成品油汽车装车油气回收装置存在问题及对策

成品油汽车装车油气回收装置存在问题及对策

田宏

（榆林炼油厂油气储运车间陕西榆林718500）

摘要：石油及其产品是多种碳氢化合物的混合物，其中的轻组分具有很强的挥发性，在石油的开采、炼制、储运、销售等过程中，不可避免地会有一部分较轻液态组分汽化排入大气，不仅浪费了资源，而且导致了一定的经济损失和巨大的环境污染，同时还是严重的火灾隐患。随着环境恶化、环保意识增强和国家对石油化工企业VOCs排放要求日趋严格，国家相继出台了一系列环保政策，强制性规定必须设置油气回收系统对储罐和装卸车、船等储运设施挥发的油气进行回收利用，防止大气污染，因此有效的油气回收是油品储运和环境保护工作迫切需要解决的问题。

关键词：成品油汽车；装车油气回收装置；问题

1油气回收

1.1油气回收原理

油气回收就是把挥发的汽油，通过技术手段吸附，使之转化成液态进行二次利用，油气回收是节能环保型的高新技术，运用油气回收技术回收油品在储运、装卸过程中排放的油气，防止油气挥发造成的大气污染，消除安全隐患，通过提高对能源的利用率，减小经济损失，从而得到可观的效益回报。

1.2油气回收方法简介

1吸附法，吸附分离过程是通过油气和吸收剂的逆流接触，利用活性炭、硅胶或活性纤维等吸附剂对油气/空气混合气的吸附力的大小，实现油气和空气的分离。其主要工艺单元包括：油气收集、吸附过程、再生过程、压缩过程、吸收过程等。2吸收法，吸收法油气回收是根据混合油气中各组分在吸收剂中的溶解度的大小，来进行油气和空气的分离。一般采用油气与从吸收塔顶淋喷的吸收剂进行逆流接触，吸收剂对烃类组分进行选择性吸收，未被吸收的气体经阻火器排放，吸收剂进入真空解吸罐解吸，富集油气再用油品吸收。3冷凝法，利用制冷技术将油气的热量置换出来，实现油气组分从气相到液相的直接转换。冷凝法是利用烃类物质在不同温度下的蒸汽压差异，通过降温使油气中一些烃类蒸汽压达到过饱和状态，过饱和蒸汽冷凝成液态，回收油气的方法。

2油气回收装置

2.1装置简介

公司成品出厂轻油汽车装车系统共有10个装车鹤位，装置采用活性炭吸附油气、不饱和汽油吸收油气相结合的回收工艺。装车系统于2014年11月建成，2015年1月开工投产，设计油气处理量为600m3/h，设计有机蒸汽排放浓度为小于等于25g/m3，设计油气回收系统净化效率为大于98%。本装置由两个吸附塔、一个吸收塔、两台离心泵、一台真空泵组成、一台冷凝气液分离卧罐和一台回收油卧罐组成。

2.2油气回收系统操作规程

2#装车区有汽油装车鹤位10个，苯装车鹤位2个，设油气回收装置1套，共有接收罐区装车油泵6台，最小发油流量60m³/h，最大发油量360m3/h，发油流量分别有60m3/h、120m3/h、180m3/h、240m3/h、300m3/h和360m3/h六种工况。ZCTD--360型油气回收处理装置的规模设计为120m³/h和240m³/h两种流量的组合系统，可分别适应以下不同发油量的工况：

表1油气回收处理装置运行模式

根据不同工况启动对应的配置，有利于节能降耗。操作人员提前10分钟进入装置，对其的各个设备进行检查。检查合格后开始启用。

开机三步骤：检查系统状态、选择运行模式、启动各级机组。

开机前检查系统状态，一是静态检查，二是动态检查。

3装置存在问题及对策

3.1设备管线冻凝

1问题分析，由于公司地处西北地区陕北高原，冬季气温最低达-25℃，气候环境非常恶劣。且外界空气及罐车油罐内均含有不同程度的水汽，在装置运行中吸附塔吸内活性炭收油气的同时也吸收了水汽，水汽在吸附塔及吸收塔内凝结成水，造成吸附塔、吸收塔、机泵、工艺管线及回收油罐等中均含有不同程度的凝结水。而油气的此套装置在设计及安装时均未考虑到管线、设备伴热问题，在冬季运行时出现真空泵、吸附塔工艺管线、吸收塔等的冻凝，严重时导致油气回收装置无法正常运行影响产品发运。2采取措施，管线设备冻凝是北方炼油化工企业冬季运行最大的风险，通过查阅相关资料和借鉴其他单位经验，发现采用低温电伴热带具有升温快、温度控制精准、施工方便、投资运行成本较低等特点，可通过在吸附塔、吸收塔、供油线、回油线和真空泵上捆绑低温电伴热带外加保温岩棉的方法，给油气回收装置伴热保温，确保冬季油气回收装置运行正常。装置采用上述伴热方案，实现了油气回收装置冬季长周期正常运行无冻凝，且通过了2018年1月份-25℃的持续低温天气考验，解决了在冬季运行时管线冻凝的问题。

3.2回收剂储存罐选型不合理

1问题分析，在建设此油气回收装置时为节省投资，将现场闲置的1台50m3卧式金属罐改造后作为回收剂及回收后油品储存罐，此举虽节省了投资，但因卧罐外形限制无法给其安装浮盘，回收后罐内油品中的轻组分大量挥发，造成新的VOCs排放。且回收剂罐未安装自动脱水设施，油品循环时活性炭吸附的油气内会带有微量的水溶于汽油中，并逐渐使回收剂罐中汽油含水量增高，靠管线上的放空阀进行定期排水效果不佳，不能有效解决此问题，并给冬天管线设备冻凝埋下了隐患。2建议措施，在设计油气回收装置时必须考虑回收油罐的VOCs排放达标问题，建议选用立式内浮顶罐作为回收剂存储罐。回收剂存储罐选用内浮盘时，应考虑浮盘与液面间是否存在油气空间、浮盘结构强度及密封性等问题。

3.3设备维护检修可操作性差

1原因分析，由于该套油气回收装置现场设备安装采用撬装方式安装，现场设备安装紧凑、占地面积小，但也给机泵等设备后期运维带来了较大困难，因撬装式安装方式设备多采用硬连接、安装余量小，导致机泵等拆卸维修、安装等较为费劲，且现场空间狭小维修人员无法用力。另外该套装置吸附塔与吸收塔均有安全阀，但在设计、制造、安装时均未考虑给吸附塔、吸收塔安装爬梯及平台，导致检查、拆检校验安全阀时较为费劲，存在不安全因素。综合以上两点，该套装置设计时未全面考虑后期维保问题，导致设备维护检修可操作性差。2建议措施，基于上述问题在油气回收装置设计、安装过程中，要考虑现场设备设施的维修空间情况，要方便现场操作人员检查及维修单位维修，因此建议在油气回收装置设计时建议不要采用集中或撬装集成的安装方式，以方便设备后期维保。另外吸附塔、吸收塔等设备必须设计安装爬梯及顶部平台，方便安全阀定期检查及拆检校验。

4结论

(1)使用35℃恒温培养更适合细菌繁殖，温度太低则不能准确反应细菌生长情况；(2)培养时间超过7d后，细菌生长情况不明显，对菌量计数影响不大，建议恒温培养7d后观察为宜；(3)进行多组测试瓶细菌计数时，若发生阳性反应的1≦号瓶未全部呈现阳性，菌量应记为“X×100”；最后一个稀释等级5号瓶全部呈现阳性，≧若不再增加稀释等级，则应计数为“X×104”。两≦种标准中均没有提到对于这两种情况应该增加“”≧“”符号；(4)两个标准菌量计数方法稍有差异，但菌量计数结果均在一个数量级，甚至相等，SY/T0532-2012《油田注入水细菌分析方法绝迹稀释法》更能完整的与细菌计数对照表结合，方便日常检测查询。

参考文献：

[1]孙捷.降低油品蒸发损耗方法研究[D].西安石油大学,2017.

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[3]龙小卒.中石油四川销售分公司德阳油库扩容工程项目可行性研究[D].西南石油大学,2017.

[4]王炯.延长西安成品油库油气回收项目实施方案研究[D].西安石油大学,2017.