简介：城市交通的可持续发展有时被狭义地定义在只关注矿物燃料消耗、空气污染等少数几个方面的影响之内。然而，对城市交通的可持续发展的定义正在变得日益宽泛，涵盖了经济、社会和环境等各方面的问题。例如，狭义的可持续发展意味着，只要通过改用太阳能或核能交通工具，就可以实现可持续的交通。而广义的可持续发展则要求交通体系也要做出改变以及进行更好的规划，以便减少事故，并向不开车的人提供更好的交通选择。

简介：男人在所有的社会中都拥有更多的机会获取到更优越的交通工具，他们更经常使用家庭小汽车或是利用可支配收入使用公共交通替代步行。不必提较差的工作与教育机会，机动化的缺乏就往往在给妇女长期带来不利经济地位的问题上扮演着一个被忽视的、但却十分重要的作用。

简介：在非洲这个世界上最贫穷的大陆,非正式的交通服务非常普遍.低收入、道路破旧且覆盖率低,加之可供选择的正式的交通服务不敷使用,使得绝大多数非洲居民几乎没有选择余地,只能使用非正式的交通系统.除了步行之外,二手的摩托车、破旧的小轿车和客货两用车、以及老旧的小巴士等常常是唯一可用的交通工具.人们对非洲的非正式交通系统的状况知之甚少,其中一个主要原因是到目前为止对这一课题的共同研究还很少.

简介：人口密度的增大使得为市民提供基本的服务变得更为容易。因此，城市地区应该具有潜力提供比农村地区更好的健康、教育、卫生设施与电力供应服务。然而，当规模经济在更为发达的国家中确实增加了城市聚集地区居民福利的同时，在发展中国家的情况却一点也不是这样的——尤其是当涉及到为居民提供能源服务的时候。

简介：

简介：设计师在接到交行上海总行的设计邀请后，便着手对设计思路进行了细致地梳理和定位，将设计目标定位为如下几点：

简介：

简介：

简介：2000年，前苏联地区及其卫星国的城市化率已经达到了68．3％，而一个世纪前这一比例仅为l7％。但是这一城市化平均指标在相当程度上掩盖了地区内部的变化，更多的是考虑到转型经济体之间及其内部的人口分布情况。2000年转型经济体中有31个城市人口超过百万，其中25个位于欧洲地区。

简介：The‘reallyexistingglobalization',whichisusedtorefertothetypeofglobalizationweseetoday,isviewedbytheauthortoposegreatdangerstolifeincitiesbyincreasingpovertyandgapbetweentherichandthepoor,handicappingdevelopingcitiesthroughspecializationoffunctions,advocatingmarketizationofhousingandprivatizationofpublicserviceswhichareharmfultotheurbanpoor,prioritizingprofitinsteadofqualityinenvironmentalmanagementandmagnifyingthedangerofterrorismtocities.However,thisisnottheonlyformofglobalizationpossible.

简介：

简介：卡拉奇是巴基斯坦最大的城市，目前人口估计超过1200万。卡拉奇人口占巴基斯坦人口的7％，占全国城市地区总人口的20％以上。该城市是国民经济工业和商业活动的主要聚集地。

简介：

简介：与其他各大洲相比，撒哈拉沙漠以南的非洲地区（SSA）城市化速度更快。虽然撒哈拉沙漠以南的非洲最近才开始向城市化过渡，其步伐如此之快，到2030年左右，城市人口就会占总人口的半数以上。2001年，只有刚果、吉布提、加蓬、毛里塔尼亚和南非的城市人口超过总人口的半数；但是到2009年，撒哈拉沙漠以南的非洲地区不少于9个国家的城市人口就会超过总人口的半数。

简介：

简介：

简介：Sustainableurbanizationisadynamic,multi-dimensionalprocess.Itembracesrelationshipsbetweenallhumansettlements,fromsmalltownstometropolises,aswellasbetweenurbancentresandtheirsurroundingruralareas.Mostcrucially,itincludesnotonlyenvironmentalbutalsosocial,economicandpolitical-institutionalsustainability.Tomovetowardssustainableurbanization,itwillbenecessarytolearnfromrecentexperienceandtodevelopandoperationalisenewideasandapproachestoaddressawiderangeofconcerns.TheWorldSummitonSustainableDevelopmentprovideatimelyopportunitytolookmorecloselyatthechallengesandopportunitiesposedbyurbanization-anopportunitytobroadenthewaysinwhichwethinkaboutsustainabledevelopmentandthemeansbywhichtheglobalcommunityseekstoachieveit.

简介：在2000年，拉丁美洲与加勒比海地区有75．4％的人口——约为4亿人居住在城市地区。南美洲的城市化比例最高（77．2％），接下来是中美洲（68．2％）和加勒比海地区（63．1％），它们的城市人口占整个拉丁美洲与加勒比海地区总人口的31．6％。

简介：

简介：