简介：以便在轮船提高旅客撤退模拟的真实性和精确性，一个新多格子模型根据一个传统的细胞的自动机模型被建议。在新模型，更好的格子被使用，在行人之中或在行人和构造之间的力量的相互作用被考虑，并且在多水平的静态的地板地退出环境被简化进舱和出口静电干扰地板地。与传统的细胞的自动机模型相比，多格子模型提高了旅客轨道的连续性和边界资格的精确。旅客的脱臼分发以及轨道的部分重叠的功能由于拥挤被认识到。而且，作为一个例子拿典型的舱环境，二个模型被用来在一样的条件下面分析旅客撤退。二个模型模仿的旅客撤退的法律是类似的，这被发现，当模拟真实性和精确性被多格子模型提高时。

简介：Besidesofconsideringofthemaximizationofpublicinterest,thebenefitofpassengersandrailwayenterprisesarebothconsideredandabi-levelprogrammingapproachispresentedinordertoseektheoptimalrailwaypassenger-ticketpricingstrategyundertheconditionofcompetitionamongdifferentintercitytrafficmodes.Therearetwobi-levelprogrammingproblems.Onebi-levelproblemistodeterminearailwaypassenger-ticketaveragepricestrategytomeet.theobjectiveofmaximizingtheconsumersurplusundertheconditionofmulti-modaltransportationwithelasticdemand.Theotherbi-levelproblemistodeterminethepriceofdifferentkindsofthepassengertrainstomeettheobjectiveofmaximizingtherailwayrevenuewheretheaveragepriceandthedemandoftherailwayisdetermined.Aheuristicalgorithmforthetwobi-levelprogrammingmodelsisalsoproposed.Finallytheapplicationsofthemodelanditsalgorithmareillustratedwithanumericalexample.

简介：多观点和多数量城市网络的使用逐渐地发展成批评途径的一个范围理解空间相互作用和连接。特别地，道路连接代表空间依赖和距离腐烂的关键特征，并且具有在在地区性的规模描绘空间关系的大意义。基于在府级的行政单位之间的高速公路旅客流动数据，因此，试图识别功能的结构和城市的地区性的影响，并且进一步探索存在的空间组织模式的这份报纸在中国联网功能的区域，试图加深我们城市网络结构的理解并且为进行中的研究提供新认知观点。研究结果导致四个关键结论。首先，基于高速公路流动的城市网络展出强壮的空间依赖和层次特征，到空间地结合的大程度在中国的主要megaregions的分布。这些现象是在地区性的规模以及核心圆周结构的空间关系的思考。第二，属于空间配置的一种重要类型的19个社区通过社区察觉算法被识别，并且我们建议他们是在城市的中国以内的相应地城市的经济区域。他们的空间比喻包括行政区域经济，megaregions的空间溢出效果，和核心圆周结构。第三，每个社区拥有一个特定的城市网络系统并且展出强壮的空间依赖和各种各样的空间组织模式。地区性的模式作为多水平的结果出现了，动态，并且联网的特征。第四，采用一个基于形态学的观点，地区性的城市网络系统能基本上被划分成monocentric，双原子核、多中心、低级的使平衡空间结构，当大多数monocentrically正在发展时。

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