简介：我国自行研制成功的飞机无杆式牵引车是先进的高科技产品，简要介绍了该型车的特点，功能及发展趋势。
简介：分析了公司质量工作现状，就提高质量意识，应用科学质量方法，建立企业质量文化，建立运行评价体系，加强质量管理基础工作等方面做了进一步的阐述。
简介：用AT89C51单片机实现四位转速测量计的设计，给出了硬件电路和软件框图。
简介：分析了具有对称均等负重合量的气动伺服阀在不同供气压力时上游供气节流口和下游排气节流口的流动状态。排气压力为一个标准大气压，供气压力小于0．2374MPa时，零位时的上游两个供气节流口和下游两个排气节流口均为亚音速流动；供气压力等于O．2374MPa时，零位时的上游两个供气节流口为亚音速流动，下游两个排气节流口处于临界流动，即亚音速流动和超音速流动的分界点；供气压力大于0．2374MPa时，零位时的上游两个供气节流口为亚音速流动，下游两个排气节流口为超音速流动，且在零位处的负载压力为供气压力的80．75％。
简介：四年前．新一代“高铁动力”——高速列车永磁同步牵引系统成功通过国家铁道检测试验中心的地面试验考核，进入装车考核。一年后，长沙地铁1号线用永磁同步电机成功交付用户。这是国内首次将永磁同步电机装载在整列地铁车辆投入装车应用。2016年，该线路正式载客运营。“中国具有完全自主知识产权的永磁牵引系统已经迈开产业化步伐，中国轨道交通的‘永磁牵引时代’终于来临了。”中国工程院院士、时任株洲所董事长的丁荣军兴奋地表示。
飞机无杆牵引车技术的发展
陕飞质量工作取位浅议
用AT89C51制作四位数字转速测量计
具有对称均等负重合量的气动伺服阀零位流动状态分析
高铁中国“心”“脑”是怎样产生的？ 中车株洲所轨道交通牵引电传动技术发展纪实
