简介:本文旨在找出损伤对复合材料层合板振动特性的影响。复合材料在直升机桨叶上的应用,实现了桨叶优化设计,改善了旋翼气动性能,使桨叶的寿命增加到上万小时,甚至达到无限寿命。因此,使用复合材料已成为现代直升机桨叶的发展趋势。对G827/3234、G803/3234以及G814/3234等三种铺层材料的复合材料层合板进行了振动试验研究与理论分析,得到了振动特性与材料、铺层方式的关系。进一步对这些层合板在含有穿孔、分层损伤情况下的振动特性进行了研究。结果表明,理论分析结果与试验结果吻合,证明了所建模型的有效性。该研究结果对直升机复合材料桨叶结构损伤容限分析与设计具有一定的参考价值。
简介:摘要:水利工程设计与建设中,确保基岩、岩坡、地下洞室的稳定性是十分重要的问题。随着水利工程中介质的多样化和复杂化,只采用具有解析表达式的本构模型计算分析已无法满足工程精度的需求,数值模拟技术越来越成为研究岩土工程不可缺少的方法。基于此,本文基于耗散能方法通过试验将岩石损伤定性表示,并将其与H-B弹塑性损伤本构模型相结合,研究变形和强度有关的参数,为其数值计算的实现提供理论基础。
简介:摘要在公路施工期间,已经铺设好的水泥,在处于养生期时需要对其水泥稳定碎石强度、模量及疲劳损伤特性进行测量。根据水泥铺设之后龄期的不同,在各时间段内对水泥路面碎石材料的弯拉疲劳特性及强度、抗压回弹模量和无侧限抗压强度进行实验测定研究,对不同时间段内的各变量变化特征进行了总结。通过总结分析,将不同龄期下的相关变量之间模型建立起来。通过长时间的实验及研究,发现龄期越短,以上各变量受到的影响越大,对水泥碎石材料所产生的损伤就越高。在此期间对水泥路面所造成的损伤将会直接影响到运营期的路面寿命,所以在进行公路水泥路面施工期间应该严格控制龄期较短时的水泥路面通车状况。