摘要
摘要：截止2019年底，我国桥梁数量为87.83万座，数量位居世界第一。其中混凝土桥梁占90%，配筋混凝土桥梁占85%。四五类桥梁数量42 606座，占比约4.85%。而我国桥梁平均寿命仅30年左右，远远不能满足50年、100年的设计使用年限要求。其主要原因为工程材质病害导致的耐久性不足，设计缺陷，施工不当，车辆超载或偏载，桥梁承载能力不足等方面。如将危桥全部拆除重建，不仅耗费资金巨大，而且时间上也不允许。国内外经验表明:拱桥的加固费用约为重新建桥的20%～30%，梁桥的加固费用约为新建桥梁的30%～40%，维修和加固旧桥所产生的费用远小于新建桥梁。因此，桥梁工程维修加固技术对未来的交通运输发展具有重要作用。
出版日期
2022年07月01日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
