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简介：摘要“未来”这个词总让人充满想象，让人充满憧憬，也给人们带来无限的希冀。那么到底未来的世界会是怎样的？儿时的我们都有自己的梦想，等长大之后我们才发现，梦想还是梦想，只有少数实现了。而现在的我们就是儿时的未来。当然这个过程充满了太多的悔恨。我们也感慨在各种“如果”当中。有一句话说的好谁也不知道下一秒会发生什么。这句话显得很伤感。但是我们毕竟是理性的。太多的成功人士告诉我们回望过去，拼搏现在，把握未来。

简介：安吉汽车物流有限公司作为国内最早开展汽车物流的专业第三方物流企业，目前拥有年均400万辆商品车的物流服务能力，约占国内整车物流市场35％的份额，是中国最大、世界前列的专业汽车物流企业，也是目前国内唯一一家同时拥有公路、铁路、沿江沿海运力资源和运作能力，仓储和仓储网络遍布全国的汽车物流企业。

简介：摘要本文从汽车文化的概念入手，在分析为什么打造汽车文化的基础上，探讨了打造汽车文化的措施。

简介：标致BBI概念车是一款全电动汽车，车身仅长2.5米，但可供4人乘坐。

简介：不久前，打开电视机，看到中央电视台陈伟鸿在与“阿里巴巴”的马云对话，聊到马云组织的“唐僧团队”时，我即联想到了今天国内汽车企业的领导班子。国内汽车企业高层最近两年的人事更迭，似乎比以往任何时候都频繁，尤其是最近几个月的“你进我出”，几乎让传媒的反应都跟不上变化的速度。具体的人头我也感到对不齐整，在这就不一一说出大名了。

简介：为了解会员企业诉求,加快推进会员项目建设,打造区域标杆市场,支持地方行业发展,2016年6月13日,中国汽车配件用品市场协会会长、中国汽车工业配件销售有限公司总经理王笃洋一行4人莅临山西大同,对大同阳光车城汽车服务园区项目进行深入考察。大同阳光车城汽车服务园区董事长张明元、总经理张月元,山西汽贸联盟商会常务副会长兼秘书长焦麟翔等人员陪同考察,并就大同行业整体情况进行了详细介绍。

简介：当前，迫于日益紧迫的能源与环境保护压力，许多国家竞相开发绿色能源技术，其中尤其以电动汽车应用为主的动力锂离子电池技术发展最为迅速，而动力电池又是电动汽车发展的瓶颈。本文概述了动力锂离子电池的技术概况，市场特点与主要成本分解，开发策略，市场竞争和发展动向。

简介：人们期盼已久的汽车行业监管政策终于出台，随之而来的是巨大的机遇。中国政府不仅要促进整个中国汽车行业(包括国有企业和民营企业)向世界一流水平发展，更重要的是要保证中国消费者也能够买得到、买得起高

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简介：<正>近年来,中国汽车后市场早已是各路掘金者瞄准的香饽饽。然而,早在2008年,一位在中国汽车后市场开拓20多年的前瞻者已经开始酝酿转型,并将目光聚焦于建立大型汽车产业聚集区。他就是安徽省人大代表、安徽春雨汽车集团总裁陈耕,正是他率先在安徽省亳州市创建了亳州春雨国际汽车博览城。近日,本刊记者对陈耕总裁进行了专访,汽车后市场蕴含了很大的商机,这个领域需要有能力的人才和大量资本进入。然而,汽车后市场这块黄金之地也并非所有人都能涉足的,进军汽车后市场需要对这个行业有足够的沉淀和积累,才能运筹帷幄。

简介：8月24~26日,第十二届上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会(AMTS2016)在上海新国际博览中心盛大举行。全球领先的工业机器人制造商FANUC携多款领先的机器人及工厂物联网技术惊艳亮相。在汽车生产的四大工艺以及汽车零部件的生产过程中,FANUC能提供全方位的解决方案,帮助用户提高生产效率、完善产品质量和降低

简介：中国SAE首届“西部车业论坛”在重庆市召开，对促进西部汽车市场和全国汽车的发展，促进国民对美好生活的追求，具有积极的意义。在此，我首先代表中共重庆市委、重庆市人民政府对会议的召开表示热烈的祝贺!下面我就“发挥重庆优势，打造中国西部汽车名城”作简要发言，并期待各位对重庆汽车发展提出宝贵意见。

简介：汽车后市场的混乱和分散就是因为集约度不够,没有规模,没有供应链,没有数据的分享机制。每一个单店都是信息的孤岛。好的汽修厂没有上升通道,坏的也没有退出机制,就是因为没有建立行业的分享协同网络。

简介：国内最先进、最具展示效果的高安屯循环产业园充换电站，是代表首都形象的示范性充电站，位于朝阳区高安屯循环经济产业园，它可以为2吨、8吨和16吨环卫车及乘用车提供充换电服务，具备每天为400辆车充换电、每小时配送24组电池的服务能力。同时，还集合了光伏发电、电池储能、雨水收集等先进环保理念于一体。

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简介：2002年10月21日，F1组织者和上海市正式签署了关于上海承办“F1世界锦标赛2004-2010年中国大奖赛”的商业协议，这将是F1在中国的首次比赛。随着这一协议的签署，2004年F1中国分站赛的赛场所在地——上海国际汽车城也再次为世人所注目。

简介：汽车在中央电视台的广告中占的份额比较低，一方面跟我们的工作有关系，跟汽车企业的同行交流不多，另外一方面也有意识的问题，目前从我的判断来看，在我们国内的合资企业也好，国内的自主品牌，在打造品牌的过程中，更多还体现在性价比上，还没有把它列入到做成附加价值的这块，从电视广告上有，但是这个广告的概念和实际的营销过程中，不完全一致。

简介：2005年3月11日，农历二月初二，在长春香格里拉大饭店，由城市晚报主办的“龙腾车城”《城市晚报·汽车周刊》创刊五周年酒会隆重举行，包括一汽在内的几十家全国各汽车品牌的厂家代表及经销商出席，长春汽博会组委会领导及一汽集团宣传部领导现场致辞并赠送纪念品。现场大屏幕回顾了汽车周刊创刊五年所走过的历程，再现了汽车周刊所关注的汽车消费市场的大事，及汽车周刊所策划的许多精彩活动。

简介：【摘要】对于大多数汽车企业而言，往往并不重视品牌的影响力，但是所有知名或者大型的企业对于品牌的影响力还是非常重视的，通过不断的宣传和优化，品牌的根基，也会在不断的提升中，为汽车企业创造更多的利润价值。