论物资定额在轨道交通物资管理中的应用

论物资定额在轨道交通物资管理中的应用

高璨

苏州市轨道交通集团有限公司运营一分公司215000

摘要：自从步入二十一世纪以来，我们的交通运输业得到了迅猛的发展，尤其是在城市铁路领域，铁路公司的发展关系到我们的国家的战略布局，铁路的发展能够提高我们国家的运输能力。在一个城市轨道交通的公司中，物资的费用在公司的运营费用中占有很大的比重，因此，通过对物资的经营进行强化，能够使公司的运营能力得到很好的提高。在这篇文章中，笔者对在铁路运输物资的经营过程中的体系建设、物资计划、备件采购、库存控制等方面展开了一系列的浅显的剖析和归纳，并给出了一些可以为行业内部提供借鉴的思路和办法。

关键词：轨道交通；物资管理

一、物资管理总体思路

1、制定并健全各项材料的规章制度，工作流程，并对各个工作流程的界面及工作人员的责任进行界定。

2.确定材料购置基金的来源、金额和用途等，根据基金的总体预算，进行预算的划分，并制定预算的实施方案。

3.按照准备材料到达的先后顺序和重要程度，与采办期限相联系，进行了科学的规划与组织，并适时发布了采办方案。

4.应用资讯科技，全面地对物资的资料库进行资料的整理，制定出采办的规划，并对在途物资、到货物资、库存物资进行有效的管理与管控。

二、物资采购管理

1.在轨道交通运营企业所处于的供应链网络结构以及相关的运行物资经过采购部门之后，可以被轨道交通营运公司引入到轨道上，为轨道交通营运公司的安全性和运行过程中，为轨道交通营运公司的安全性和运行过程中，为轨道交通营运公司的安全生产和运行过程中，还会产生出一种可以向旅客提供的轨道交通运输服务，从而实现了一种商品和服务流从供给源到需要源的流动过程。在此过程中，通过乘客和政府等渠道，通过轨道交通运输公司向运行材料制造商流动，实现了由需方向供方的资本流动。在这两种类型的资源中，由于具有很高的可替换性，所以在这两种类型的资源中，有很多类似的资源，比如：低值易耗品、原料、辅料等。因此，在这两种资源中，有很多种资源都是可以被使用的。但是，另外一种类型的运行物资，它与地铁主要系统的车辆、信号、售检票、供电和输变电系统等相关，具有专业性强、可替代性低的特点，它的生产厂的数目非常少，如果对它们的控制不够，就会严重影响到采购的及时性和费用的可控性。

2.业务材料的采购方面出现的一些关键问题

①单一的购货合约价格偏小，不能吸引原有的供货商。在轨道交通施工期间，由于购买的合约数额庞大，被高额的利益和业界的声誉所迷住，所以不管是国内外的车辆厂商和系统装备厂商，都会竭尽全力去争夺，在定价和服务上有很大的讨价还价空间。但是，在运行过程中，为了维持以上的体系而签订的购买合约数量很少，这使得原有的汽车和系统装备的供货商，特别是来自外国的供货商，不具备足够的诱惑力，使得购买过程很难成功，或者需要支付很高的价格。②对产品的采办过程和方法进行了不够科学的规划，制造企业的缺失。在轨道交通运行的阶段，大部分都是生产部门按照运行的状况以及运行中遇到的问题，对其进行了制定，然后再让采购部门来执行。在轨道运输的施工和运行中，为了更好的反映出轨道运输的公平性，部分公司采取了以公开投标为主的方法进行采购。但是，由于专业运作材料的制造商大多是中小型企业，并且采用的公开招投标的方法，其流程复杂、具有较高的不确定性和较长的资金回收周期，对他们进行竞标造成了某种障碍。③以装备为主，以服务为辅。而在运行中的轨道交通公司，因为其公司的内部的多个决定因素，使得各单位的实际装备的需要无法被有效的传达到公司的采购和供给公司，从而无法被更好的传达到公司的采购和供给公司。在此基础上，针对关键材料零部件，要构建一个稳固的购买通道，并与供货商形成一种供需关系，形成一种供需关系；并在此基础上，通过与其他铁路企业结成联合，实现对大宗、专业和瓶颈材料的优先购买；此外，还要推动科研机构与供应商或兄弟地铁公司进行合作，对其进行研发，对其进行研发，对其进行取代，从而突破对其进行的垄断，对其采购效率和采购周期进行提升，从而减少材料的库存费用。

三、库房管理

1.对材料的消耗进行数据处理。

基于铁路运输公司的材料信息化建设，将材料的消耗量划分为二级消耗量。一级消耗：指从一级库存中领取的材料（未通过移库到二级库），被直接用于运营生产、管理消耗或分发到个体的材料，如制服、办公用品、工器具、仪器仪表、劳保用品、办公设施等。二次消耗：是由总公司的第二个仓储发出的物资，如：材料、低值易耗品、备品备件等，用于运行和生产。

材料的耗材标准是一种能够全面体现一个公司的技术与经营能力的指标。当前，各种运行维护都制定了一些备件和材料消耗定额，因为在平时的维护中，备件仍然以故障维护为主，而且消耗的数据也并不完整，所以备件消耗定额并没有发挥出它的实际效果。在面临轨道交通网络运行的情况下，要了解各种装备的使用情况，故障率，修理率，维护零部件的损耗情况；同时，物料部门也应该通过对备件的购买时间进行收集，以便于为应用单位进行相关的信息分析，以实现对备件的需求预报。

2.仓库管理工作的两项重要内容。

一是材料进厂和接受的控制。在仓库管理中，接收工作是第一道工序，也是最重要的工序。材料的品质和数量的正确与否，都要经过验收的过程来检验。铁路运输材料品种繁多，许多材料对技术参数有较高的需求，为铁路运输材料的质量检测提供了新的途径。验收工作需要仓储人员、使用部门技术人员、物资运营单位、备件供应商等多个方面共同参与。二是材料的入库和入库。根据有关法规和进度，做好材料的入库和入库工作。对有关的工作过程及界面进行清晰的描述，便于工作的进行。

结语

文章对当前在铁路运输领域中，物资管理的几个方面进行了归纳，并在这个方面对体系建设、物资计划、备件采购、库存控制等进行了简单的剖析和归纳，并针对过程中存在的问题，给出了相应的对策。唯有研究出一种能够与市场发展相匹配的新型的铁路材料的管理方式和体制，比如将其与互联网技术、大数据、人工智能等进行完美的结合，这就可以确保在确保铁路运输正常运行的前提下，大幅度地减少了其所需要的费用和库存。

参考文献

[1]何霖.城市轨道交通运营筹备与组织，2008,（2）：6160-6173.

[2]文涛.城市轨道交通企业运营物资库存管理，2012.