简介：碳排放交易体系存在诸多影响配额供需两端的因素,为避免配额供需严重失衡和碳价格剧烈波动,湖北碳交易试点建立了一套系统的碳价格稳定机制。这套机制包括配额分类管理及注销机制、企业配额事后调节机制、配额投放和回购机制、碳价格涨跌幅限制机制,对湖北碳交易试点的平稳运行发挥了积极作用。本文对上述机制进行了分析评估,并据此提出了全国碳交易体系建设中建立碳价格稳定机制的政策建议。

简介：2018年1月29-30日，国家气候中心副主任巢清尘随中国代表团赴印度新德里参加了“第2届中-印经济发展与气候行动机遇论坛”。中方代表团成员包括国家气候变化专家委员会主任刘燕华、名誉主任杜祥琬、副主任何建坤、委员周大地、王毅以及清华大学、发改委气候战略中心专家等。

简介：2018年8月5—10日，中国气象局人工影响天气中心楼小凤和陈跃赴泰国参加由泰国人工降雨和农业航空司（DRRAA）在曼谷及清迈举行的东盟人工影响天气研讨会，交流东盟（ASEAN）国家和中国、日本、韩国3国在人工影响天气技术方面的最新进展。2017年5月第39届东盟成员国（AMS）＋3（马来西亚、印度尼西亚、泰国、菲律宾、新加坡、文莱、越南、老挝、缅甸和柬埔寨＋中国、日本、韩国）气象理事会（SCMG）批准由泰国主办2018年研讨会的决定。

简介：2018年6月24—26日，由世界气象组织（WMO）召集、韩国国家气象科学研究所（以下简称“韩国气科所”）和韩国气象厅承办的次季节至季节（S2S）区域研讨会在韩国庆州举行。会议以“亚洲各国在S2S方面的研究活动”为主题，旨在交流亚洲各国和各区域在S2S预测及其影响研究方面的进展，并研讨各国在WMOS2S第2期研究计划下的合作机制。会议邀请了中国、日本、韩国、印度和美国等国S2S预测理论与方法研究方面的专家介绍本国S2S预测研究和业务应用情况.

简介：1概况2018年3月2629日，世界气象组织（WMO）基本系统委员会（CBS）技术大会在瑞士日内瓦举行，来自42个国家和地区、4个国际组织及部分私营气象服务机构的代表参加会议。

简介：1会议概况及背景受瑞典皇家环境研究所PeringeGrennfelt博士邀请，中国气象科学研究院徐晓斌研究员于2017年11月5-9日赴瑞典斯德哥尔摩，参加了“酸雨研究与控制50周年研讨会”并在会上做了有关东亚酸雨研究方面的报告。此次会议为纪念酸雨研究与控制50周年的重要活动，会议由北欧部长委员会、瑞典环境保护局、瑞典皇家环境研究所（IVL）、Mistra瑞典战略与环境研究基金会、挪威气候与环境部、挪威气象研究所、挪威科学与文学院、挪威空气研究所等组织召开并共同资助。

简介：1概况2018年9月24—28日,由欧洲中期天气预报中心(ECMWF)主办的第18届气象高性能计算研讨会在英国雷丁举行。ECMWF每2年举办一次气象高性能计算研讨会,旨在交流高性能计算在气象领域应用的经验。研讨会包含38个交流报告、3个主题报告和12个供应商参加的展览,主要围绕气象领域高性能计算机(HPC)系统的升级、E级计算机(运算速度百亿亿次以上的超级计算机)发展相关研究和挑战、数值模式的发展、数据管理和高性能I/O、机器学习的应用等展开交流。

简介：1概况2017年10月10—12日，基于国际民用航空组织（ICAO）气象信息交换模型航空气象数据传输规范IWXXM进行气象业务数据（OPMET）交换的实施研讨会在香港天文台举行。来自世界气象组织（WMO）、国际民用航空组织（ICAO）、

简介：2018年1月26-29日，世界气象组织（WMO）在英国雷丁大学组织召开城市综合天气、环境和气候服务导则（IUWECS：GuideforIntegratedUrbanWeather，EnvironmentandClimateServices）编写的专家工作组会议。

简介：第3届韩国平昌冬奥会国际协作试验（3rdICE-POP2018：3rdInternationalCollaborativeExperimentsforPyeongchang（）lympicandParalympic2018WinterGames）研讨会于2017年9月19-21日在韩国首尔市召开。

简介：2018年5月28日至6月8日，由国际理论物理研究中心（ICTP：TheAbdusSalamInternationalCenterforTheoreticalPhysics）主办的第9届区域气候模式理论与应用国际研讨会（NinthICTPWorkshopontheTheoryandUseofRegionalClimateModels）在ICTP的所在地意大利滨海城市的里雅斯特（Trieste）举行。

简介：1概况国际云辐射强迫模式比较计划（CFMIP）2017年度研讨会于9月25-28日在日本东京大学召开，本次会议研讨主题为云辐射强迫及气候敏感性问题。来自美国加利福尼亚大学洛杉矶分校（UCLA）、科罗拉多大学、劳伦斯·利弗莫尔实验室（LLNL）、

简介：1概况应气溶胶模拟与观测国际比对计划（AeroCom：AerosolComparisonsbetweenObservationsandModels）的邀请，中国气象科学研究院大气成分研究所王志立博士于2017年10月8-14日赴芬兰赫尔辛基参加了第16次气溶胶模拟与观测国际比对／气溶胶-卫星（AeroSAT）科学研讨会。

简介：主要利用1961~2014年中国东部地区438个台站的逐日降水资料和NCEP/NCAR的再分析资料,从大气内部动力角度对夏季不同极端降水情况下的环境场进行分析,结果表明：对长江中下游地区而言,在极端降水频次偏多年时,850hPa风场及整层水汽输送距平场均表明东亚夏季风偏弱,有利于更多的水汽输送到长江中下游地区,500hPa鄂霍次克海阻塞高压持续日数偏多,有利于冷空气南下,200hPa东亚副热带急流偏南,且30°N以南偏西风异常有利于辐散,而在斜压波包从西北东南向传播为极端降水事件分发生集聚了能量;对华北地区极端降水频次偏多年而言,850hPa风场及整层的水汽输送距平场均表明东亚夏季风偏强,有利于更多的水汽输送到华北地区,500hPa高度距平场日本海正距平,贝加尔湖蒙古地区为负距平,华北地区东高西低,200hPa东亚副热带急流偏北,从而导致我国华北地区极端降水频次偏多,能量传播也为西北东南向。这些结果表明极端降水的变化,与大气内部的动力作用和能量的传播有密切的关系。

简介：加强对我国森林碳储量和固碳潜力的研究,是制定中国增汇减排政策的重要依据,对我国国际气候谈判和全面了解森林碳汇潜力具有重要作用。利用我国第七次和第八次森林资源清查中各优势树种的面积和蓄积量数据,采用IPCC材积源生物量法（volume-biomassmethod）,估算了我国森林（乔木林）碳储量和碳密度及其分布,分析我国不同省份天然乔木林和人工乔木林碳储量龄组结构特征;建立分区域、分起源主要优势树种的单位面积蓄积-林龄Logistic生长方程,结合我国森林2020年和2030年面积蓄积增长目标,预测我国乔木林2010—2050年间碳汇潜力。结果表明：第八次清查期间中国乔木林总碳储量为6135.68Tg,碳密度为37.28Mg/hm2;天然乔木林和人工乔木林的碳储量分别为5246.07Tg和889.61Tg,分别占总碳储量的85.50%和14.50%。到2050年,中国乔木林和新造林的总碳储量和平均碳密度将分别达到11125.76Tg和52.52Mg/hm2,与2010年相比分别增加81%和41%。分析结果表明中国乔木林有很大的碳汇潜力,将在应对和减缓全球气候变化中发挥重要作用。

简介：交通部门在中长期具有很高的碳排放增长潜力,对我国低碳转型有重要影响。构建自下而上的能源系统模型PECE-LIU2017及其交通模块,设置未来交通发展的基准、NDC和低碳3个情景,深入分析交通需求背后的驱动因子及发展趋势,制定交通部门中长期低碳发展路径。结果显示,随着经济发展和人均收入水平提高,未来我国交通需求将持续增长。NDC情景下,交通部门有望在2038年左右达峰。在低碳情景下,我国交通部门2050年CO2排放将从基准情景30亿t降低为6亿t,并在2030年左右达峰,为我国中长期低碳发展目标贡献17.5%的累计减排量。2016—2050年低碳交通固定投资需求为15.7万亿元人民币,占我国中长期低碳投资总需求的53%。通过提高燃油经济性、推广新能源汽车以及发挥城市公共出行最大潜力,交通部门能够以技术可行的方式实现低碳转型,并对我国长期低碳发展战略做出重要贡献。

简介：本文基于第五次耦合模式比较计划的23个全球气候模式所提供的最高气温与最低气温在RCP4.5情景下的逐日格点资料,根据模式对5个极端气温指数的模拟能力,使用秩加权方法研究了中国未来极端气温变化的概率预估及其不确定性。结果表明,21世纪中期（2046—2065年）中国区域平均最高气温和平均最低气温的增加幅度相对于历史时期（1986—2005年）可能超过2.0℃（概率〉66%）,增加的大值区主要位于青藏高原南部。暖夜指数在中国大部分地区增加超过15%,西南和东南部沿海是增加的大值区,增幅超过20%。霜冻日数在全国范围内减少,减少的大值区位于青藏高原周围,减少日数超过了20d。热浪指数在整个中国区域可能增加10d以上,大值区位于西藏西南部,可达30d。不确定性的结果表明,除热浪指数的可信度较低外,其余指数都有较高的可信度。到21世纪末期（2081—2100年）,中国区域极端气温增加幅度超过前期,平均最高气温和平均最低气温很可能增加超过2.0℃（概率〉90%）,大值区除中国西部地区外,还扩展到了东北和青藏高原西南地区。中国大部分地区的暖夜指数增加超过15%,西南和南部沿海可能超过25%。大部分地区的霜冻日数减少20d,青藏高原周围减少超过40d。热浪指数在中国范围内增加20d,青藏高原西南部增加40d以上。除霜冻指数的信噪比略比21世纪中期大外,其余指数的信噪比与中期基本一致。

简介：2018年5月28日至6月1日，世界气象组织（WMO）基本系统委员会（CBS）代码维护跨计划专家组（IPET—CM）第2次会议在德国奥芬巴赫德国气象局（DWD）总部召开，专家组成员、水文气象设备行业（HEMI）代表、WMO／政府间海洋学委员会（IOC）海洋气象联合技术委员会（JCOMM）代表、欧洲中期天气预报中心（ECM—WF）、欧洲气象卫星组织（EUMET—SAT）、欧洲国家气象合作组织（EU—METNET）、DWD、法国气象局（Met—France）、日本气象厅（JMA）.

简介：选取国际上四大典型碳数据库——国际能源署（IEA）数据库、美国橡树岭国家实验室CO2信息分析中心（CDIAC）数据库、全球大气研究排放数据库（EDGAR）以及美国能源信息管理局（EIA）数据库,对中国碳排放核算进行了参数级层面的对比分析。研究发现：（1）整体来看,IEA和EDGAR的核算更深入;（2）活动水平数据分类方式差异较大,各数据库将煤基燃料分别分为8、4、8、5类,油基燃料分为15、10、14、13类,气体燃料分为4、1、4、2类;（3）各类燃料碳排放因子选用原则不一,有的选用所在机构的特有中国参数,有的选用IPCC缺省因子。

简介：城市化水平预测与减缓及适应气候变化研究息息相关。基于国家统计局2005—2015年全国各省区城镇和乡村人口,以各省区2015年人均地区生产总值为指标进行分组,结合IPCC5种共享社会经济路径(SSPs)的发展特征设置模型参数,运用Logistic模型预测了我国各省区2016—2050年城市化水平。结果表明,到2050年,各省区(除天津、北京、上海、西藏外)在5种典型SSPs下城市化水平收敛于75%左右。其中,SSP1、SSP3、SSP4、SSP5路径下,各省城市化水平比较趋同。而在SSP2路径下,全国总体上从东部到西部城市化程度逐渐降低,空间分布具有明显梯次递减性。5种SSPs路径下城市化速度方面,基本上呈现出中西部快而东部慢、西南快而东北慢的空间分布格局。同时,高收入省份不同路径下的城市化水平差别小,而中低收入省份的差别较大。