简介：利用铵盐离子交换的方法对NaY分子筛进行改性制备了HY型分子筛，HY型分子筛分别采用与硝酸铜溶液进行二次离子交换和浸渍法制得两种CuY型分子筛脱硫剂A和脱硫剂B。利用改性的Y型分子筛脱硫剂进行直馏柴油静态吸附脱硫实验，结果表明，HY型分子筛经过浸渍法和离子交换法两种改性方法制备的脱硫剂其脱硫效果又进一步增强，其中以硝酸铜溶液离子交换法制备的脱硫剂A脱硫效果最好，其脱硫率接近70％。

简介：采用活性炭吸附法油气回收技术，对三江口油库汽车装车系统进行了改造。介绍了油气回收装置的设计方案以及油气回收系统设计过程中的相关注意事项，并对安装油气回收装置后的经济效益进行了分析。

简介：以苯甲醛、乙二胺为原料合成席夫碱，用硫脲、乌洛托品、碘化钾、烷基酚聚氧乙烯醚（OP-10）与之进行复配制成缓蚀剂。利用正交试验考察硫脲、乌洛托品、碘化钾、OP-10与席夫碱的质量比对腐蚀速度的影响，采用静态失重法评价了复配缓蚀剂在质量分数为15％的盐酸和土酸中的缓蚀性能，结果表明，当复配缓蚀剂加量为1％时，N80钢片在15％的盐酸中的腐蚀速率为0．0894g/（m^2·h），在土酸中的腐蚀速率为0．1241g／（Tn^2·h）。

简介：本文考察了二乙二醇甲醚(DEGME)、乙二醇甲醚(EGME)、乙二醇乙醚(EGEE)三种防冰剂的毒性对比,分别进行了小鼠急性经口毒性实验、家兔皮肤刺激实验、家兔眼刺激实验、大鼠急性吸入毒性实验。结果表明三种防冰剂的毒性作用从小至大为DEGME、EGEE、EGME;为了避免防冰剂对人体造成的伤害,应用二乙二醇甲醚代替目前使用的乙二醇甲醚。

简介：环氧树脂E-44与聚乙二醇在催化剂作用下发生聚合反应，合成了一种水性环氧树脂乳化剂，并通过相反转法制得了稳定的水性环氧乳液。当乳化剂质量分数为15％，乳化温度为50oc时，环氧乳液有良好的稳定性。当环氧乳液含量为50％，加入0．4％的起泡剂AOS和3％稳泡剂，乳液的起泡性能最佳，在90℃时泡沫半衰期大于40rain。

简介：实验室研制了适合尕斯高温油藏的高矿化度调剖堵剂——可动凝胶体系，确定了其最佳配方：部分水解聚丙烯酰胺（HPAM）浓度1200mg／L，有机酚醛浓度300mg／L，间苯二酚浓度100mg／L，硫脲浓度100mg/L。结果表明，在110℃下该体系成胶时间为2d，在高温高矿化度条件下，该可动凝胶体系膨胀速度快、稳定性好、封堵能力强，能明显改善剖面吸水能力，剖面改善率为90．1％一95．2％。

简介：本文通过测定汽车发动机润滑油样品的倾点,观察润滑油倾点与其黏度之间的关系,比较单级油与多级油之间倾点值存在的异同点,进而总结出根据润滑油的倾点值来选择机油的方法。

简介：针对扶余油田低温低渗透裂缝性砂岩油藏的性质，研制了一种适合于该油藏的互穿网络凝胶体系。确定了互穿网络凝胶的最佳配方：互穿网络聚合物IPN浓度2000mg／L，交联剂A用量（体积分数，下同）1．00％，交联剂B用量1．00％，粉煤灰用量6．00％。此凝胶在30℃下成胶时间短，老化45d后成胶强度为G级。岩心封堵实验表明，岩心封堵率最高可达99％以上，突破压力梯度在7．55MPa／m以上。该凝胶堵剂具有选择性封堵性能，封堵水层、不封堵油层，其吸水剖面改善率分别诀99．41％和96．60％。

简介：以苯乙酮、醛、硫脲等为原料合成曼尼希碱，曼尼希碱再与氯化苄进行季铵化反应，合成了曼尼希碱季铵盐缓蚀剂。通过正交试验确定了季铵化反应最佳条件，即曼尼希碱与氯化苄摩尔比1．5，反应温度50℃，反应时间2h。考察了缓蚀剂用量、腐蚀介质盐酸含量及腐蚀温度对曼尼希碱季铵盐缓蚀剂缓蚀性能的影响。结果表明，在缓蚀剂用量1．0％，腐蚀介质盐酸含量15％、腐蚀温度40℃，腐蚀时间4h及常压条件下，N80钢片的腐蚀速率为0．9904g／m^2·h，表明曼尼希碱季铵盐缓蚀剂具有优异的缓蚀性能。

简介：利用酯化反应将活性硫、磷和氮元素引入硼酸酯的分子中,制备了1种新型的有机硼酸酯(简称:SPNB),采用元素分析和红外光谱对所得产物的结构组成进行了表征;选择常用的大庆加氢矿物油HVIH200作为基础油,在四球摩擦磨损试验机上对其摩擦学以及抑制油品温升等性能进行了较为全面的评价,用SEM/EDS观察分析了磨痕表面的形貌及元素;应用湿热箱加速水解试验考察了其水解稳定性,并与硼酸三丁酯进行了对比。结果表明,所制备的硼酸酯不但具有良好的极压抗磨和抑制油品温升等性能,在基础油中具有较好的溶解性,同时水解稳定性得到明显改善,在工业润滑油产品中具有广泛的应用前景。