摘要
在这份报纸，在年度流量和沉积运输的变化被从10使用长期的观察数据向南向北从远方越过中国在10条大河里计量车站到远方估计了。年度沉积收益通常在过去的一半有一个减少的趋势，这被发现世纪。每区域根据在年度流量和沉积的变化让步，中国的河能被分类进下列三个组：1)有减少的年度沉积运输和稳定的流量的河；2)有减少的年度沉积运输和流量的河并且3)有极大地减少的年度沉积运输和减少的年度流量的河。结果显示那，在所有南部的河里(到包括Huaihe河的Huaihe河的南方)，在平均年度流量有小变化但是在年度沉积运输的戏剧的减少。然而，在北河里，年度沉积收益和流量显示出减小的重要证据。为了进一步在年度流量和沉积调查最近的变化，搬运，来自这10个计量车站在的短期的观察数据最近10年被估计了。结果证明年度沉积运输和流量在过去的10年里在北河里显著地减少了。在Lijin车站把黄河用作一个例子，为最后10年的平均年度流量仅仅是长期的平均价值的1/3和最后10年的平均年度沉积收益仅仅是长期的平均价值的1/4。更不平常地，在Yongding河里，年度沉积收益接近了零，流量显著地减少了。另外，在流量和沉积运输的变化上的人的活动的影响被讨论了。
出版日期
2008年01月11日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
