桥梁的服役期间,因此在进设计考虑的时候应当从全局上来进行桥梁结构的设计。对于疲劳设计而言,在我国现行公路桥梁钢结构设计规范中相对落后,从公路的疲劳问题来看,我们现有的研究认知还不是很全面,因此能够对公路以及桥梁的疲劳进行设计是一项十分必要的工程。为了降低钢结构桥梁出现疲劳问题的几率,在制订抗疲劳设计方法时,就需要先对影响钢结构桥梁疲劳的因素进行仔细研究。