简介：国家政府决策部门在危险品禁运问题上的一刀切，已经给危险品生产商、运输企业和化工园区的运营带来负面影响，政策修订刻不容缓

简介：本文就运用有关企业会计制度及准则的规定，结合企业的实际经营情况，对远洋运输企业会计政策制定过程中的一些问题进行初步的探讨。

简介：摘要：运输产业发展水平的提升离不开各行各业的完善和进步，综合运输发展产业的整体结构也在不断进行调整和优化，各类运输方式的实际运输效果也在不断提升，随着整体国民经济水平的不断提升，以及国民经济发展速度的不断加快，交通运输行业所承担的压力也在不断增加，各种运输形式以及运输方式在实际市场环境中的要求以及内容也更加细化，综合运输网络更加完善，交通运输的高速发展对于国家整体综合运输体系的建设和运输能力的提升，起到了非常重要的促进作用，且交通运输信息化发展也取得了新的效果，整体综合运输体系的完善以及服务质量也有明显升高。

简介：当前，铁路运输企业准备执行国家统一的《企业会计制度》，首先面临的是企业会计政策的选择问题。会计政策的选择恰当与否，不仅影响到执行《企业会计制度》的质量，更重要的是能否真实反映企业的财务状况和经营成果，为会计信息的使用者提供可靠的会计信息。为此，本文仅围绕企业会计政策的属性、选择原则，结合铁路运输企业实际，作一肤浅探讨，为制定、执行铁路运输企业会计政策时提供借鉴和参考。

简介：摘要：交通运输经济政策建设是综合管理目标实现的重要条件，在新的市场环境交通运输经济运行要保持健康态势，必须建立完善的交通运输政策体系，确保各项政策管理机制能够符合综合管理的要求，全面提高交通运输业的综合管理水平，为交通运输管理各项事业发展创造良好的环境。交通运输经济政策体系要从运输体系出发，保证各项运输管理模式符合经济运行要求。

简介：摘要：社会经济与科学技术的飞速发展使得城市化进程不断加速，同时也导致城市规划面临更大的压力与挑战。在城市规划中，城市交通是其重要组成部分，在可持续发展观念的倡导下，绿色交通理念运营而生，这便为城市规划提出了更高的要求。生态城市规划设计，是城市发展中践行可持续发展理念的主要方式，更是保障城市化建设与生态环境和谐发展的根本措施。

简介：(三)"9·11"事件以后美国的运输安全管制政策走向2001年的"9·11"事件,使得美国的运输安全管制政策发生了极其深刻的变化。主要表现在从原先的致力于国内运输安全的管制转向对国际运输安全的管制;从致力于对承运人的单方管制转向对运输活动各利益相关人的系统管制;从仅仅关注运输安全转向关注供应链安全;从单纯的政府管制转向政府与企业的联合管制。总之,新的运输安全管制政策已经事关美国国土和经济安全。

简介：库存和运输是物流系统中最重要的两个效益背反的要素。论文阐述了库存运输集成优化决策问题的由来,基于我国物流成本统计数据,分析了库存运输集成的内在动因。对碳减排政策以及库存运输集成优化决策问题研究文献进行了归类,重点分析了碳减排政策下库存集成优化决策问题主要模型和研究方法,并展望未来主要研究方向。

简介：1国际运输政策1.1海运(1)国家或地区的海运规章主要包括三方面内容。①通过快速、可靠、廉价的海运服务促进贸易发展;②创造就业机会;③环境保护和安全。1987年以来,欧盟成员国认可了共同的运输政策原则,这些原则包括国际海运贸易自由、公平的竞争、促进海上运输安全、保护海洋环境、防止低于标准的船舶运营、提高海员的训练水平和促进现代商务技术的发展。(2)船藉

简介：提出了在市场经济条件下国家给予铁路行业的某些政策可以看作是对企业的无形拨款，即政策性无形资产的概念，并对该类无形资产价值估算进行了分析。

简介：摘要院发展运输市场规模经济，不仅是运输产业发展的要求，也是运输市场发展演变的必然趋势。本文结合我国运输市场的具体情况，提出了基于实现运输规模经济效应的政策措施，供大家参考与借鉴。

简介：摘要：如今我国航空运输行业虽然呈现持续发展的趋势，并逐渐形成了独立的、整体的、相对完善的航空运输交通网络。虽然相对于上一个发展阶段来看，我国的航空运输经济整体呈现蓬勃发展的态势，然而在实际中依然存在着区间发

简介：摘要：交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性产业和服务性行业，在拉动经济增长、促进区域发展公平、保障国民经济平稳运行等方面发挥着重要的作用。本文基于交通运输宏观管理政策发展与创新建议展开论述。

简介：摘要：基于全球能源紧缺、气候变暖和大国责任担当，我国做出碳达峰、碳中和的承诺，在这场广泛而深刻的经济社会变革目标引领之下，交通运输业实现节能减排、绿色低碳转型有着十分重要的意义。同时，日益增多的交通运输需求，对于交通行业基础建设提出了更高的要求，也在一定程度上影响着生态环境。本文以“双碳”政策为研究论据，针对现阶段我国交通运输行业的技术发展策略进行分析，以供相关领域参考借鉴。

简介：摘要:本文主要研究交通运输经济中的政策法规与市场监管研究。通过对交通运输政策制定与实施、各交通领域的法律法规、补贴政策和环保政策等方面的讨论，探讨了政策对市场的影响以及市场监管机构的组织与职责。同时，通过分析交通运输市场竞争的监管、价格监管与市场调节以及安全监管与事故处理等问题，探索了市场监管对交通运输企业的影响。最后，在政策法规与市场监管实践中的问题与对策方面，提出了一些重要的思考和建议。

简介：1949年11月2日,中国民用航空局成立以来,我国民航事业无论在航空运输、通用航空、机群更新、机场建设、航线布局、航行保障、

简介：自贸区沿海捎带政策引发了对于沿海运输权的再次关注,但是沿海捎带业务并不能被解读为我国开放沿海运输权的试点。因为不管从国际借鉴还是相关利益分析来看,我国近期还是应该坚持沿海运输权保留政策,自贸区其他的航运创新政策也可以看出目前我国政府这一立场。要解决沿海运输权保留所带来的问题,需要通过国际航运中心建设和加快方便旗船“回籍”方能解决。

简介：<正>一、对代开票纳税人一律就代开的货物运输业发票注明的运费和其他价外收费,按综合负担率征收税款。其中,对内资纳税人的综合负担率由5%调整为6.63%,对外资纳税人的综合负担率由4.7%调整为6.33%。二、对认定为代开票纳税人的企业附属非独立

简介：摘要：交通运输业是我国经济发展中不可缺少的重要环节之一，其中，水路运输发挥着不可取代的重要作用。随着我国正式下发了双碳政策之后，如何让水路运输发挥出自身独有的优势，提高经济效益，已经成为目前重点关注的问题。本文根据实际情况出发，着重分析了双碳政策下水路运输经济现状，整合现阶段遇到的问题，并针对性提出发展策略。希望能将双碳政策要求与水路运输相结合，做到低碳环保的同时，提高水路运输经济效益，为我国社会主义建设提供帮助。

简介：摘要：交通运输业是能源消耗型行业，是主要的二氧化碳排放源之一。随着我国经济社会的发展，客货运输需求持续增长，交通运输业碳排放量随之不断增长，在总排放中的比重也在持续增加。国际能源署测算2019年我国交通运输业碳排放量为910万t，占我国总排放量的9.17%，同时在过去30年间，我国交通运输业碳排放量占比持续增加。我国将在2030年实现二氧化碳排放总量达峰，逐步减缓交通运输业碳排放增长，实现碳排放达峰，是实现国家碳排放达峰总目标的必然要求，也是交通运输业未来重要发展方向。