简介：两把焊枪、3个民工，只需几个小时即可把一辆10吨大卡车大卸8块，变成汽车配件，又重新流向市场。这是2005年3月6日发生在海口市友谊路上一个非法从事废旧汽车拆卸的窝点里真实的一幕。结果被海口工商局和巡警支队的执法人员查获，现场查扣两辆报废东风牌大卡车，其中一辆已经授支解。部分零件已装车．准备外运时被执法人员拦住——

简介：在国家年初出台的汽车产业调整和振兴规划中，扶持以汽车金融公司为主的汽车信贷是重要一环。下半年有望出台实施细则，促进汽车消费信贷的发展。支持骨干汽车生产企业加快建立汽车金融公司，开展汽车消费信贷等业务，有望为车市继续繁荣提供新的动力。

简介：日前,作为国内首家获准开业的汽车金融服务公司,上汽通用汽车金融有限责任公司交出了自去年8月开业以来的一份成绩报告单--

简介：本文试图以欧、美、日韩三系在国内市场的不同表现为主线，折射出当今世界汽车业新格局以及跨国公司在中国战略的调整与深化。

简介：近年来，在全球市场豪华车—片萧条的情况下，中国市场的前景却看上去很美。为了抢食中国豪华车市场这块蛋糕，各大跨国公司使出了浑身解数。于是，我们在各种发布会和车展上，常常会看见奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、路虎、捷豹等品牌掌门人的身影。而有关豪车在中国增加投资、引进新车型、设立总部、扩充产能等消息，更是不绝于耳。种种迹象表明，在眼下的中国市场，一场由跨国汽车巨头发起的豪车大战，正在全方位展开。

简介：一个幽灵，世界汽车之都威特律的出灵，在黄浦江上空久久徘徊……

简介：2003年我国汽车产业在经历了超高速发展期后,将转入快速发展期,预计2004年我国汽车产量将达500万辆以上,特别是轿车需求总量将达240～250万辆。展望2004年国内汽车市场,尽管将有50余款新型轿车投放市场,但降价仍将是汽车市场的主旋律;同时2004年又是进口汽车市场的“调整年”和我国汽车实施配额保护政策的最后一年,因此进口车市场变数增大,进口车对国产车的竞争压力开始加大……

简介：上汽自主品牌“荣威”高调亮相，“上海牌”复出在望；奇瑞贴牌“道奇”，遭遇“自毁品牌”的强烈质疑：神龙则避而不谈自主品牌，或“王顾左右而言他”，在“洋务”路上越走越远……

简介：此消彼长自1990年代前后进入中国市场,德系豪车三强一路高歌,长期稳居中国豪车销量榜前三甲,把持着七成以上的市场份额.然而,“盛极必衰”,进入2014年9月后,三家德系豪华车在华增长速度明显放缓.9月,宝马集团（含BMW、Mini和劳斯莱斯三大品牌）在中国销售疲软,同比仅增长3.7％,为37111辆,9月增幅仅为前三季度销量总增幅的五分之一.

简介：2005年前3季度宝马在大陆市场的销量同比增长T36．4％，达16999辆。其中国产宝马的销量增长了46．9％。达到11548辆。面对宝马的进攻，奥迪也毫不示弱，于2005年10月25日推出新奥迪A4，比其传统的升级时间缩短了一年多。

简介：2006年我国汽车产业在自主品牌轿车和经济型轿车的强力拉动下，市场开拓取得了新进展，产销形势明显好转，市场明显回暖，总体形势明显好于上一年。预计2007年及未来较长一段时间我国都将保持对汽车的旺盛需求，但产能过剩、成本上升、出口秩序混乱等问题依然困扰着中国汽车产业。可以说，2007年中国车市是忧喜交加，将呈现10大发展趋势：

简介：在前不久的上海汽车展上,自主品牌厚积薄发,新品迭出,与国际汽车巨头分庭抗礼,中国汽车终于走上了自主品牌之路.然而,这条自主品牌发展之路注定是不平坦的,对于这一点,我们务必要有充分的思想准备.6月初在昆明出席"西部车业论坛"期间,笔者就此问题专访了中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武,请他就当前汽车自主品牌开发中的一些热点问题发表了看法.