简介:【摘要】随着我国大量高等级公路的建设,混凝土桥梁在穿越沟渠,河流和道路时在公路运输中起着至关重要的作用。由于混凝土桥梁工程造价高,施工过程复杂,在设计之初,工程技术人员在设计和施工混凝土桥梁时采取了各种措施,以确保混凝土桥梁的正常使用和耐久性。随着桥梁使用寿命的增加和城市交通量的增加,城市桥梁结构的安全性和可靠性不断下降,多数桥梁结构的承载能力普遍下降,并出现了多种疾病。桥梁已经不能满足城市安全和高速发展的需要,极大地制约了城市的和谐发展。另一方面,桥梁加固方法的多样化使得优化同一座桥梁的加固方案尤为重要。本文研究了城市混凝土桥梁的加固设计方案,分析了设计方案进一步的优化措施。结果表明,该桥梁结构的承载能力和使用寿命得到了显着提高。
简介:摘要:目前,我国建筑业数字化程度相对较低,传统的施工技术更受业界青睐。与制造业等领域相比,建筑业缺乏足够的数字专业知识、人才及相关技术的实际应用,在效率、利润水平、项目工期、决策知情及施工安全等方面均表现欠佳,亟需技术转型升级。自20世纪初以来,建筑师为了寻求创新和发展,开始整合不同学科的理论和方法,探索新的设计途径。人工智能(ArtificialIntelligence,AI)标志着一个关键的转折点,但最初,由于计算机算力和人工智能技术的限制,建筑师主要是在理论层面上探索生成式设计的潜力,可并没有取得太大的突破。随着个人电脑的普及和计算能力的提高,建筑师开始使用计算机辅助设计软件和三维建模工具来实现他们的设计想法,并通过数字化的方式表达设计概念。
简介:摘要:公路桥梁作为我国交通事业的重要组成部分,桥梁建设质量直接决定了车辆和人们的通行,但从设计的角度分析,为了能够提升和优化公路桥梁的设计质量,荷载基本组合分项系数及其效应的对比分析极为关键,针对公路桥梁的荷载组合设计也是十分有必要的。我国在桥梁建筑建设和设计等领域中具有很大的优势,尤其是在缺乏建筑材料的基础上,在古代造桥的过程中就考虑了桥梁的荷载组合,从而建设处了设计和施工质量都较高的桥梁结构。基于此,为了优化公路桥梁荷载组合分项系数的实际取值范围,以美国、英国及欧洲等国家为例,对公路桥梁中荷载分项组合系数的取值进行了对比分析,并且举例了各种桥梁结构,如T梁、组合梁和整体箱梁等为基础的桥梁样本,并结合公路桥梁的相关参数使用规范,重点实现了荷载的优化、并在汽车荷载的作用下,实现了简支梁跨中弯矩、支点结构体系处的弯矩值。并以此为系数取值原则,结合取值的相关原理,进行了对比分析,最终得出:我国公路桥梁荷载恒载分布系数取值处于中等水准,而汽车荷载,即活载处于偏低水平。