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  • 简介:摘要推力轴承是用来承受轴向力的专用轴承,也被称为止推轴承。文章以某潜水机械推力轴承在水润滑状态下的运行系统设计为例子,介绍了水润滑超高转速推力轴承以及上导轴承的设计。

  • 标签: 潜水电机 推力轴承 设计
  • 简介:摘要:论文针对高速工作条件下可倾瓦推力轴承所面临的振动问题,从减振设计到高效减振机制,进行了深入分析。论文首先介绍了可倾瓦推力轴承的基本原理以及振动与减振理论,阐述了减振设计的重要性。随后,详细讨论了主动控制策略、基于智能材料的减振机制以及集成能量吸收器的设计与优化,为可倾瓦推力轴承的减振设计提供了新思路和方法。

  • 标签: 可倾瓦推力轴承 主动控制 智能材料 能量吸收器
  • 简介:文章介绍了模具结构、工作过程及其设计与加工注意事项。生产实践证明:模具结构紧凑,产品质量良好,满足生产要求。

  • 标签: 推力轴承 外罩 冲孔打字复合模
  • 简介:摘要:随着船舶接近大型,要求推力轴承能够承受较大载荷,结果推力轴承具有较大的结构尺寸。同时,对船舶功能能力的需求不断增加,对装载设备的需求不断增加,设备在空间上的张力也不断加大。特别是随着近年来造船业的快速发展,导致推力轴承结构尺寸与设备空间应力之间的差距增大,迫切需要找到合理有效的解决方案来提高结构有限空间内推力轴承的承载能力。

  • 标签: 复合材料 推力轴承 瓦面层
  • 简介:摘要推力轴承作为汽轮机的关键部件,其作用在于固定转子与汽缸之间的轴向相对位置并承受剩余轴向推力。由于球面加工质量、现场装配误差和轴瓦套受力变形等原因,轴瓦体与轴瓦套球面常出现球面卡塞并使球面自位能力失效的问题。

  • 标签: 汽轮机,推力轴承,球面自位能力,故障处理
  • 简介:[摘要] 本文主要针对立式水泵推力轴承中重要部件的磨损、变形以及由此引起的润滑、调整问题,运用理论分析和探讨的方法,结合我厂多年来对设备出现问题的处理经验,进行综合分析。

  • 标签:  [] 磨损 变形 润滑 轴电流
  • 简介:【摘要】 作者参建的大型水利枢纽工程:电站装机容量1600MW,安装8台单机容量为200MW的轴流转桨式水轮发电机组,其中左岸厂房3台机组,右岸厂房5台机组,多年平均发电量60.55亿KWh,保证功率366.9MW。电站左岸水轮发电机由哈尔滨电机厂有限公司设计制造,形式为立轴、半伞式发电机,发电机推力轴承设置在下机架中心体上法兰面,采用锥形支撑,机组共设置24个锥形支撑,推力负荷为3800t,属国内轴流转浆式水轮发电机组大推力负荷。本文阐述了电站发电机组机推力轴承机构特点及与之对应的安装调整的工艺以及施工方式及方法,可为同类型机组推力轴承安装及调整提供借鉴。

  • 标签: 工程概况 推力轴承机构特点 推力轴承安装调整施工技术及工艺流程。
  • 简介:摘要:推力下导联合轴承是抽水蓄能机组的关键部位,其好坏直接影响着机组的安全稳定运行。某电站运行过程中发现机组存在启动时间长,推力瓦温度显示异常,机组手动盘车阻力大等问题,本文结合机组 C级检修对问题进行分析、排查、确定要因,予以解决,为同类机组检修提供借鉴。 关键词:联合轴承 抽水蓄能机组 启动时间长 温度异常盘车阻力大 1概述 某抽水蓄能机组发电(电动)机由奥地利 ELIN公司制造,额定容量 200MW,额定转速 500 r/min,为三相、立轴、空冷、半伞、同步可逆式机组。发电(电动)机轴与水泵(水轮)机轴直接连接,推力下导联合轴承承受机组转动部分总重量和转轮最大水推力的综合负载,其支撑结构为弹性垫支撑方式。其主要组成部分:推力头,镜板、推力瓦、下导瓦、油槽、油冷却器(外置)、高压油减载系统。推力轴承由 8块巴氏合金瓦组成,呈扇形均匀分布,单块瓦重约 250kg,连同下支架重约 10吨,每块瓦均装有膨胀型电阻温度计,采用外循环冷却方式冷却。 2存在问题 运行中发现机组启动时间长、 7号推力瓦温度显示异常,同时检查阶段发现机组存在手动盘车阻力大的问题,需结合机组 C级检修对问题进行分析、排查、确定要因,予以解决。 3原因分析 3.1瓦温显示异常原因分析 通过对瓦温、油温、机组运行状态进行监控、分析,同时对可能导致瓦温异常的外部原因进行排查,初步判定推力瓦膨胀型温度计损坏是造成瓦温显示异常的主要原因,需结合机组 C修予以更换。 3.2机组启动时间长、手动盘车阻力大原因分析 通过对减载系统、各转动间隙、油膜厚度、油质等可能的外部影响因素进行排查。除油膜厚度略显异常外(正常油膜厚度 0.10mm左右,实测 0.07~0.08mm)其它方面均正常。由此初步判定应是推力轴承内部出现问题,需对推力轴承分 解进一步检查查找原因并进行处理。 4推力下导联合轴承分解 4.1系统排油,数据测量,机组荷重转移 4.1.1打开推力 /下导油槽、下漏油圈排油阀排油。 4.1.2 对称测量梳齿密封间隙并记录。 4.1.3测量风闸原始高度,作为回装基准,以防风闸位置开关损坏。 4.2.4机组转移荷重,推力头架设百分表监视转子顶起高度,外接液压油泵,将风闸系统三通阀放至顶转子位置,关闭供气阀,开启顶转子回油阀。开启液压油泵观察有油流从观察管流出,关闭顶转子回油阀。油泵升压至 5Mpa,转子顶起,油泵压力升至 8Mpa,观察转子顶起高度 (3~5mm),关闭液压油泵。旋起风闸锁母顶靠锁定位置(对称锁四个),锁母锁死。缓慢开启顶转子回油阀泄压,观察百分表变化(转子下降距离一般为 0.10mm),压力降至 0,机组转动部分重量转移至风闸。 4.2相关设备及管路、附件拆除 4.2.1拆除推力 /下导油槽盖板螺钉、管卡、吸油雾管路和二次探头(油位计和振摆探头)及其它自动化元件,穿上 8条 M16丝杠( 4条丝杠对称作为顶丝, 4条丝杠对称作为定位用)。 4.2.2用扳手拧动顶丝将油盆盖板顶起,将油盆盖板悬挂中心体上,保持一定高度,以满足下支架下落过程中二次人员调整推力瓦温度计电缆需要。 4.2.3下漏油圈排油后拆除漏油管,对称方向拆下漏油圈 M16固定螺栓 4条,穿入 M16丝杠锁紧,拆除全部漏油圈 M16固定螺栓。利用丝杠缓慢放下漏油圈,下落 400mm后安装 M16吊环并安装 1吨导链两个,使用导链将漏油圈缓慢放置在大轴法兰罩上,在法兰罩上进行分瓣解体,解体后分两瓣利用导链缓慢放下。 4.2.4断开下机架和外部连接的推力 /下导油槽进油管路和高压油顶起装置进油管路。并使高压油顶起装置在水车室内进油管路接头和推力 /下导油槽检修排油管路接头向外部退出一定距离,以免防碍下支架下落,并将管口包好,做好防护措施。 4.2.5拆除时做好标示,包括位置、方向,并做好标示及零部件防护工作。 4.3下支架下落 4.3.1均布对应位置拆除 4根把合螺栓,安装 M36丝杠并用备母锁紧,用于承受下支架重量。 4.3.2下支架下方四个吊物孔处各装一个 5吨导链和下支架连接并预紧,以便承受下支架重量。 4.3.3在每个丝杠处放一个梯子,待四个丝杠和导链拉紧之时,将下机架把合螺栓拆除。 4.3.4在下落之前将塑料布在下机架下方围好,准备接推力油槽内剩油。准备好用对讲机联系风洞人员,推力瓦温度计电缆理顺后各部人员就位开始排残油。 4.3.5先把下支架一侧相邻 2个导向丝杠备母下落并略低于导链高度,松开导链,使下支架倾斜排残油,将残油用塑料布收集后抽到中间油罐内。 4.3.6清理现场,等下方滴油处理干净,开始落下支架。下落时,丝杠与导链要协同作业、步调一致、统一指挥,先手动旋转承重螺母,再统一放导链,这样连续进行,下落过程中一人站在联轴法兰盘上用钢板尺及时测量四个方向下落高度并调整,以便下支架水平下落。下落过程中二次人员密切配合,及时调整推力瓦温度计电缆。 4.3.7下支架下落到可以使作业人员更换推力瓦温度计为止(约 1.2m左右) ,将丝杠备母锁好。导链手拉链系到起重链上,确保安全。 5 缺陷处理 5.1瓦温显示异常问题处理 经检查确认,造成 7号推力瓦温度异常的原因确为其温度计损坏。将原温度计拆除,更换合格温度计后,通过传感试验,温度显示正常。 5.2 机组启动时间长,手动盘车阻力大问题处理 对推力轴承相关部件进行检查,并对可能影响的因素进行排查。 5.2.1油槽内发现数块杂质,长度约为 30~60mm,宽度、厚度约为 5~10mm,材质为金属或包塑金属软管,初步分析是在油槽盖板作业及测温元件更换过程中遗落的。通过对形状、外观进行观察,未发现碾压现象,该因素基本可以排除。 5.2.2推力瓦采用弹性支撑,支撑未见明显损伤,瓦面受力不均的因素基本可以排除。 5.2.3镜板水平度国标规定应≤ 0.02mm/m,经检查不排除镜板变形、超差的可能性,由于工期、现场条件等限制,需结合机组 A修予以解决。 5.2.4镜板、推力瓦表面均存在损伤,表面光洁度严重超差,特别是伴有多处贯穿推力瓦表面的沟槽状损伤,各方一致认定这是造成摩擦阻力加大、油膜厚度异常的主要原因。 5.2.5确定要因后,用油石、刮刀、百洁布、绢布等对镜板、瓦面进行处理,消除高点、毛刺,沟槽损伤部分消除,严重部位需结合机组 A修予以解决。 5.2.6油槽内部及相关部件清理干净后,将下支架密封槽清理干净,无杂质、高点、毛刺,更换密封盘根。 6推力下导联合轴承回装 下支架回装 6.1.1下支架上升之前进行相关管路、盘根等全面检查,检查合格后启升下支架。 6.1.2四个方位人员均匀的拉升导链,负责丝杠螺母人员确保旋紧丝杠螺母与下支架同步上升,在上升过程中法兰上测量人员及时检查下支架是否水平上升,并及时调整。 结语 通过机组起机、调试,对机组状态进行监控,推力瓦温度显示异常的问题得以解决,机组启动时间长、手动盘车阻力大的问题有所改善。受工期、现场条件等因素制约,对于镜板水平、变形,镜板及推力瓦表面缺陷等问题不能做到进一步处理,需结合机组 A级检修彻底解决。 参考文献 哈尔滨电机厂.水轮机设计手册 张诚;陈国庆.水轮发电机组检修 (水电厂检修技术丛书 ).中国电力出版社. 2011.10 作者简介: 巩颖攀,男, 30岁,硕士研究生学历,工程师,从 2015年至今一直从事水轮发电机组检修工作,现任职于国网新源控股有限公司检修公司。

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  • 简介:摘要汽轮机瓦块温度高会造成汽轮机无法正常操作,电力发电受到影响。本文通过观察瓦块在运行期间的温度变化,查找运行期间采取的不正当的措施,并通过现场对存在的问题进行检修,分析汽轮机汽轮机推力—支持联合轴承瓦块温度高的原因,总结经验,减少或者避免相同的错误出现,从而有效地缓解推力-支持联合轴承瓦块温度高的问题,确保汽轮机的正常运工作,保证电力的供应。

  • 标签: 推力-支持联合轴承 温度高 原因 处理探析
  • 简介:建立了浮环式推力轴承的数学模型,分析了轴承的承载能力、摩擦功耗、温升、浮环-转子的转速比等静态特性及结构参数.实验验证了理论计算的正确性.

  • 标签: 液体动压浮环式推力轴承 静态特性 参数
  • 简介:摘要电厂是社会的重要组成,其对人们的生活与工作有着密切的联系,可以为人类社会生产大量的电能,电厂生产体系中,汽轮机发挥着重要的作用,如果汽轮机出现故障,则会影响电厂的经济效益。汽轮机可以将热能转换成动能,可以带动电厂生产系统的稳定运行,汽轮机轴承是比较容易出现故障的部件,维护人员一定要针对其常见的故障,制定出解决的对策,要做好细节优化工厂,这样才能降低设备故障出现的概率,才能保证电厂供电的质量,保证人们可以正常用电。基于此,本文主要对汽轮机推力轴承故障原因与处理进行分析探讨。

  • 标签: 汽轮机 推力轴承 故障原因 处理
  • 简介:锡基巴氏合金是滑动轴承内衬材料的主要种类之一,在采用传统工艺进行浇铸过程中极容易产生氢鼓泡、脱壳等严重缺陷,造成废品。对合金结晶过程进行分析之后我们对传统工艺进行改进,设计了一种新型工装方式和冷却工艺,从而改变合金结晶过程,解决了由于合金浇铸产生脱壳及氢鼓泡等问题。

  • 标签: 滑动轴承 氢鼓泡 新型工艺
  • 简介:摘要汽轮机作为现代电厂的关键设备,其良好的运行状态是保障电能正常供给的有力基础,但实际的工作当中,汽轮机常出现各种故障,为工业生产和人们的生活带来了很大的影响,分析发现汽轮机最主要的故障就是围绕汽轮机的轴承问题,因此研究汽轮机轴承典型的故障就显得异常重要。基于此,本文主要对汽轮机推力轴承故障原因与处理进行分析探讨。

  • 标签: 汽轮机 推力轴承 故障原因 分析处理
  • 简介:【摘要】针对汽轮机运行过程中出现推力轴承磨损过快,气缸中分结合面泄漏的问题进行了分析。因轴承跨距不当引起推力轴承磨损,处理办法为调整轴承跨距。因汽轮机缸体变形引起结合面泄漏,处理办法为补焊,研磨结合面。经处理后汽轮机推力轴承的受力得以改善,结合面无泄漏。

  • 标签: 汽轮机 推力轴承 缸体
  • 简介:摘要建立600MW亚临界汽轮机的推力轴承系统摩擦生热能量转换系数和油膜厚度的物理模型,分析机组负荷、升负荷率和进油温度等因素对推力轴承金属温度和润滑油排油温度的影响规律,找出超温的原因,提出优化改进措施。结果表明高负荷、高进油温度、快速加负荷和瓦块表面结构缺陷的情况下,推力轴承表面金属温度容易超温。升负荷速率和增大润滑油进口温度均会提高摩擦生热能量转换系数,减小润滑油平均油膜厚度和轴承承载能力,影响系统运行安全性。运行调整与优化的措施包括提高推力轴承瓦块表面的结构均匀性,增大润滑油流量和压力,降低润滑油进油温度。

  • 标签: 燃煤火力发电机组 推力轴承 润滑油系统 有效油膜厚度 摩擦生热能量转换系数
  • 简介:摘要介绍了云河发电有限公司300MW机组汽动给水泵推力轴承温度高排查处理过程,经数据测量得出平衡盘间隙超标,在不解体泵芯包情况下通过调整推力盘与轴的相对位置来调整平衡盘间隙,处理后满负荷时推力瓦温度正常。

  • 标签: 汽动给水泵 推力瓦 温度 平衡盘间隙