摘要
摘要随着社会日益发展的需要和原油的日益劣质化、重质化，以及环境的污染，国家对干净、清洁的能源燃料越来越重视，而蜡油加氢裂化技术是原油深度加工生产清洁燃料的重要方式，所以在未来加氢裂化技术将会越来越普遍和推广。1#加氢裂化装置在2016年检修期间加氢裂化反应器换用FRIPP开发的航煤选择性更高的高中油型FC-60加氢裂化催化剂、FF-6加氢精制催化剂，按多产航煤方案运行时航煤收率不低于35%，2016~2018年过渡期间按多产加氢裂化尾油和重石脑油方案运行，FRIPP提供包含两种工况的主要操作条件、产品分布及主要性质的下周期技术方案。为保证航煤收率达到预期目的和加氢裂化尾油BMCI值≯13的产品质量需求，FRIPP要求1#加氢裂化装置需进行分馏系统适应性改造确保相关产品的清晰切割。催化剂的装填很重要，不仅影响催化剂装填量，而且对油气分布影响很大。催化剂装填应密相装填，避免出现沟流、短路。建议本装置催化剂装填由专业催化剂装填队伍实施。
出版日期
2019年11月22日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
