首页 > 《海运情报》 > 2010年8期 > 亚洲区域内航线竞争加强

亚洲区域内航线竞争加强

在线阅读下载PDF 导出详情

摘要 2008年9月经济危机前该航线每月90万～100万TEU的货流，危机后一下子跌到70万TEU左右，但恢复也较快，2009年12月就超过了110万TEU，进入2010年后日本出口货物等的需求很大。危机后船公司闲置船舶约500艘，大部分是中小型集装箱船。眼下这些船陆续投入营运，各船公司还相继开没新航线，今后的竞争势必加强。

DOI 34g151o349/900079

作者

机构地区不详

出处《海运情报》 2010年8期

关键词航线亚洲区域竞争经济危机出口货物集装箱船

分类 [交通运输工程][港口、海岸及近海工程]

出版日期 2010年08月18日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

相关文献

1钟秋. 亚洲区域内航线动向.港口、海岸及近海工程,2011-02.
2尧乐. 兴旺的亚洲区域内航线.港口、海岸及近海工程,2006-09.
3钟秋. 亚洲区域内航线的业绩与困难.港口、海岸及近海工程,2007-04.
4丁力. 2007年亚洲区域内航线集装箱货流.港口、海岸及近海工程,2008-03.
5钟秋. 2010年上半年亚洲区域内和中日航线概况.港口、海岸及近海工程,2011-02.
6. 马士基将升级亚洲区内航线.船舶与海洋工程,2009-12.
7. 东方海外开设亚洲区内新航线.船舶与海洋工程,2012-10.
8. 亚洲区域内协商协定（IADA）4月起提高日本到发集装箱运价.港口、海岸及近海工程,2009-04.
9毛俊响;党庶枫. 亚洲区域内人权保护的新动向：《东盟人权宣言》评析.法学,2014-03.
10符淙斌 ;王淑瑜 ;熊喆 ;冯锦明. 亚洲区域气候模式比较计划的进展.大气科学及气象学,2004-02.

来源期刊

海运情报

海运情报

相关推荐

同分类资源更多

相关关键词

航线亚洲区域竞争经济危机出口货物集装箱船

返回顶部