简介：从钝角侧系杆0及3/4L处的弯矩值也相应增大,斜系杆拱桥结构分析内力特性,　　（2）系杆轴向拉力在各截面上随斜度α增大而增大

简介：过了十月，该开始为毕业后的生计奔忙了，这时大四生们都会去找些怎么写简历、着装、面试应答之类的文章、书籍来读，所谓“临阵磨枪，不快也光”嘛！这些战术技巧固然重要，但仅靠这些恐怕还不够。“金大侠”知道，再绝妙的招法，若内力不济，威力便要大打折扣。求职也需有股“内力”支撑，这“内力”，尽可用七个字来概括——胆大心细脸皮厚。

简介：摘要：铁路隧道复合衬砌内力计算的方式主要有两种：一种是传统的荷载 -结构法，另一种是新型计算方式为地层 -结构法。但目前铁路隧道的复合衬砌内力的计算方式主要是利用共同作用模型来计算。由于前者的计算结果经过多年经验累积得出无法反应真实的围岩与支护结构之间的相互作用而后者在计算过程中释压力无法精确得出。因此目前主要推广应用地层 -结构法加上荷载 -结构法结合作用的形式进行复合衬砌内力的计算。本文主要讲述的是通过计算模型的对比为铁路隧道的复合衬砌内力的计算提供新的方法，希望能够通过新的计算方式的提出使工作人员更准确地计算出铁路隧道的复合衬砌内力。

简介：是“内力”还是““外力”江苏省常熟市中学尤建中有这样一道题：如图互所示，光滑平行的金属轨道ａｂｅｄ，轨道的水平部分ｂｅｄ处于竖直向上的匀强磁场中，ｂｅ的宽度为ｃｄ宽度的２倍，轨道足够长，将质量相同的金属棒Ｐ和Ｑ分别置于轨道上的ａｈ段和ｃｄ段，Ｐ棒位于...

简介：一对内力做功的代数和取决于力和在力的方向上发生的相对位移，跟参照物的选取无关．此结论有2个特例：

简介：

简介：针对城市双车道公路盾构隧道，设计了一种9块分管片。采用结构一荷载模式并借助于有限元法进行了盾构隧道管片结构的力学分析，得到控制管片结构设计的内力和变形值，为管片结构的配筋设计和变形验算提供依据。

简介：摘要本文针对实际工作中塔机附着布置方案的科学性、可靠性多停留在经验阶段的问题，结合工程实践，分析了附着间距、悬臂端高度、平面布置型式和杆件角度等因素对附着杆内力的影响，提出了多条有效减少附着杆内力的措施，供实际工程使用和借鉴。

简介：摘要利用通用有限元仿真分析软件ANSYS实体单元系统分析了大坝坝后背管在内水压力荷载作用下的内力情况，同时简要介绍了ANSYS软件在对混凝土结构进行分析时的材料定义、建模、网格划分、求解及结果分析过程，可为相关ANSYS软件应用提供参考。

简介：针对网壳结构的逆作法施工方法,全过程跟踪分析了结构构件在安装期间的施工内力特性及变化规律,得出了网壳结构设计计算必须考虑施工内力的影响等重要结论。

简介：摘要本文针对圆形沉井工作在顶力作用下的受力特点，采用土体对井壁的反力按向心余弦曲线分布在半圆上的计算假定，推导了结构内力分析计算公式，并结合算例与现行计算手册进行了比较。

简介：摘要以南方地区某明挖地铁车站为计算实例，采用SAP2000有限元计算软件，分析了覆土厚度对结构内力的影响。通过计算分析，总结了车站在不同覆土厚度下的结构内力响应，提出车站顶板的覆土厚度在3m左右时，车站结构内力分配合理，能够充分发挥混凝土结构的性能。对于覆土较浅或者较深的车站，分别提出相应的处理措施及设计注意事项。

简介：摘要：在保证安全的前提下，空腔风机基础逐渐成为主流，但规范尚未对该形式基础给出相应的计算公式，工程上扔按实心基础公式进行计算，为明确研究空腔基础的受力信息，现采用Mdias Gen对该中基础形式进行分析，以便对设计进行指导。分析后与规范要求对比可知软件空腔计算结果可用于指导施工图，

简介：杨炳占同志现任河南省驻马店地区公安处处长。他到任三年来，整个驻马店地区公安系统的工作迈上了一个新台阶。三年前，正是这位新处长代表公安处党委在大会上推出了“建一流班子、带一流队伍、创一流业绩、保一方平安”的四个一工程，并决心要用三年时间打一个漂亮的翻身...

简介：以一座运营中的混凝土斜拉桥为背景,建立有限元模型,研究成桥后主梁在收缩徐变效应下内力状态的变化。根据成桥时刻和成桥十年后内力的比对结果,得出运营期收缩徐变效应对主梁轴力、弯矩、下缘应力均有较大影响的结论。

简介：某设备平台由12组φ5600mm×20060mm高耸塔型群罐设备组成,考虑到高耸塔型设备的重要性及受力的复杂性,需着重考虑群罐设备在正常操作、充水试压及地震作用共3种工况下对设备平台的内力影响。运用有限元软件PKPM-SATWE建立设备平台三维计算模型,计算与分析表明充水试压工况为最不利工况,设计中按此工况对设备平台进行配筋计算。

简介：摘要对预应力锚索的最优方向角设计、锚固体的极限承载力和破坏机制、锚固段的荷载传递特性以及应力分布规律、锚固荷载的变化规律和预测模型、预应力锚索加固的数值模拟和复合土钉的模型试验等都有了一定的研究，但对应力锚索复合土钉支护的作用机制给予全面论述的却不多，现场测试研究的也较少见，有限元分析大多是按照平面问题来考虑，造成对其受力和变形认识的不足，需要结合实际工程进行详细的现场测试。

简介：摘要 :随着我国基础设施建设迅猛发展，城市隧道的建设将有效减緩城市拥堵问题，但隧道的开挖也将会对临近建筑结构产生破坏影响。为此，采用数值软件 MIDAS讨论分析隧道施工引起的上覆建筑结构的应力变化规律与破坏形式。结果表明 :(1)隧道开挖对隧道轴线正上方的覆框架结构柱子的弯矩影响较小，对边柱影响较大，且此影响随着边距的增大而减小 ;(2)楼板与梁链接处在荷载作用下形成负弯矩，使得此处的楼板上部开裂，在跨中的地方则形成正弯矩而使得楼板下部开裂。

简介：摘要以北京某在建工程地铁盾构隧道衬砌管片为研究对象，采用修正惯用法（公式法、地基弹簧法）、三维梁～弹簧法分别对衬砌管片在不同地层条件下的受力进行分析（匀质软地层、匀质硬地层、中软下硬地层、中硬下软地层），提出了各种算法和地层条件下，衬砌管片内力的分布和变化规律，经对比分析，结合盾构管片环结构的实际受力环境和特点，得出了指导和优化衬砌管片结构配筋设计的相关结论和建议，提升了结构的安全性和经济性。

简介：摘要:本文以单箱单室钢箱梁为研究对象，在竖向偏心均布荷载作用下，建立有限元模型，钢箱梁的横向弯矩进行参数分析。研究可得：顶板横向弯矩，随着偏心距离的增加而减小，当偏心距离为零 即荷载作用于顶板中心时，顶板各点的横向弯矩最大；钢箱梁各板件的变化对截面横向内力的影响相对较小；钢箱梁的横向弯矩随跨度的增加而减小，跨度越大，横向弯矩值越小。利用研究发现的规律，对今后单箱单室钢箱梁设计及施工建造时面临的问题，提出该注意采取的构造措施及设计要点。