简介：摘要：现有城轨车辆高压受流方式为受电弓或受流器中的一种，在使用过程中仅需要控制受流设备升、降，受流控制方式简单，只需要考虑受流使能。区别于单一受流模式现有轨道交通车辆受流出现了同一线路正线和车辆段内的两种受流方式，在正线为受流靴/接触轨受流，车辆段为受电弓/接触网受流，车辆出库时需由受电弓模式转换为受流靴模式，回库时受流靴模式转换为受电弓模式，车辆必须在固定区间内完成受流模式的转换。转换过程需要从高压隔离、转换过程、受流状态判定等方面综合考虑转换过程的安全性，且需司机按照固定的操作流程执行，操作流程繁琐。且转换过程各个时间节点难以把控，受机械装置动作时间不固定的制约，影响车辆出入库的效率。针对该技术缺陷提出受流转换自动控制方案，通过综合网络控制单元TCMS和逻辑控制单元LCU对车辆各状态的采集、诊断后执行自动控制，以尽可能减少人为操作，减少司机判断和复杂的操作程序带来的失误。
客服QQ：30444492琼网文【2021】1550-113号
增值电信业务经营许可证：琼B2-20210322
出版物经营许可证：新出发龙华出字第(2021)009号
广播电视节目制作经营许可证：(琼)字第00779号
版权所有 ©2002-2024 期刊网(www.qikanchina.com) 琼ICP备2021005105号
