高速铁路隧道隧底深厚土层注浆加固施工关键技术

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摘要 摘 要:德庆隧道穿越岩溶发育,深厚土层等地质。采用桩筏板结构加固、设计最长桩长68.5m,使用冲击钻、旋挖钻和旋挖+冲击组合施工,试验施工单桩时间长,且受洞内场地限制无法大面积开展施工,深度40m以上桩基施工未得到有效解决。通过对岩溶、深厚土层等详细调查,采用刚性管袖阀复合桩注浆加固措施,有效解决了40m以上桩基施工难题,为今后类似隧道地质条件施工积累了实践经验。
出处 《城镇建设》 2021年35期
出版日期 2022年05月16日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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