简介：摘要：湿陷性黄土的厚度与土体的形变具有一定的对等关系，并且当厚度不变时，湿陷性黄土的位置对于地层的形变存在着相应的主导性。因此，在利用矿山法进行施工时需要进行分阶段地层降水，并利用注浆加固来提升土层的稳固性。在盾构施工中，若湿陷性黄土厚度较大且位于洞身上方，则要事先做好地层加固。总之，对于湿陷性黄土公路隧道的施工，需要引起高度重视，减少不良地质引起塌方事故的出现。
简介：摘要：对于岩石蠕变特性已有大量研究，探究水化学溶液和低温对板岩蠕变特性的影响规律，基于此建立水化学－应力－损伤耦合模型; 以粉砂岩为研究对象，开展多级增量循环加卸载流变试验，根据试验结果提出一种可描述塑性应变变化规律的裂隙塑性元件，与 Burgers 模型串联从而得到一个新的蠕变模型; 进行片麻岩三轴压缩蠕变试验，对其起始蠕变应力阈值、长期强度和加速蠕变启动时间进行分析; 开展不同含水率下的煤岩蠕变试验，研究水对煤岩蠕变变形、长期强度等的影响。
湿陷性黄土公路隧道施工质量控制
蠕变特性试验及三维非线性力学模型研究
