简介: [摘要] 螺纹桩作为一种单桩竖向承载力高、造价低、施工快速、无环境污染的新型地基加固技术,近年来在高速铁路工程中得到广泛应用。本文以某铁路西站地基处理施工实践为背景, 阐述了螺纹桩工艺特点、施工流程、工艺工法及质量控制。
简介:摘要:混凝土作为铁路隧道施工的主要建筑材料,其实际用量节超对项目成本影响很大。长期以来,因各种原因造成混凝土实际用量远超设计用量的问题一直困扰着施工企业,也是诸多铁路项目亏损的主要原因。本人根据相关文件及现场实际施工情况深入分析铁路隧道混凝土损耗情况及相应控制措施。
简介:摘要:随着我国社会经济的高速发展,我国各个地区的基础设施建设水平也在持续提高,为满足现代社会对便利交通运输的需求,高速公路和铁路逐渐成为我国货运和客运的主要发展方向。在高速列车的运行速度不断实现突破的背景下,列车的转向架则是车辆运行过程中保障乘客的安全性和舒适性的关键组成部分。转向架在高速铁路中的应用性能对列车运行过程中的平稳性和安全性能够起到最直接的影响作用,因此,围绕铁路转向架的运用性能展开相关研究具有重要的现实意义。本文在分析我国研发的适用于高速动车的转向架的结构特点和技术特征的基础上,有针对性地探讨了几点可以有效优化高速铁路转向架运用性能的措施,以期进一步完善我国高速列车的运行机制。
简介:摘要:众所周知,我国比较常见的三种铁路隧道施工模式是水下隧道、山岭隧道以及大型城市隧道,这三种类型的铁路隧道施工模式都有着各自不同的技术和施工困难,因此在正确选择其施工方法和技术时,也需要我们充分的结合实际情况对其进行综合考虑,随着近年来我国政治、经济的快速发展和现代化等科学技术的推广和进步,铁路隧道的建设也更加应该做到了紧跟新时代的步伐,鉴于不同国家和地区的独特气候和地理条件,针对铁路隧道施工技术的探究就显得非常有必要。接下来,本文将主要是围绕目前我国高速铁路隧道施工中遇到的常见问题以及高速铁路隧道若干项关键的施工技术进行了讨论和总结,并进一步详细阐述其中的相关问题以及高速铁路隧道施工中的技术措施。