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转向延误和路段容量双约束下的用户均衡模型及算法研究

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摘要为了更真实地反映拥堵交通网络实际情况,考虑到交叉口转向延误和路段容量约束对交通分配模型的影响,首先构建了带转向延误和路段容量双约束下的用户均衡模型,利用Karush-Kuhn-Tucker条件证明其等价性;其次,通过改进的最短路算法,利用ProjectionGradient算法作为内循环、增强拉格朗日乘子法作为外循环求解该模型.最后,利用算例路网证明该算法的可行性,对比初始状态、管控措施及双约束状态下的均衡网络流交通分配结果,发现得到路径解的同时能清晰地知道某一路段或路径交通流量转移情况,该模型通过流量转移为交通管控措施提供决策依据,进而有效地缓解交通拥堵.

DOI rdx5z7myjl/1802197

作者卢顺达;程琳;邵娟

机构地区不详

出处《交通工程》 2017年6期

关键词转向延误路段容量用户均衡模型斜梯度牛顿算法(PG算法) 增强拉格朗日乘子法

分类 [交通运输工程][道路与铁道工程]

出版日期 2017年06月16日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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