简介：正朔黄铁路发展有限责任公司(简称朔黄铁路公司)自创建伊始就坚持"科技是第一生产力"的指导思想,按照"源于国铁、优于国铁"的发展思路要求,始终把科技创新放在优先发展的战略位置。近年来,按照神华集团公司科技创新工作的总体部署,围绕建设"五型"企业和打造绿色、高效、数字化铁路的目标,朔黄铁路公司积极实施

简介：从2007年7月20日起，全国铁路直通旅客列车实行软卧、硬卧车票全程复用。即“席位复用”。

简介：摘要：新型科技产品和新技术正广泛运用到铁路防洪中，改变了以往投入大量人力物力的铁路传统防洪模式，高科技正在慢慢改变当前铁路防洪抢险模式。本文简单介绍了铁路物联网防洪系统、砂石打包机、水位实时遥感监测系统四种先进科技应用于实际防洪工作，建立科技防洪模式的实例。在铁路防洪领域应用先进技术，用高科技装备和技术提升防洪硬实力，探索构建科技防洪模式的运用与管理，这正是铁路防洪工作不断进步并引领改革的新动力。

简介：摘要科技创新在铁路企业运营中地位越来越重要，是新形势下铁路企业发展的关键。结合科研项目管理的心得体会，着重阐述当前形势下铁路企业科技创新的现状及存在的一些问题，并提出了适应当前新形势下开展科技创新工作的措施。研究结果对企业的科技创新工作具有一定的参考意义。

简介：科技档案编号，是按照一定的原则和方法，用符号和数字组成一组代号，标识科技文件材料的内容和特征，并进行案卷组织与管理。按照上述要求，笔者在铁路物资企业科技档案管理实践中，总结出了一些适用性强且具有推广价值的编号方法，现介绍如下。

简介：9月21日,＂复兴号＂中国标准动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营。＂复兴号＂集成了大量现代高新技术,具有良好的兼容性能,在254项重要标准中,中国标准占84%,牵引、制动、网络等关键技术都是自主研发,许多技术创新占领了世界铁路的制高点。这不仅体现了我国铁路科技创新实力,而且启示我们要更加注重科技成果转移转化规模效益的溢出。

简介：摘要当今世界，科技在人类社会的各个领域发挥着越来越重要的作用。在铁路货物运输中，科技可以减少货运事故的发生，提高铁路货运的经济效益和社会效益，保证铁路货运安全目标的实现。随着经济社会的发展，科技与铁路货运的关系越来越紧密，已经成为影响货运安全的重要因素。因此，构建铁路货运安全科技保障体系十分重要。

简介：一、关千科技进步和运输安全关系的逻辑思考1.科技创新的速度>铁路大提速的速度=安全第五次大提速不仅仅是客货列车的提速,也是设备质量的提速,更是一次科技的提速。目前,新的运输组织方式和新设备的大量运用,给铁路运输带来的全新的变化、全新的标准和全新的课题,也对传统的安全保证体系提出了全新的挑战。面对这些新变化,只有把科技的发展速度超越于铁路提速的速度,运用先进科技的控制手段,才能应对大提速的变化,保证运输安全。2.以科技人才为主体的科技攻关和进步+企业全员的科技创新热情=科技保安全铁路大提速离不开科技人才的创新。先进科技、工艺

简介：党的十九大作出了“中国特色社会主义进入了新时代”“我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”等重大政治论断，明确提出“加快建设创新型国家”，建设“交通强国”，赋予交通运输在新时代的新使命。铁路作为国家重要基础设施和交通运输的骨干，全面落实党的十九大确定的宏伟蓝图和战略目标，必须把“交通强国、铁路先行”作为落实党的十九大精神的政治责任和实际行动。

简介：中铁四局在武广客专线最长隧道——浏阳河隧道施工中广泛采用先进工艺、设备，有力地推动了隧道的安全优质快速施工。全长10．1公里的武广客运专线浏阳河隧道位于长沙市星沙开发区和新长沙县城，穿越潇湘西路、京珠高速公路等8条城市及公路主干道和著名的浏阳河。这是国内第一条穿越城市、高速公路及河流的浅埋单洞双线铁路隧道，也是我国在建项目中标准最高、综合性施工难度最大的铁路客运专线隧道。

简介：摘要：固化科研项目管理，规范任务管理过程，优化绩效管理，实现数据管理表单化、流程管理电子化，推进项目、任务、绩效、成果等信息数据流程化管理。

简介：摘要：固化科研项目管理，规范任务管理过程，优化绩效管理，实现数据管理表单化、流程管理电子化，推进项目、任务、绩效、成果等信息数据流程化管理。

简介：摘要：本文从当前铁路防洪安全形势分析入手，从组织管理和技术攻关两个方面，探讨如何以科技创新提升铁路防洪安全保障能力，形成的研究结论包括：（1）过去十年铁路防洪安全领域取得了显著成就，但因其对象的复杂性、突发性和不确定性等原因，当前防洪安全形势仍十分严峻；（2）从挖掘关键问题、捕捉基层痛点和打通技术链条方面加强组织管理的牵引作用；（3）从强化基础通用型、隐患研判与风险识别、高难度与低成本监控、安全耐久与快速抢修技术等入手加强专项技术攻关。

简介：摘要:科技创新在铁路工务企业经营当中的效用逐渐显著。在新形势下，应要良好的结合科技项目管理的有效经验，这是铁路工务企业良好发展的主要关键。本文章主要阐述了铁路工务企业科技创新方面你的现状及存在的一些相关问题，并针对新形势提出了科技创新的对策。这一结论对工务铁路企业科技创新具有指导意义。

简介：阐述铁路科技管理信息系统开发的必要性及其开发前提与原则,论述该系统的组成与硬件结构,并详细介绍系统设计中的关键技术.

简介：分析铁路企业科技创新激励机制存在的主要问题,论述创建良性的激励环境、完善人才激励机制、创新奖励分配制度、发挥基层员工集体智慧、加强科技成果转化是提升铁路企业科技创新能力的有效途径。

简介：依托专业机构进行项目管理是深化科技计划项目管理制度改革的关键。简述了国家深化科技计划管理改革的意义,介绍了美国、德国等国家在科技计划专业机构项目管理方面的经验,分析了铁路行业建立项目管理专业机构的必要性,提出了铁路行业科技计划项目管理专业机构的主要职责及前期应做工作等方面的建议。

简介：铁路科技档案信息存储及流转中的安全是非常重要的．这就对电子档案管理提出了严格的要求。我们可以通过密匙的方式进行严格管理

简介：由中国哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所（TDJ）参与的俄罗斯后贝加尔站减速顶调速系统工程于2005年11月6日完工，12月5日TDJ主任吕佰铨、副主任张兵兵等与俄铁股份公司第一副总裁莫罗佐夫、赤塔州州长季尼阿都林、后贝加尔铁路局长季莫非耶夫等参加了竣工典礼。

简介：为了加强科技创新和成果转化，集团公司决定成立大秦铁路股份有限公司科技研发中心，与大秦铁路股份有限公司科学技术研究所实行“一个机构，两块牌子”。科技研发中心现设置行政机构10个部门，其中：3个铁路应用技术研究室，即：行车安全与监控研究室、自动化与通信研究室、计算机应用研究室；2个专业研究中心.