简介：摘要阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征发病率高，发病机制复杂，与机体多系统多器官功能损害有关。Barrett食管是胃食管反流性疾病的一种特殊类型，有研究表明该病与阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征之间存在密切关系。本文介绍了这两种疾病的相关性及其共同危险因素。

简介：    摘要：高大模板项目是建筑物主体结构施工的重要组成部分。为促进我国建筑业的发展进程，有必要对高大模板的施工技术进行全面研究，明确具体的工艺流程和施工控制要点，并采取合理的施工质量管理优化措施。为了有效挖掘高大模板施工技术的潜在应用价值，提高工程施工质量和企业的经济效益。本文就高大模板施工技术展开了认真探究。

简介：摘要目的研究lncRNA MAGI2-AS3对肺癌A549细胞增殖、迁移、侵袭和凋亡的影响和潜在的分子机制。方法根据转染载体不同将A549细胞分为pcDNA3.1组（转染pcDNA3.1）、pcDNA3.1-MAGI2-AS3组（转染pcDNA3.1-MAGI2-AS3）、anti-miR-NC组（转染anti-miR-NC）、anti-miR-31-5p组（转染anti-miR-31-5p）、pcDNA3.1-MAGI2-AS3+miR-NC组（共转染pcDNA3.1-MAGI2-AS3和miR-NC）、pcDNA3.1-MAGI2-AS3+miR-31-5p组（共转染pcDNA3.1-MAGI2-AS3和miR-31-5p mimics）。实时荧光定量PCR （qRT-PCR）检测miR- 31- 5p和MAGI2-AS3 RNA的表达，四氮唑蓝（MTT）法测定A549细胞增殖活性，Transwell实验检测细胞迁移和侵袭能力，双荧光素酶报告系统验证MAGI2-AS3与miR-31-5p的调控关系，流式细胞术检测细胞凋亡与周期。两组间比较采用独立样本t检验进行分析；多组间比较采用单因素方差分析，组内多重比较采用SNK-q检验。结果与人正常肺细胞HBE相比，肺癌细胞A549中的MAGI2- AS3表达量（0.48±0.03比1.29±0.06）降低，miR-31-5p表达量（1.01±0.05比0.25±0.02）升高；与pcDNA3.1组比较，pcDNA3.1-MAGI2-AS3组A549细胞活力（0.48±0.04比0.77±0.06）、迁移[（81.33±2.87）个比（124.33±3.09）个]和侵袭[（32.00±2.83）个比（53.00±3.27）个]细胞数、S期细胞所占比例（23.01﹪±1.00﹪比32.95﹪±1.06﹪）均降低，凋亡率（19.95﹪±1.25﹪比7.23﹪± 0.51﹪）、G0-G1期细胞所占比例（43.58﹪±2.15﹪比33.56﹪±1.23﹪）均升高；与anti-miR-NC组比较，anti-miR-31-5p组A549细胞活力（0.53±0.04比0.78±0.06）、迁移[（76.00±3.74）个比（108.33±2.87）个]和侵袭[（30.00±1.63）个比（42.33± 2.05）个]细胞数、S期细胞所占比例（24.43﹪±1.13﹪比32.91﹪±1.08﹪）降低，凋亡率（18.21﹪±1.24﹪比7.29﹪±0.51﹪）、G0-G1期细胞所占比例（41.56﹪±2.19﹪比33.53﹪ ± 1.27﹪）升高，差异有统计学意义（P均< 0.05）；双荧光素酶报告系统结果显示，MAGI2- AS3靶向负调控miR-31-5p的表达。与pcDNA3.1-MAGI2-AS3+miR-NC组比较，pcDNA3.1-MAGI2-AS3+miR-31-5p组A549细胞活力（0.68±0.06比0.50±0.04）、迁移[（91.00 ± 1.63）个比（52.67±2.62）个]和侵袭[（62.67±2.49）个比（31.67±4.03个）]细胞数升高，凋亡率（10.59﹪±1.0﹪比21.11﹪±1.14﹪）降低，差异有统计学意义（P均< 0.05）。结论lncRNA MAGI2-AS3通过靶向miR-31-5p抑制A549细胞的增殖、迁移和侵袭，促进细胞凋亡。lncRNA MAGI2-AS3是肺癌潜在分子治疗靶点。

简介：摘要造价控制对于工程的经济效益存在直接的影响，但是当前我国公路桥梁工程造价控制过程中还存在明显的超预算现象，给工程的经济性带来了不良的影响。因此在公路工程实践中需要积极采取措施，进而有效控制工程造价，这对于企业的经济效益和行业发展都是非常重要的。通过大量的实践经验总结可以发现，应用BIM技术可以实现工程造价的控制，使得造价计算与控制更加合理化，这时未来发展的必然趋势。

简介：摘要在PPP模式之下公路工程造价控制与管理与传统模式的公路工程造价与管理具有本质不同，同时在设计单位、施工单位、建设单位以及监理单位在工程项目实施各方面对于工程造价的控制与管理任务也有很大差异。因此必须对于该模式下公路工程的造价控制与管理进行深入探讨，用此来推动我国交通事业的建设和发展。