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FSAE赛车弯道竞赛动态转向特性研究

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摘要赛车在弯道行驶时常常需要减速入弯并加速出弯.针对赛车的此特点,以汽车二自由度简化模型为基础,通过对比赛中车载信息系统所记录的加速度数据的分析,计入了纵向轴荷转移对轮胎侧偏刚度的影响,得到了方程式赛车入弯时和出弯时横摆角速度与前轮转角的传递函数.角阶跃输入仿真结果表明：赛车在入弯时为转向不足,出弯时为转向过度.在此基础上,分别对轴距及转动惯量对赛车操纵特性的影响进行了分析.分析结果表明：轴距的改变对赛车入弯和出弯时的转向特性有较大影响,适当的减小转动惯量可以较大程度提高出弯时赛车的响应速度.

DOI 54yvnx0x40/1140828

作者倪俊

机构地区不详

出处《车辆与动力技术》 2012年2期

关键词方程式赛车转向特性轴荷转移主要结构参数

分类 [兵器科学与技术][武器系统与运用工程]

出版日期 2012年02月12日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）