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  • 简介:将灰色模糊数扩展,定义了区间灰色区间数及其距离。针对准则值为区间灰色区间数的信息不完全的多准则决策问题,提出了一种基于目标规划法的灰色模糊多准则决策方法,求得最优权重向量,从而得到各方案的排序。最后给出一个算例说明方法的可行性和有效性。

  • 标签: 灰色模糊决策 区间灰色模糊数 规划方法
  • 简介:摘要:地铁施工中最常见的问题就是盾构区间孤石的开挖处理,现在多数的地铁施工的过程中会遇到盾构穿越孤石地层等复杂地质的情况,只有研究该施工难点,找到孤石处理方法以及相关的施工技术这样才能够保证施工的顺利进行。

  • 标签: 地铁施工技术 盾构区间 孤石处理 开挖处理 盾构掘进过程
  • 简介:函数单调性是函数的一个重要性质,利用它可以比较函数值大小,也可以求函数的值域或最值.因此,有必要掌握求函数单调区间的基本方法,本文就给同学们介绍求函数单调区间的几种基本方法

  • 标签: 函数 单调区间 高中 数学 解法
  • 简介:摘要:铁路无缝线路养护与维修根本目的是提高线路设备质量,保持线路设备状态良好,从而确保行车运输安全。基于此,本文阐述了铁路线路常见病害以及铁路无缝线路养护与维修的重要性及其原则,对铁路无缝线路养护与维修策略进行了探讨分析,旨在保证铁路列车的安全可靠运行。

  • 标签: 铁路线路 病害 无缝 养护与维修
  • 简介:摘要近年来,随着我国经济水平不断提高,地铁建设数量不断增多。地铁区间设计是城市地铁工程项目中的重要内容。在设计内容中,对于所有工程设计参数如管片厚度、配筋率、混凝土强度、环宽等,需将设计模型和地区设计习惯相结合,进行合理的研究,才能实现对盾构区间设计的优化,使工程设计符合工程建设需求。

  • 标签: 地铁盾构 修正惯用法 管片配筋
  • 简介:摘要:在盾构区间的测量工作中,测量工作主要针对地表以下的建筑物进行。 在地铁施工和运营工作中,地下测量设计工作涉及多个阶段的测量工作,保证整个盾构隧道的施工质量十分重要。 在盾构隧道测量中,主要任务是将施工误差控制在一个合理的范围内,以促进整个盾构区间的顺利开展。

  • 标签: 盾构区间 测量
  • 简介:摘要:本文介绍了城市轨道交通工程联络通道施工复合地层开挖过程中出现坍塌处理措施。当开挖掌子面失稳,为尽快控制地层不稳情况,先后选择对其进行洞门封堵,超前小导管进行注浆、对超前小导长度进行加长、数量进行加密,布置成型管棚状,最终使地层稳固,为联络通道开挖提供了条件。在施工中,探讨了施工方案、原因分析、处理思路、处理方法。通过合理总结分析施工中形成一套成熟技术经验,确保后续类似地质条件下联络通道施工的高效、安全和质量,以满足城市轨道交通工程的需求。

  • 标签: 坍塌 加固 超前小导管注浆 排水 掌子面
  • 简介:摘要:岩溶专项勘察施工技术主要采用水文地质调查、工程钻探、物探(孔间电磁波CT)、抽水试验、地下水观测等各种综合勘察手段。主要目的查明拟建工程范围及影响地段的各种岩溶和土洞的位置、规模、埋深、岩溶充填物性状及岩溶段场地地下水的特征和动态变化规律。本文以武汉市轨道交通11号线东段工程生物园站-光谷四路站区间岩溶专项勘察为例,说明场地岩溶专项勘察技术方法

  • 标签: 地铁工程 工程钻探 电磁波CT 技术方法
  • 简介:我国对地铁区间隧道的抗震分析研究,长期以来多是采用等效静力法来模拟地震对区间隧道的作用,由于隧道结构与地层之间的特殊关系,这种分析结果与实际出入较大,未能真实反映区间隧道与地层的相互作用,文章结合国内外地铁区间隧道抗震研究及相关规定,提出地铁抗震验算方法,可为地铁抗震设计提供参考。

  • 标签: 地铁 盾构 区间隧道 抗震分析
  • 简介:地方的人才政策是其实现推动经济社会发展的重要手段,立足本地人才开发和引进外来人才是两大目标。本文通过分析人才流动原因,对各地区如何吸引、开发、利用人才进行积极探索。

  • 标签: 人才吸引 博弈 人才流动
  • 简介:摘要继电保护系统的可靠程度决定着供电的可靠性,对继电保护系统的可靠性进行分析要结合供电条件的特殊性。可靠性的区间分析可以保证评估的可靠性。可靠性的评估可以保证继电系统的稳定性,但是不同的评估方法具有不同的适用的范围。

  • 标签: 继电保护 可靠性分析 探讨
  • 简介:函数的单调区间是定义域的子集,有些函数在定义域上不单调,但在定义域的某一子集上单调,因此,在求函数的单调区间时,分界点的确定致关重要.本文对分界点的确定方法进行总结归纳,仅供参考.

  • 标签: 函数 单调区间 分界点 确定方法 中学 数学教学
  • 简介:本文引用包含度和偏序包含度概念,指出文[1]、[2]、[3]的可能度是一种区间数的包含度.在此基础上,利用三角模构造了一类偏序包含度,建立了区间数比较的包含度构造方法,并用各种包含度对文[1]的算例进行排序,取得满意效果.

  • 标签: 区间数排序 包含度 偏序包含度 度量 构造方法 可能度
  • 简介:以国内第一条高架跨座式单轨线路——重庆轨道交通2号线为例,探讨故障导致列车被迫停在区间时乘客的疏散和救援问题。介绍不同情况、不同区间乘客疏散救援的各种方法,以及列车区间救援方式的选择。

  • 标签: 跨座式单轨交通 区间 乘客 疏散 救援 重庆轨道交通2号线
  • 简介:【摘要】区间隧道施工引起临近既有轨道交通区间隧道变形是地铁建设中常见的问题,在隧道施工前,预先对这一问题进行评估研究有助于更好的保护临近既有轨道交通区间隧道的安全;本文以某区间隧道为工程背景,对区间隧道施工引起临近既有轨道交通区间隧道沉降进行分析,评估区间隧道施工对其影响,以期为工程提供有益参考。 【关键词】邻近既有区间隧道工程;隧道水平位移;拱顶沉降 1 工程概况 某区间隧道邻近既有轨道交通区间隧道,同向而行,隧道为矿山法区间,单洞双线上下叠落马蹄形隧道,断面尺寸为12.38x16m。区间隧道轨顶标高为270.074,拱顶中风化泥岩约47m,为深埋隧道。既有轨道交通区间隧道为矿山法施工,单洞单线上下叠落马蹄形隧道,断面尺寸为7.58x14.64m, 两者水平净距约5.56m。 图1 区间侧穿既有轨道交通区间隧道典型横断面图 2 工程地质、水文地质条件 该段原始地貌为构造剥蚀丘陵地貌,地面高程332.00~333.07m。上覆土层为人工填土、粉质粘土,覆盖层厚度一般3.00~5.00m,下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组的砂岩、砂质泥岩,线路位于沙坪坝背斜东翼,岩层产状平缓。地下水主要为松散土层上层滞水和基岩裂隙水,主要补给来源为大气降水,无统一地下水位,受季节影响变化大。 3 区间隧道邻近既有轨道交通区间隧道概况 既有轨道交通区间隧道已运营,担负着重要的交通运输任务,且对振动、差异沉降控制要求很高,施工过程中须严格控制对其影响。依据新奥法原理,隧道采用复合式衬砌,初期支护承担全部基本荷载,二衬作为安全储备,结构与围岩共同作用,并辅以围岩预加固、超前支护、及时封闭成环等工法,形成联合支护体系。 设计采用初支厚度270mm,工20a钢架,纵距0.5m;双层Φ8@200 x200钢筋网,E22砂浆锚杆,长4m,间距1x0.5m(纵向);二衬厚500mm,受力筋E25@150,分布筋E18@150,拉筋Φ10@300 x300。隧道施工釆用CD法,非爆破开挖。 4 数值分析 釆用midas-gts进行数值模拟,参数取值见下表: 表1 岩土物理力学设计参数 名称 填土 中风化砂质泥岩 重度(kN/m3) 20* 25 饱和抗压强度(MPa)

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  • 简介:论述可有效分析地铁空气环境的软件SES(SubwayEnvironmentalSimulation),对其中的火源模型进行详细介绍。利用该软件,对北京地铁7号线达官营站—广安门站内区间火灾工况下的不同通风方案进行模拟分析。通过计算结果可知:开启着火区间两端车站隧道风机以及在区间渡线位置增加射流风机,均不能保证区间的风速要求;在本区间内设置中间风井并开启区间风机及着火区间两端车站风机后,着火区间风速为2.6m/s,可满足规范要求。

  • 标签: 地铁 火灾 区间 事故通风 SES软件 模拟分析
  • 简介:改革开放以来,我国GDP和税收收入都保持较高的增长速度,而且后者的增长速度一般都超过前者,我国税收负担率(国内生产总值税负率,即税收/GDP)总体呈现先下降后上升的变化趋势,在这方面国内学者已经进行了广泛的研究,本文从另一个角度来分析我国的宏观税负问题,即从比较地区间宏观税负的差异来分析我国的宏观税收负担问题,以期对我国实现区域经济协调发展有所裨益。

  • 标签: 宏观税负 地区差异 经济分析
  • 简介:以价格构成要素和有关作价原则、非对称核算理论、农产品供求平衡理论为基础,对1995——2004年我国的小麦合理价格区间进行测定与分析,认为我国的小麦合理价格区间应该保持在平均利润率标准以上,以机会成本核算理论测定的价格以下或者左右的水平。

  • 标签: 小麦 合理价格区间 测定 分析
  • 简介:摘要随着现如今我国交通的发展,地铁在许多的大城市中都已经建立成功,当时在地铁工程的实施中,渗漏是几乎所有地下工程都会出现的一种工程的缺陷。这种渗漏如果长期的不进行治理就会影响地铁的正常使用,并且缩短结构物的寿命。对于渗漏问题的危害在城市的地铁工程中表现的最突出,不进行及时的治理会出现灾难性的事故。本文主要以太原的地铁区间注浆为例,来对其渗漏的治理方法和堵漏注浆的技术进行具体的分析与研究。其中对于地铁区站间的渗漏的成因以及堵漏注浆的材料选择和参数进行了系统的分析。并且根据这些简要描述了注浆处理工作的主要过程。

  • 标签: 地铁 车站 注浆