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马鞍山长江大桥南锚沉井下沉关键技术研究

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摘要马鞍山长江大桥南锚碇采用沉井基础，沉井入土深度超过50m，其施工采用“3次接高，3次下沉”的工艺：第1次下沉采用降排水措施，第2次下沉采用半排水措施，第3次下沉采用不排水措施。在沉井第3次下沉过程中，开启空气幕助沉，显著加快了下沉速度。沉井下沉期间，采用综合监控手段，保证了沉井顺利、精确下沉。实践证明，该桥所采用的沉井下沉方案科学合理，下沉到位后沉井几何姿态良好。

DOI 3j7389nm41/1483105

作者吕奖国;向文凤;王勋;欧阳祖亮

机构地区不详

出处《公路交通技术》 2014年5期

关键词沉井下沉系数下沉监控空气幕

分类 [交通运输工程][道路与铁道工程]

出版日期 2014年05月15日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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来源期刊

公路交通技术

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