简介：摘要：当今时代，我国电力行业发展蒸蒸日上，电网建设规模不断扩大。在低压配电系统中，做压或者开关证备一旦发生严重短路，特导致配电网中产生最大短路电流，促使线路产生最大电动力。在设备结构设计强度不足的情况下，就可能发生损坏，导致电力系统受到严重破坏。两线路最大电动力大小与短路冲击系数密切相关，因此还应加强短路冲击系数运算分析，为系统设计提供科学指导。

简介：Applicationsofcomputationalfluiddynamic(CFD)tothemaritimeindustrycontinuetogrowwiththeincreasingdevelopmentofcomputers.Numericalapproacheshaveevolvedtoalevelofaccuracywhichallowsthemtobeappliedforhydrodynamiccomputationsinindustryareas.Hydrodynamictests,especiallyplanar-motion-mechanism(PMM)testsaresimulatedbyCFDsoftware-FLUENT,andallofthecorrespondinghydrodynamiccoefficientsareobtained,whichsatisfytheneedofestablishingthesimulationsystemtoevaluatemaneuverabilityofvehiclesduringtheautonomousunderwatervehicleschemedesignstage.Theestablishedsimulationsystemperformedwellintests.

简介：对于结构连续性倒塌过程中的动力特性通常有两种考虑方式,一是直接采用动力的分析方法,二是通过荷载动力放大系数（DIF）将静力荷载进行放大,从而间接模拟结构的动力响应.本文首先对荷载动力放大系数的研究现状进行介绍,并给出了一种考虑初始状态的等效构件模拟方法.利用变换荷载路径法对一空间网架结构支撑柱突然失效,并通过线性静力和线性动力的计算比较,研究静力计算中荷载动力放大系数的取值问题.计算显示,在空间网架结构中,DIF取值为2.0是合适的.

简介：本文根据传统的摩擦阻力系数入值的求解公式、柯氏公式，通过通用的EXECL程序来求解其值，从而比较容易地解决了柯氏公式求解难的问题。求解过程中介绍了EXECL程序的编程技巧，开拓了一种EXECL程序在工程计算领域的使用性能的思路。

简介：对近20年来国内外在公路桥梁动力冲击系数方面的研究进展进行了回顾.首先介绍了动力冲击系数的概念.然后,分别从试验研究和数值模拟两方面介绍了相关的研究进展和成果,并详细讨论了不同参数对动力冲击系数的影响.接着,介绍了世界各国规范中动力冲击系数的取值规定.最后,总结了该领域已取得的一些重要进展,并探讨了该课题可以进一步研究的方向.

简介：根据因次分析结果,得出一系列相似准则,正确地定义了离心泵流量系数、扬程系数、功率系数和综合能力系数,提出了离心泵输送-转换综合能力准则.

简介：冠状动脉微循环的功能学评价具有十分重要的临床意义；采用热稀释法测量微循环阻力系数（IMR）已成为评价冠状动脉微循环功能的重要手段。本文就IMR的基本原理、特点及其临床应用进行综述。

简介：应用拉脱法测量分析了一些日用品溶解在自来水中后对表面张力系数的影响，同时测量了一种市售泡泡液的表面张力系数，分析发现市售泡泡液主要成分为水、表面活性剂和甘油，其中表面活性剂主要是用来降低水的表面张力的。利用日用品如洗涤剂、甘油、食盐（NaCl）、胶水等自制泡泡液，测量其表面张力系数的大小并与市售液的数据进行对比，获得较好的配方。

简介：复合土钉墙整体稳定性安全系数为土、土钉、预应力锚杆、截水帷幕及微型桩提供的分项抗力系数与相应的折减系数乘积之和，《复合土钉墙基坑支护技术规范》建议，无经验时折减系数可分别取1．0、1．0、0．7～0．5、0．5～0．3及0．3～0．1。数百个工程实例试算结果表明这些验取值是合理的。

简介：混合动力汽车由于ePT系统不同于传统汽车的动力系统,混合动力系统中有电机、电池等新增动力源部件,因此有必要研究混合动力汽车动力系统的相关信息显示,以使驾驶员能够准确判断ePT系统的相关部件或系统功能是否出现故障。同时,本文以开发实例来说明混合动力汽车上应显示的ePT系统相关信息。

简介：通过综合利用生物燃料和混合动力系统的优势，Saab开发出一款清洁高效的未来动力系统，并在其9-X生物燃料混合动力系统概念车上进行了展示

简介：船舶撞击桥墩是一个复杂过程，确定桥墩基础承受撞击力的能力也需经过复杂计算，工作量非常大。通过对多座典型桥梁基础在冲击作用下的动力响应与静力响应之间的比较，得到桥墩基础动力放大系数的一般规律。在较短时间进行动力计算的情况下，桥梁设计人员应用该规律可较准确地估计桥墩承受船舶撞击的能力。

简介：对于25m以下的路堤边坡,公路工程抗震设计规范规定了其在地震作用下边坡设计的综合地震影响系数的取值.针对目前公路路堤边坡不断增高的趋势,对25m以上的高路堤边坡进行地震作用下的稳定性分析,并对计算结果进行分析、汇总,探讨得出了高填土路堤边坡的地震动力放大系数公式.

简介：分析需要系数法在确定地铁动力照明计算负荷中所存在的问题，指出由于计算负荷与实际负荷偏差而造成地铁车站配电变压器的负载率普遍偏低，提出解决这一问题的思路和方法。

简介：想问下丰田普锐斯混合动力汽车的工作原理，在整个行驶过程中发动机、蓄电池、电动机、车轮乏间是怎样进行能量转换的？

简介：管道中的气体在通过止回阀部件时,会出现压力损失,损失值与止回阀的阻力系数有关.本研究通过Solidworks软件对含有止回阀的油烟机管道进行三维建模,利用Gambit对模型进行网格划分,并运用Fluent对不同开度和不同风量下止回阀的阻力系数进行数值模拟,以及通过实验测试对其进行验证.结果表明,风量对止回阀阻力系数影响较小,止回阀开启角度对其阻力系数影响较大,进而根据数值模拟与实验结果得出了止回阀阻力系数与开启角度的关系式.

简介：针对学生在利用FD-NST-I型液体表面张力系数测定仪测量液体表面张力系数时,对何时读取数字电压表的示数存在争议,通过对吊环离开液面后液膜拉脱过程的5个阶段的受力分析、液膜拉脱过程的数学讨论以及微观解释三个方面对该实验数据的最佳读取时刻进行分析讨论以及对实验数据的对比分析,得出在测量时应该读取的是数字电压表在吊环拉脱液膜过程中的最大值.

简介：摘要：混合动力公交车是解决当前能源和环保问题比较有效的解决方式，本文介绍了并联混合动力公交车动力系统设计，对动力系统各部件的功率匹配进行计算，最后给出整车控制策略分析，为设计更加优化的公交车动力系统提供一些思路和参考。

简介：摘要：本文主要运用生命周期评价法对目前市面上普遍使用的两套混合动力汽车动力系统(方案A、方案B)进行生命周期评价对比，从动力系统组装(包括原材料获取)、道路运输以及废弃三个阶段对两种动力系统进行比对分析，最后在保证使用条件的前提下选取最优。本文所研究的动力系统构成包括电动机、发动机和动力电池三个主要元件。综合结果显示方案A为最优选择。

简介：目前有关架梁吊机的结构分析，大多是基于简化模型的静力计算。本文以苏州市新建的一跨径组合为100＋35m的无背索斜拉桥施工过程中的架梁吊机为背景，用突加阶跃荷栽模拟钢梁起吊时的动力作用，采用有限元法建立架梁吊机结构的三维分析模型，对在空间受力形态下架梁吊机结构的动力反应问题进行了计算，探讨了钢梁起吊时起吊速度对架梁吊机结构动力反应及动力放大系数的影响，为架梁吊机结构的动力设计提供了理论依据。