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  • 简介:为了预测不同废气再循环(exhaustgasrecirculaction,EGR)对某型高压共轨柴油机性能的影响,采用AVLFIRE软件建立了该柴油机缸内的多维仿真模型,并与试验结果进行对比,验证了模型的正确性;对样机采用不同的EGR进行缸内模拟计算,分析研究了不同EGR对柴油机缸内燃烧过程参数及排放(NOx和Soot)的影响。结果表明:随着EGR从0.00增加到0.20,柴油机缸内燃烧速率减小,爆压和最高温度分别下降了4.0%和3.9%,累计放热量下降了3.5%,滞燃期增加了0.9℃A,同时缸内NOx排放生成区域明显减少,但Soot排放生成区域明显增加。

  • 标签: 柴油机 EGR率 多维仿真 燃烧 排放