公路工程检测技术在桥隧工程质量控制中的应用分析

公路工程检测技术在桥隧工程质量控制中的应用分析

沈越

身份证号： 130684199605127013

摘要：随着科技发展，我国桥梁和隧道施工技术的持续创新，使桥梁和隧道整体水平逐步提升。桥隧质量检测技术是对桥梁进行检验和质量控制的主要保证，也是对桥梁隧道进行管理的一种主要方法。所以，在新形势下，桥隧施工公司一定要对桥隧检测和控制工作给予足够的关注，对桥隧的检测技术进行持续改进，为桥隧质量和安全打下良好基础。本文将对公路工程检测技术在桥隧工程质量控制中的应用进行分析。

关键词：公路工程；检测技术；桥隧工程；质量控制

前言：伴随着国家的快速发展，区域间的经贸往来越来越频繁，近年来，随着物流产业的快速发展，大量货车的出现，对道路、桥梁、隧道等交通运输基础建设提出了更高要求，因此，如何保障道路、桥梁、隧道的安全成为社会各界关注的焦点。近年来，由于重型货物运输车辆的数量越来越多，导致大量超员和超重，严重影响桥隧质量，因此，在此情况下，道路养护部门要加强对桥梁隧道进行检，应用各种检测技术就显得尤为关键。

1质量控制的内涵

为了满足产品质量标准而进行的生产工艺和行为叫做质量控制。所谓质量控制，就是透过对质量生成的监控，来排除品质环面中造成不符合标准或不理想结果的各个环节。为满足质量需求，取得效益而采取的各项质量运作技术与行为。质量控制是指在技术上与经营上所做的努力，以确保所提供的商品与服务符合产品质量的标准。质量控制的目的是要保证所提供的商品和服务的质量符合各项需求。

2在桥隧工程质量控制的重要性

目前，在我国提升道路桥梁隧道工程控制及检测技术工作质量的主要原因之一是对施工工艺及材料进行测试，以此判断新施工工艺及材料是否满足我国相关标准要求[1]。此外，进行工程质量控制，还有助于进一步丰富工程的设计原理，并在实际工作中为桥梁、隧道等工程的检验提供相关技术，这对于促进我国物流产业的发展具有重要价值。

开发公路桥梁工程的质量控制和测试技术，也是对已有桥梁和隧道进行测试的新技术。通过合理的、科学的、先进的方法，对现有的道路和桥梁隧道建设质量进行科学管理，定性、定量的具体地对建设质量和检测质量进行合理评估[1]。利用检测新技术对已有的桥梁隧道进行测试，可以了解到既有公路桥梁隧道中所出现的一些问题，进而对其安全性进行判定，并以此为依据，对其进行适当的加固，进而保障公路桥梁隧道的建设品质，进一步保障了公路桥梁隧道工程的整体品质和效益，这对于新时期的公路桥梁隧道检测质量控制与检测技术应用实施有着十分重大的实际意义。

3桥隧工程质量控制的主要方法

3.1对施工过程进行质量控制

桥梁和隧道工程的整体质量控制是桥梁和隧道工程的关键。在桥梁隧道建设中，应从建设单位的自我检查，相关政府部门的监督，以及监督机构的抽样检测等三个环节来进行。在监理部门的抽样检验和政府部门的监管工作中，要严格遵循与之相关的监管制度，从而可以快速地找到在建设中出现的问题，并快速地制定出相关的对策。建筑企业要根据自身条件，制定和实施一套完整的检验体系。除此之外，还要对项目中的关键施工工艺和隐蔽工艺进行重点监督，使检验工作的功能得到最大程度地利用，保证了对桥梁隧道施工质量控制能够得到最佳的结果。

3.2完善质量控制工作体系

对桥梁隧道进行质量控制和检测要有一定的时间限制，这样才能对桥梁隧道的详细状况产生较为全面的了解，为桥梁隧道的全面和实时监测奠定基础。通过对桥梁隧道施工过程中周期性监测工作机制的构建，可以更好地对桥梁隧道的施工过程进行监测和评估，为桥梁隧道施工的管理和后期监测工作奠定基础[3]。桥隧质量周期检查工作体制具体包含了如下的内容：首先，与桥梁的现实状况和特征联系，将桥梁隧道的诸多功能展开理性分类，将其分成两种类型。考虑到零件在桥梁隧道中的重要性，零件也应该被划分成一般零件和重点零件。其次，全面检查桥梁和隧道结构，掌握桥梁和隧道结构的基础信息，包括桥梁和隧道结构的尺寸、缺失和损伤程度等，并针对检查结果，提出相应的维护措施。

4公路工程检测技术在桥隧工程质量控制中的应用

4.1光纤传感检测技术的应用

光纤传感检测技术其工作机理为：在桥梁与隧道的各个关键部位，通过对其进行适当的定位，根据其真实的变形状态，实现对桥梁与隧道部分部位变形状态的实时监测，进而实现对桥梁与隧道结构破坏状态的分析与判断。该技术因其适应能力强、耐腐蚀、绝缘及耐高温等优势，其广泛的应用前景及发展潜力巨大。

4.2射线检测技术的应用

其中，射线探测技术主要是利用红外线图像来探测隧道结构，是桥梁隧道探测中常用的一种探测方法。使用射线探测技术，可以让检测人员更好地发现桥梁隧道中存在的裂纹和破坏。在现实的检测过程中，红外热像仪可以将检测口标的红外辐射转化为热成像，让人眼可以看到。采用 X光探伤技术，可以对桥梁隧道中的孔隙大小和钢筋的断口位置进行精确的判定。另外，在检测混凝土中的钢筋及孔道位置时，一般使用的是高频、短脉冲的电磁波，通过这种方法可以精确检测出真实的电流强度，从而精确地反映出表面的损伤状态。尽管这一技术优势很大，但是其也有一个显著的缺陷，该技术会对人类的身体和精神带来一定的危害，在使用过程中需要对其进行保护。

4.3雷达检测技术的应用

雷达检测技术指的是通过使用高频电磁波反射，来判断出所要检测对象的方位和埋深。其在桥隧的质量检验中，被大量使用。该技术具有测试方便、操作简单、配置轻便等优点，适用于各种地点。其资料可以采用数字或影像的形式，也可以使用后处理软件对其进行三维的加工。雷达检测技术的优点在于：一是通过对高频电磁信号的反演判断出地物的方位及深度，是一种工程勘查技术与方法；二是由于坚固耐用、防水防尘的特点，使得其可以适应各种环境；三是采用了手工触摸式的显示屏和手工控制的显示屏；四是能够适用于多种类型的地面侦察；五是体积小，结构简单，便于快速拆卸，运输，安装和测量。因此，雷达检测技术被越来越多地用于桥隧施工现场，并为施工现场监测工作提供了有力的资料支撑。
4.4激光检测技术的应用

采用激光检测技术，可测定各类桥隧的动、静态挠度，冲击系数，功率谱，间隔频率等；对各类大型结构的低频振荡及变形进行监测等，能够为桥隧施工、监理、验收、检测部门的工作带来精确信息，从而对其工作进行更好的指导[4]。激光检测技术利用远程、无接触的光电变换方法对桥梁和隧道的动、静力弯矩进行了测量，对光路分析和影像获取进行突破，并使用了一目标和两盏光源，实现一种具有动态精度的量程调控，能够更好地满足桥梁和隧道工程的质量控制需求。通过对动力曲线的计算，功能强大的处理程序可以得到载荷的碰撞因子和结构的内力的分配状况，可以帮助判定桥梁和隧道的薄弱环节和结构的整体性，进而对桥梁和隧道的质量做出高效的判定。该技术的工作机理是：将一个特殊的目标与待测桥、隧洞等被测点相连接，使得目标与被测桥梁、隧洞等被测点相连接，并与目标相连接，从而将桥梁、隧洞等运动转化为一定波长的光源运动，再利用光学分析系统将待测光信号分析到专用高精度的 CCD，并根据目标在 CCD上位置的改变，准确地测定被测桥梁、隧道在荷载下的纵、侧向运动以及其时间响应。可以在测定前对该系统的 K (Kx, Ky)，也就是表示 CCD上各像素的真实位移值进行校正。

4.5电磁检测技术的应用

与N9020A频谱仪相配合，电磁检测技术专门针对的是在固定台站在预先选定站址的时候，进行的电磁环境评价。此外，该技术还可以长时间地测量、分析和记录各个频段的电磁频谱，并对其进行空间信号监控。其在桥隧工程质量控制中的运用，不需要工作人员进行手工操作，还可以有效地防止人为的影响，从而实现测试数据的更精准，为桥梁隧道工程质量控制提供更为精确数据[5]。有关部门可以利用电磁检测技术，对在桥梁隧道工程施工过程中得到的资料进行采集并进行分析，在确保对桥梁隧道质量进行准确检验的基础上，对其进行数据综合分析，持续地对桥梁隧道品质产生各种影响的原因进行归纳，并与检验结果进行相应的改善，从而推动桥梁隧道质量得到提高。

4.6X射线检测技术

目前，我国X射线检测技术已成功用于桥梁隧道的无损检测，现已建立起一套由 X射线探伤机、摄像单元、探头平台、图像处理单元、铅保护系统等构成的X射线数字探伤系统，其成像模式有 X射线数字探头、高分辨率的微米级线阵列数字探头等。力学探测与扫描系统有3种：①基础式。四向位移探测的扫频模式。②标准品五向位移探测的扫频模式。从0到20mA影像处理系统的主要作用有：电子摄影、影像储存优化；窗口、窗位技术、多种平滑降噪选项；2-512图片去噪声、增强图片的清晰度和灵敏度；边缘增强、锐化、反像、假彩色、实时缩放；缺陷大小、灰度测定；能记录工件编号、测试日期、操作人员、缺陷类型等报表、激光位置、并能进行实时记录和实时播放；配置合适的程序，能够完成系统的自动辨识；实现了对测试装置和影像中的故障的自动化。将X射线检测技术用于桥梁隧道施工的质量监控，可使探伤过程实时、快速地进行，帮助有关部门更好地掌握桥梁隧道施工的质量。

4.7地质雷达和超声回弹的综合应用

地质雷达法的工作原理是：利用天线向地下发送电磁波，当其在传播过程中碰到待测对象时，将会产生反射，并由现场部署的另一根天线进行接收。在此过程中，对各类雷达信息进行实时收集，并对其进行处理和影像解译，从而确定出前面待测对象的实际情况，为进行工程质量评价和施工方法的调整奠定基础。其中，利用声波速度和回弹两个参数来测定水泥石的力学性能，是一种比较有代表性的近代隧道工程质量检验技术[6]。该技术的优点是能透过物质，对其内在结构进行比较完整的观察。声波速度可以显示出物质的致密性，从而反映出物质的力学性能；从其回弹的大小可以看出其表层的硬度，并能更好地反映其强度。要进行超声回弹法试验，就需要将其与测强曲线相联系，运用公式对其进行计算与分析，从而得出其相应的强度，进而对其机械性质进行评估。隧道开挖过程中，隧道周围岩石类型不同，隧道的内压也会发生相应的变化，因此，在进行隧道开挖时，必须结合隧道周围岩石的具体状况，有目的地进行有目的地分析。

结束语：总之，为了推动国家运输事业的发展，提升国民经济总产值，我国一直在持续地增加桥隧投资和建设，但由于受到多种原因的影响，桥隧中出现的问题越来越多，这让桥隧的安问题变得更加突出，这不但妨碍了中国桥隧工程的发展，还对人民生活造成了很大的威胁。所以，一定要关注桥隧施工质量，确保桥隧的整体质量，进而推动我国运输事业的发展。

参考文献

[1]张蕊.公路工程检测技术在公路工程质量控制中的应用[J].中文科技期刊数据库（引文版）工程技术,2022(3):205-208

[2]李腾.道路桥梁检测中无损检测技术的应用分析[J].工程技术研 究,2019(408):48-49.

[3]孙承军.公路工程检测技术在公路工程质量控制中的应用[J].建筑与装饰,2022(4):10-12

[4]罗利.基于无损检测技术的桥梁检测与损伤评估[J].四川建 材,2020(4609):31-32.

[5]乔建艳.公路工程检测技术在公路工程质量控制中的应用[J].时代汽车,2022(24):193-195

[6]谢坤,王振海.道路桥隧工程施工中难点及改进措施研究[J].电子乐园,2019(32):0145-0145