简介：摘要：高速铁路作为我国重要的基础设施，其桥梁工程更是整个系统安全稳定运行的关键。针对高铁桥梁地基和基础存在的技术难题，文章明确指出地基工程需确保足够的承载力和抗环境载荷能力，施工过程中则需严格控制质量和安全。

简介：摘 要：伴随着我国城市轨道的不断发展，我国的公路项目也在不断增加，结构体的空间布局也变得越来越复杂。城市公路穿越已建成的高速铁路桥梁，其施工及运行过程中将形成一套较为复杂的荷载体系，对其安全性具有重要意义。本文针对市政道路下穿高铁桥梁，桥梁桩基础沉降难以有效调控的难题，采用数值模拟方法，研究道路下穿高铁桥梁桩基础的沉降特性，并提出相应的施工调控方法。

简介：摘要：高铁工程作为我国交通建设的重点项目，其施工进度的有效控制至关重要。一旦施工进度无法得到有效管控，不仅会导致工程投资增加，还可能降低整体经济效益。因此，在高铁工程的施工过程中，计划进度目标的合理性以及实际进度是否达到工期要求，将直接影响项目全线通车的总体进度目标。施工组织形象进度图作为项目进度管理中的重要工具，能够直观地展示项目进展情况。然而，随着施工行业的迅猛发展和技术的日新月异，传统的施工组织形象进度图已经难以满足现代项目管理的需求。本文以雄商高铁为例，旨在深入探讨施工组织形象进度图的创新研究，通过引入新技术、新方法和新理念，力求提升进度图的表达效果和管理效率，为项目管理提供更加科学、高效的决策支持，并为类似工程提供有益的参考。

简介：摘要：目前，我国的交通行业有了很大进展，市政道路工程建设越来越多。城市道路工程的建设愈发增多，构筑物的空间位置关系也愈发错综复杂。例如，当市政道路下穿既有高速铁路桥梁时，在道路的建设和运营期间产生的一系列复杂荷载会对高铁结构的安全产生突出影响。本文就公路与市政道路下穿高铁桥梁方案设计工作进行研究，以供参考。

简介：摘要：通过采用Flow3D软件的数值模拟，本项工作对斜交桥在不同排列方式下对河流局部水动力学特性的影响进行了探讨。重点评估了单轨与双轨斜交桥梁在多样化布局条件下，对流水造成的阻挡效应如何变化。研究结果揭示了单轨斜交桥显着增加了水流的阻力，相较之下，双轨斜交桥的相应影响并不呈直接累积效应。具体来说，由于下游桥梁的桥墩处在上游桥梁桥墩的阴影之下，其对流水的阻挡作用有所减少，同时在能量分散和速度重新分配方面起到一定作用。进一步分析还发现，桥墩与流向间的角度调整，虽然会在桥墩周边区域引起明显的水流行为改变，但这种变化并非随角度线性增长。为减轻水流扰动，建议将圆端形桥墩沿水流方向排列；若非按此布局，可通过对河床进行挖掘和拓宽等方式优化局部水流状况。本研究结果为考虑水动力学影响的桥梁设计与河流管理提供了有价值的见解。

简介：摘要：本文总结了一种基于动力参数的桥墩冲刷深度识别方法。该方法可以通过分析冲刷对桥梁自振特性的影响，构建相似指数为识别指标，并利用回归分析定量地建立了自振频率与冲刷深度之间的联系。同时该方法能够根据数值模拟，反演冲刷损伤的程度，为桥梁的健康监测和安全评估提供了有效的手段。

简介：摘 要：某拟建钢筋混炭土方包采用直埋方式穿越既有铁路桥墩，铁路桥下最大开挖深度1.8m,开挖深度虽然不大，但距离桥墩较近，方包边缘与既有铁路上行化古塘大桥 7#、 8#桥墩承台水平距离分别为 3.68m 和 3.73m,底部高7#、8#桥墩承台底部分别为 0.20m 和 0.67m。采用明挖放坡施工，为掌控施工过程中，土体开挖对既有铁路变形影响，施工期间对穿越范围内既有桥墩变形采用自动化监测，本文对监测实测数据进行了分析，监测结果表明，整个施工期间铁路桥墩变形数据较小，满足铁路变形控制要求。希望通过本工程研究能为类似工程提供借鉴意义。

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简介：摘要：随着我国桥梁建设技术的更新在不断地加快，越来越多的桥墩由重力型桥墩向轻型桥墩转变。虽然双柱式墩因其小的截面积、截面模量大和自重轻、结构刚度和强度较好等优点在桥梁工程中获得了广泛应用，但它依旧存在着施工速度慢、品质不佳以及对环境造成大影响等问题。鉴于此，为有效降低桥梁双柱墩的现场施工难度、改善施工质量和外观效果，通过发明一种可以提升支架体系布设的效率、改善结构的受力性能，且可以提高施工效率、降低施工难度的轻型双柱花瓶桥墩一次浇筑成型施工技术。

简介：摘要：随着交通流量的持续增长和车辆载重的不断提高，公路沥青路面的耐久性和舒适性面临巨大挑战。通过实际应用案例的对比分析，验证高粘高弹改性超薄层沥青施工技术在提升公路路面性能方面的显著效果。

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简介：摘要：随着高速铁路网络的迅猛发展，高铁隧道施工成为工程建设的关键环节，其技术难题日益突出，对工程的安全性、经济性和进度产生显著影响。深入分析了高铁隧道施工过程中遇到的主要难点，如复杂地质条件的适应性、环境保护与施工的协调性以及施工技术的创新与应用。通过对这些关键问题的探讨，提出了一系列针对性的对策和建议，目的是为高铁隧道施工提供科学合理的解决方案。这些方案不仅能够提高施工效率，还能确保施工过程的安全与环境的可持续性，从而对高铁隧道建设的成功实施起到积极的推动作用。

简介：摘要：在地震频发的山区，桥梁的抗震设计显得尤为关键，其目的是确保桥梁在地震发生时的稳固性和功能性。论述了高烈度地区山地桥梁抗震设计中所遇到的难题，主要表现在地震动特性和山地地形复杂，桥梁结构类型及选材局限等方面、施工技术和维护管理难度大，兼顾经济性和实用性。同时提出抗震设计优化策略，主要包括地震动参数和桥梁结构响应精细化分析以及结构抗震设计方法创新和应用等、选择抗震材料和新型施工技术，并对经济性和安全性进行全面考虑和优选。

简介：摘要：目前，我国的公路工程建设有了很大进展，对高边坡加固技术的应用也越来越广泛。高边坡变形机理复杂，加固方案设计难度大。为了提升公路高边坡加固设计水平，本文首先分析高边坡稳定性监测内容，其次探讨公路高边坡加固参数优化，为降低工程规模类似项目的边坡工程优化设计工作提供一些参考。

简介：摘要：随着城市发展和交通网络的日益完善，市政公路的高边坡治理设计成为确保道路安全和畅通的重要环节。高边坡往往伴随着地质条件复杂、土壤稳定性差等问题，对交通运输和社会经济发展带来重大影响。因此，科学有效的高边坡治理设计势在必行。本论文旨在探讨市政公路高边坡治理设计的关键内容以及存在的问题，并提出相应的解决策略，为市政公路高边坡治理工程提供可行的解决方案。

简介：摘要：随着我国高速公路建设的快速发展，高边坡稳定性问题日益凸显。高边坡滑坡不仅影响道路的正常运行，还会对周边环境和人民生命财产安全造成严重威胁。因此，研究高边坡的综合防护及滑坡治理具有重要的现实意义。

简介：摘要：随着交通运输业的快速发展，道路桥梁建设规模不断扩大，高墩施工技术的应用也越来越广泛。高墩施工具有施工难度大、技术要求高等特点，需要采取科学合理的测量技术和管理措施，确保施工质量和安全。基于此，本文对道路桥梁高墩施工测量技术进行分析，为实际施工提供参考和借鉴。

简介：摘要：高边坡开挖支护施工方法的安全性、环境保护性、造价控制性、施工进度性和工程质量性都具有重要意义。在实际施工中，应根据具体情况选择合适的施工方法，确保工程安全、美观、经济、高效。本文介绍了常见的高边坡开挖支护施工方法，包括预应力锚杆支护、爆破开挖等；分析了高边坡开挖支护施工中常见的问题，如地质条件复杂、支护结构设计不合理等；提出了针对这些问题的施工策略，以确保高边坡开挖支护施工的安全和顺利进行。