简介：摘要: 内燃动车组多为全露天运行，从而不可避免地会受到雨、雪、杂物、油污以及轴重变化等造成的轮轨间可用黏着系数陡降的影响，同时作为通勤或是城市支线车辆，具有站间距离短，需要频繁进行牵引/制动的特点，使得车辆在较高的计算黏着系数条件下，极易出现打滑或空转现象，会对车辆本身造成较大的危害，同时给运营造成不良影响，因此，内燃动车组防滑防空转控制显得极为重要，本文通过研究牵引系统防滑防空转控制，当滑行和空转发生时，牵引控制器通过改变牵引力及电制动力完成防滑防空转控制，经过试验验证牵引系统防滑防空转控制的高效及可靠性。
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