简介：论述了质子交换膜燃料电池热管理的重要性以及对电池性能的影响，指出了质子交换膜燃料电池热管理的设计要求，分析比较了目前燃料电池几种常用的冷却方式，介绍了燃料电池涉及电池温度的CFD模型以及温度控制仿真模型。

简介：介绍了质子交换膜燃料电池(PEMFC)的结构、组成和工作原理,叙述了不同质子交换膜的来源、特点及导电性与膜参数的关系;对不同电极和电极催化剂性能作了评述;综述了目前几种氢的来源、优缺点及质子交换膜燃料电池有关问题的发展动向和前景.

简介：采用静电纺丝法制备了SiO2/PVDF纳米纤维复合膜,并把其作为一种增强体浸渍到全氟磺酸树脂中得到SiO2/PVDF/Nafion纳米纤维增强复合质子交换膜,利用扫描电子显微镜观察了复合膜的表面形貌及纤维分散状态,研究了复合膜的热稳定性和热机械性能,并考察了复合膜在不同温度下质子传导性能。结果表明全氟磺酸树脂充分填充纤维膜并且分散均匀,复合膜的热稳定性及热机械性能有所提高,SiO2/PVDF/Nafion复合膜的质子传导率随着纤维中SiO2含量的增加而增高,最高可达到0.23S/cm。

简介：双极板是质子交换膜燃料电池的关键部件之一，在燃料电池中主要起分隔氧化荆与还原荆、使生成的水顺利排出、分隔电池堆中的每个电池和收集输送电流的作用。质子交换膜燃料电池双极板的成本与性能对推进燃料电池的产业化进程有很大影响。双极板材料主要有无孔石墨材料、金属或合佥材料以及各种复合材料，针对这些双极板材料的优缺点进行了比较。流场设计目前采用较多的是蛇形流场，其它的还有网格状流场、叉指形和肺形等。

简介：从分子运动理论出发,考虑扩散层对传质影响,按照扩散规律,建立一定的模型,对氢氧质子交换膜燃料电池的阴极和阳极极限电流进行了理论研究和具体计算。结果表明：极限电流都随扩散层厚度的增加而显著下降。在温度为60℃、压强为1个标准大气压的标准状态下,扩散层厚度为零时,氢气和氧气的极限电流密度最大分别为2.18×10^5A/cm^2与5.45×10^4A/cm^2;当扩散层厚度为0.2mm时,极限电流密度分别降至1.5×10^3A/cm^2和2.2×10^2A/cm^2。

简介：本文介绍了谐波产生的危害，运用电路相关理论分析了谐波及其危害产生的原因，结合谐波消除技术的介绍，有针对性的提出工程设计中的谐波消除措施。

简介：在电力系统的电磁环境中,由于开关动作过程、雷电放电、静电放电等,会产生瞬态脉冲群。本文综述瞬态脉冲产生的机理、瞬态脉冲干扰的特点,以及瞬态脉冲干扰的抑制方法。

简介：伴随着国内城市化进程的快速发展，城际交通的需求日渐增长，而动车组以其灵活的编组方式、优良的调速性能成为城际交通的首选。动车组列车牵引变流器中的拍频现象会导致系统损耗增加、发热及机械抖动严重。本文结合单相整流器的结构特性，对拍频现象的来源及其影响进行了分析，综合比较了国内外各种拍频现象的抑制方法，并进行了归纳总结。

简介：由于开关电源本身的工作原理，使得电磁干扰问题相当突出，其干扰信号经传导和辐射对电子设备、通信系统等产生电磁污染。本文从电磁干扰产生的机理入手，着重分析了开关电源电磁干扰产生的原因，总结了抑制电磁干扰的措施，比如滤波、屏蔽、接地等。

简介：主要阐述共模、差模信号的关键特性和噪音的抑制方法。

简介：民用建筑中的谐波污染日趋严重。通过简述各类谐波源；利用傅里叶级分析谐波的特性；阐述谐波的各种危害及其机理；提出谐波的抑制和防治方法等内容，为设计人员在工程设计中，将谐波控制在规范规定的范围内提供帮助与对策。最后论述了谐波抑制与无功补偿的关系。

简介：中国石化协会产业发展部副主任王孝峰表示，煤化工的产业政策最近会出现新的变化，新政策的方向是鼓励新型煤化工项目，扩大抑制传统煤化工的品种和力度。

简介：当空调开始工作时，空调总是要产生大量的冷凝水。空气中湿度越大，冷凝水产生的量也就越大。随着现代建筑事业的发展，人们对房屋的设计要求越来越高，这一问题在天花嵌顶空调机上变得越来越突出，建筑设计中空调冷凝水提升排放的需求日趋重要。

简介：传统Z源并网风力发电系统整流侧采用的是三相不可控整流，其定子侧的电流谐波不仅会增大电机的铜耗和铁耗，降低发电效率，还有可能出现电机饱和以及失控等现象，严重影响了系统的稳定性。本文将VIENNA整流器应用于Z源并网风力发电系统，提出一种新的并网变流器控制方法。将定子输出电压的一个周期划分为6个扇区，通过扇区决策控制器给每个扇区内的不导通相提供电流通路，改善了机侧电流与机侧电压的非线性关系。比较了采用三相不可控整流器和VIENNA整流器以及最大升压控制和改进SVPWM控制下Z源并网风力发电系统的机侧电流谐波。仿真与实验结果表明，本文方法减少了定子侧电流谐波，提高了系统的效率和稳定性。

简介：随着交-直-交动车组在电气化铁道中的大量使用，动车组产生的高次谐波引起的牵引网谐波放大、谐振问题越发严峻。针对该问题，本文建立了牵引网的等效电路模型，对牵引网谐振和谐波放大特性进行理论分析和仿真验证，并介绍了一种通过在机车内的牵引变压器辅助绕组上增加高通滤波器来抑制谐波电流增益的方法。最后通过理论计算和仿真验证了该方法抑制谐波增益的有效性，对防止谐波对牵引网造成的危害有一定的参考价值。

简介：核电主泵电机被称为核电站的“心脏”设备，是装备制造业难度较大的产品之一，其中电机的绝缘结构是至关重要的一环，本文介绍了几种适于核电主泵电机使用的绝缘材料，设计了相应的绝缘结构。通过对绝缘材料辐照前后电气性能对比实验结果，进行分析探讨，设计出合理的核电主泵电机绝缘结构。为我公司核电主泵电机的研发工作，提供绝缘专业技术支持。

简介：本文阐述了真空过电压产生的机理，研究了两种抑制过电压的方法。

简介：主要介绍了几种抑制逆变器共模电压（CMV）的方法，其中一类是基于空间矢量调制策略优化的方案，主要包括零矢量替代（AZSPWM）、最近非零矢量合成（NSPWM）、虚拟空间矢量调制（VSVM）等策略；另一类是改变硬件电路的拓扑结构抑制共模电压，主要是通过利用三相四桥臂拓扑结构完成对共模电压的抑制。对上述两类方法进行相关的仿真与分析，为共模电压抑制方案的研究提供参考。

简介：通过对潜油涡轮泵机组和自带泵加油机的比较，阐述了潜油涡轮泵机组的特点及结构组成，分析了其在使用维护中的优势。

简介：针对IEEE次同步谐振第一标准测试系统，提出抑制次同步谐振的可控串补（TCSC）方案。利用PSCAD／EMTDC仿真软件，建立TCSC及其控制仿真模型，仿真研究得到能抑制次同步谐振的可控串补和固定串补组合方案。采用开环阻抗控制策略对TCSC抑制次同步谐振的性能进行仿真验证。