简介：摘 要：通过硬度测试和金相分析研究了银镁镍合金在不同温度真空退火及其内氧化后的维氏硬度和晶粒大小的变化。随着退火温度升高，银镁镍合金的硬度降低，晶粒变大。银镁镍合金的晶粒大小及其分布受再结晶和内氧化共同影响。当银镁镍合金内氧化工艺为760℃保温2h时，内氧化前采用450℃保温1h真空退火，可以得到较为均匀的细晶粒组织。

简介：摘要：伴随着我国航空金属材料的需求量逐步增加，为了能够确保航空金属材料的质量符合我国当前的要求，就必须要针对航空金属材料的各项质量指标进行检测，确保其符合实际水平要求。在进行检测的过程中，航空金属材料平均晶粒尺寸检测是一个重要的检测参数，能够有效的体现出金属金相组织的特征，是当前航空金属材料检测的重要组成部分。但是对于该项参数检测指标的标准是不统一的，检测标准和技术方面上的差异导致了检测结果也会出现相应的差异，在后续的工作中会造成大量的人力物力浪费，甚至有可能会影响航空器的正常飞行。本文章会针对我国常用的检测标准和世界广泛的检测标准进行对比，寻找两种检测标准内容上的差异，通过内容上的分析，更好的针对金属材料平均晶粒尺寸检测方法有深入的了解。

简介：摘要：对于不同退火条件下的纯银进行了硬度检测和晶粒分析，得出：在相同加工条件下，退火温度越高，退火时间越长，硬度越低晶粒尺寸越大。当加工率82%，在350℃条件下，随退火时间的延长，硬度保持相对稳定。纯银靶材的最佳退火条件为350℃，退火1-2h。

简介：

简介：基于近年来发展的X射线面探测器技术，提出了一种金属板材晶粒尺寸在线检测方法。在细致分析X射线二维衍射几何关系的基础上，通过合理采集衍射数据并对其沿方位角积分，统计了衍射峰的数量、每个衍射峰的衍射强度和参加衍射的晶粒数目，计算了平均衍射强度，建立了X射线平均衍射强度与晶粒尺寸之间的关系。以家电用低碳钢板为例，在配备面探测器和三维平移样品台的X射线衍射仪上模拟实际工业生产过程，用实时采集的衍射图像计算了X射线平均衍射强度和晶粒尺寸。实验和计算结果表明，这种方法简单、快速和准确，有希望发展成为家电钢板及其它金属板材在工业生产中的晶粒尺寸在线检测技术。

简介：利用永磁搅拌近液相线铸造和普通铸造方法制备不同晶粒尺寸的2024铝合金铸锭，利用Gleeble-1500热模拟试验机研究初始晶粒尺寸对不同压缩变形条件下2024铝合金的热变形行为和变形后显微组织的影响。研究表明：2024铝合金的热变形行为依赖于变形条件和初始组织。初始晶粒尺寸对流变应力的影响是：当应变速率小于0.1s-1时，流变应力随晶粒尺寸减小而减少；当应变速率为10s-1时，流变应力随晶粒尺寸减小而增大。降低变形温度会弱化晶粒尺寸对流变应力的影响。热压缩流变应力随应变速率增大而增大，随变形温度升高而减小。应变速率为10s-1时，热压缩应力应变曲线呈现周期性波动；只在粗晶2024铝合金中发现变形剪切带。

简介：采用在位高压Raman光谱和高压同步辐射能散X射线衍射技术，在室温下对晶粒尺寸为10nm的锐钛矿TiO2进行了压致相变研究，压力范围分别为42．9GPa和23．0GPa，实验结果表明，在16．3GPaTiO2发生了一次结构相变，由原来的锐钛矿结构变为α－PbO2结构（TiO2-Ⅱ），该相变是不可逆的。同体材料TiO2的高压相变结果比较，由于晶粒尺寸的效应，纳米尺寸的锐钛矿TiO2的相变压力明显高于体材料的相变压力。

简介：镍基粉末高温合金涡轮盘进行双重晶粒组织制备时,需综合考虑多种因素对盘件温度场分布和晶粒尺寸的影响,完全通过实验进行研究存在研究周期长和花费大等缺点,而有限元数值模拟可作为一种重要的辅助研究手段。本文对作者自主研发的新型镍基粉末高温合金FGH98Ⅰ涡轮盘双重晶粒组织制备进行了实验与模拟的综合研究。结果表明：固溶温度是控制该合金晶粒长大的关键因素。在高于γ＇相固溶温度时,晶粒尺寸随着温度升高而快速长大,据此建立了合金晶粒尺寸与固溶温度、保温时间之间的动力学函数关系式。另外,涡轮盘温度场的有限元模拟表明温度梯度主要取决于保温时间。在结合实验与有限元模拟结果所优化选择的热处理条件下,成功获得了轮缘和轮心晶粒度分别为ASTM6～7和为ASTM10～11的FGH98Ⅰ合金双重晶粒组织涡轮盘。

简介：摘要文章对超细晶粒钢在焊接热循环作用下晶粒长大和组织、性能变化的规律进行了研究。400MPa级钢由于不存在第Ⅱ相粒子对晶粒长大的钉扎作用，晶粒长大趋势明显，焊接热输入越大，长大程度越严重。无论是焊接热模拟试件还是焊接接头硬度测试均表明HAZ不存在软化问题，接头拉伸试验断在远离热影响区的母材上。HAZ粗晶区有较多的侧板条铁素体，但缺口冲击功未显示热影响区的冲机韧性低于母材，尽管试件断口分析说明粗晶区的韧性低于母材。

简介：

简介：论述了珠光体的形成机理及Al和热处理制度对其的影响,表明适当的热处理制度可以细化LZ50钢的晶粒.

简介：摘要：车身的设计与研发，是汽车生产与制造过程中最重要的组成部分。汽车尺寸工程尺寸链，是指在产品装配关系或者零件加工的过程中，由相互关联的尺寸所组成的封闭尺寸群。汽车尺寸工程作为一项具有系统性特点的工作,贯穿整个车型从开发至量产后维护的整个生命周期,包含整车的间隙段差设计,车身/焊接分总成/单个零件的定位设计和公差分配,车身结构及装配流程优化建议,测量点的选择及监控线划定,量产后的维护等内容;尺寸链作为一种重要的分析工具,贯穿于尺寸工程各个阶段。

简介：摘要: 近几年来，随着经济形势的不断好转，我国的汽车工业也得到了快速的发展。在汽车工业中，汽车的设计日益引起了人们的关注，而尺寸工程与尺寸链是汽车设计中最为关键的一个环节。因此，本论文主要是运用汽车不同尺寸工程中的尺寸链分析方法来进行车身尺寸的计算，并给出相应的车身位置策略，以此能通过对尺寸链的分析，改善车辆的品质。

简介：摘要：汽车车身尺寸工程的目标是实现尺寸链的价值工程，这是保证车辆内外装饰美观和低噪音的基础。为满足各细分市场客户需求，并兼顾考虑制造、维护成本，实现整车尺寸工程设计及匹配标准，已成为国内许多汽车企业的基本发展能力。

简介：摘要：

简介：摘要材料组织的细化处理是同时提高材料强度和韧性最为有效途径。细晶钢能改善并提高钢材低温脆断能力。细化晶粒已成为非常重要的强韧化手段，通过细化奥氏体晶粒从而细化马氏体束尺寸，从而提高钢的强度和韧性，还可以改善钢的耐延迟断裂性能和抗疲劳性能；随着超细晶粒或超细组织的形成，屈服强度大幅度提高，细晶技术已是提高材料强韧性的首选途径。

简介：去商店买鞋时，新鞋子并不合脚，有时会稍大一点，或是稍小一点，我们会因为鞋子稍大或是稍小而感觉不适。但新鞋子似乎没有正合适的，我们只能忍耐了。时间稍长，我们便把鞋子穿大穿松，穿得跟了脚。至少我们已经适应了这种大和松的鞋子，觉得这才叫合适。

简介：摘要：Al-T-B作为铝合金的异质晶粒细化剂已长达40年了。已经证明，AlI-Ti-B的使用是铝合金获得有益冶金和力学性能实际有效的方法。但是，由于二硼化物粒子聚集牵涉到的许多质量问题至今不能解决，所以铝业界长期以来希望找到一种代替品。介绍了AI-T-C晶粒细化剂的最新进展和国产Al-Ti-C的研制开发。晶粒细化试验结果证明，国产Al-Ti-C的细化效果比进口Al-Ti-B的好。在工业纯铝铸轧板的初步试用中获得了较好的结果，在A3S6合金中已获得了工业应用。

简介：优派在CES展会上推出的23英寸液晶显示器VP231wb采用了16：9宽屏幕以及窄边框时尚外观设计，提供了Pivot屏幕自由旋转功能，带有DVI数字接口、支持sRGB独立色彩调节，最佳分辨率高达1920像素×1200像素，VP231wb提供了500：1的对比度和16毫秒的响应时间，支持从480i到1080i的HDTV高清晰电视格式，机身还内置有USB2．0集线器。

简介：生活在地球上的各种生物，在物种的数量和个体的大小上，有一定的规律。地球上最大的动物能够长到多大呢？现在我们所知道的，只有像鲸那么大。为什么不能再大了呢？植物也是一样，最高的树木是桉树，可以长到100米以上，最高可达155米。为什么不能再高了呢？又如，大洋和陆地的面积之比是3：1，大洋面积是陆地的3倍。