简介:摘要:本文研究了撞击式喷嘴的雾化性能,Fluent软件模拟中以水为介质,气相使用湍流模型,采用液滴碰撞和破碎模型,使用两个参数来控制颗粒轨道计算时间积分项:积分尺度或步长因子,用于设定每个控制体内的积分时间步长;最大积分时间步数,用于终止轨道的计算。开展了不同喷射压力、撞击角度、喷嘴直径条件下撞击式喷嘴外部喷雾特性的数值模拟研究。
简介:摘要:制丝生产线双介质喷嘴广泛应用于松散回潮、加香加料、气流干燥等设备中。喷嘴雾化效果与雾化圆锥角度直接影响料液或水与物料的接触效果。在加香加料工序当喷嘴雾化效果不理想时候,料液不能与物料充分接触,有水渍烟隐患。在松散回潮工序,当雾化效果不理想的时候,会造成物料出口水分波动。在气流干燥工序,当雾化效果不理想打时候,会造成工艺气体温度难以调控等现象。因此,设计一种双介质喷嘴雾化效果调整的工装,操作简单可以很好的调整喷嘴雾化效果与雾化圆锥角度。
简介:摘要:双介质喷嘴作为卷烟加香加料施加装置,其螺套与喷嘴头及芯轴与螺套的间隙的大小影响喷嘴雾化的颗粒大小、喷嘴雾化的扇面大小和喷射的远近;维护保养后,对其进行调整需要耗费一定时间,对于不熟练的操作人员还不能保障喷嘴施加香液时的雾化效果。设计一种双介质喷嘴雾化效果稳定的工装,具有调整迅速、雾化效果稳定、可操作性强等优点。
简介:雾化喷嘴是喷射成形技术的关键部件,为验证喷嘴结构对雾化性能的影响,采用计算流体动力学方法研究不同Laval喷管喉口结构、导流管锥顶角和突出长度对喷射气体流场及导流管顶端静压强(ΔP)的影响规律。结果表明在设计紧耦合Laval喷嘴中:圆角过渡式喉口形状比尖角及柱体过渡更利于获得高速气流;较小的锥顶角可以减小导流管出口静压值,但速度衰减较大;导流管突出长度在7~8mm时可以获得较好的气动效果。最后选定圆角过渡Laval形出气口形状,导流管锥顶角β=45°以及突出长度h=8mm加工雾化喷嘴并进行雾化实验,在雾化压强0.8MPa时7055合金粉末以球状或类球状形态存在,质量中径为42.3μm。
简介:摘要院本文针对目前综掘工作面粉尘防治的重要性,介绍了悬臂式掘进机常用的喷雾降尘方法,分析了其在实际生产中的优缺点,通过对气体雾化灭尘机理的研究,提出将气体雾化喷嘴应用于掘进机外喷雾的方案,结合工程实例,取得了良好的降尘效果。
简介:摘要丙烯作为一种基础有机化工产品,在现代化学工业、石油工业等领域的支撑作用日益突出。由于我国依然处于高速发展的时期,油气资源的相对短缺,造成以油气为原料生产丙烯的能力相对不足,从而影响聚丙烯、环氧丙烷等化工原料的合成。然而,我国丰富的煤炭资源,使得以煤为原料,通过气化、一氧化碳变换、甲醇合成再经丙烯聚合的工艺逐渐成为一个稳定且具有前景的聚丙烯来源。基于此,本文主要对甲醇制丙烯(MTP)反应器物料雾化喷嘴堵塞原因进行了分析,仅供参考。
简介:摘 要:设计了3种不同文氏管收缩角和4种不同文氏管长度的涡流器试验件,在燃油喷嘴供油压差为0.7MPa,涡流器供气压差(ΔPa/Pa)从1%至5%变化时,在常温常压条件下开展了涡流器匹配燃油喷嘴雾化性能试验。试验表明:文氏管收缩角不变时,文氏管缩短,SMD减小,喷雾锥角变小;文氏管长度不变时,文氏管收缩角增大,SMD逐渐增加,文氏管收缩角对雾化性能的影响不如文氏管长度影响大。
简介:空气与液滴之间良好的接触是增湿室增湿换热的关键技术,因此有必要对喷嘴进行雾化特性试验研究。该研究选用工程上常用的压力式螺旋型喷嘴TF6进行雾化特性试验,TF6喷嘴雾化特性的研究包括喷嘴背压对雾化液滴尺寸的影响,分析距离TF6喷嘴下方不同位置各种液滴直径、比表面积、分布跨度值的变化。研究发现,雾化液滴的直径随喷雾压力的增大而减小,但喷雾压力有其临界范围。通过对距离喷嘴下方不同位置雾化特性的分析得到二次雾化的发生位置,该位置更有利于空气与液滴的热质交换。在二次雾化区内,利用最小二乘法拟合出喷嘴雾化液滴的经验关联式,整理成韦伯数和雷诺数的函数关系,可用来预测喷嘴出口粒子的直径。
简介:摘要:针对给定设计条件下的离心式雾化喷嘴进行了结构优化设计,分别对比分析了螺旋槽数、螺旋槽截面、整流锥形状、出口直径等几何参数对介质出口特性的影响。结果表明,对于不同结构的雾化喷嘴,流通面积等比例增大或螺旋槽头数增加时,流阻增加导致出口流速增大。
简介:本文针对双级轴向涡流器和双油路离心喷嘴组合的气动雾化头部装置,通过试验研究了喷嘴主、副油路分别在不同供油压力下供油,形成的不同喷嘴一次雾化质量对头部气动雾化效果的影响,研究结果表明:喷嘴一次雾化质量对双涡流器头部的气动雾化效果影响较大.在一定的头部气动参数条件下,较高的供油压力形成较好的一次雾化质量,气动雾化的作用不明显:较低的供油压力形成较差的一次雾化质量,在气动力作用下能够得到较好的气动雾化效果,燃油雾化良好.这也表明在双涡流器气动雾化火焰筒头部装置中,喷嘴供油特性和头部气动参数之间进行合理匹配对保证和提高燃烧室各状态的综合燃烧性能是很重要的.本研究还验证了双涡流器气动雾化头部采用双路离心喷嘴供油的设计特点.